grosse fuite

Heu non Easyrider... C'est parce que l'essence coule dans le moteur que le niveau d'huile est trop haut.
L'essence se mélange à l'huile moteur, fluidifiant celle-ci...
Pour ma part sur ma japonaise c'était le robinet à dépression qui déconnait. Quand le moteur était coupé le robinet était sensé couper l'arrivée d'essence grâce à une petite membrane qui faisait office de ON/OFF. Celle-ci ne fonctionnait plus et de l'essence arrivait en continu, passait par l'admission et inondait le bas-moteur.

A mon avis tu peux commencer par le plus simple... Tu peux vérifier ton robinet s'il est à dépression et voir s'il fonctionne.
J'avais ouvert le mien, il était entièrement démontable. La membrane était morte, entartrée, flétrie,... Bref je croie qu'elle était arrivée à la fin

Ok merci Stefou!

Je viens de la démarrer..

je ne vois pas de fuite

Un très joli son

sur cette Guzzi, en plus des problèmes de pointeau et de flotteur, le robinet était électromagnétique, une vraie saloperie...je l'avais remplacé par sécurité par un bon vieux robinet manuel.

Moi j ai un robinet manuel a l'ancienne normalement et nan plus de fuite depuis que j ai tapoter sur la cuve..dès que je pourrais je démonterais la cuve en espérant arriver a changer ca et a tout remettre..quelqu un peut venir m'aider?

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Elle roule bien ? elle n'a plus de fuite ? alors profite c'était juste une saloperie qui passait par là
Par contre ferme bien ton robinet par sécurité lorsque tu remises ta moto.

Tu peux mettre un additif dans l'essence ,quelques fois ça fait des miracles ,il y a beaucoup de colorant dans l'essence qui pose problème aux pointeaux et aiguilles d'injecteur, et surtout ne mets pas de 95+10 les carbu's n'aiment pas l'ethanol, le 98 est plus qualitatif
on si retrouve en consommation
Ps :je n'ai pas d'actions chez les pétroliers
Paroles d'ancien technicien auto reconverti