travaux d'hivers et divers

Loin de moi l'idée de critiqué FlatBastards, qui m'ont déjà dépanné aussi.
Je me posais juste la question de la qualité des pièces... pour quelqu'un comme moi, typiquement, je ne penserai pas en réparant ma moto, remettre en question la pièce neuve que je viens d'acheter....

ben......si tout va bien quand tu la montes ,pas de soucis ,mais quand tu as passé 2 ou3 heures à monter ta pièce et que quand tu vas essayer la moto tu restes en rade à cause de cette foutue pièce neuve en qui t'avais confiance ,là tu te poses des questions !
C'est pourquoi ,maintenant je fais attention à qui j'achète de la pièce importante ! quitte à payer plus cher ! après ,ça ne veut pas dire que j'aurais une mauvaise surprise .C'est un peu la loterie ,sauf en pièce NOS ou là, il n'y a pas de mauvaise surprise !

retour d'expérience (si on peut appeler ça comme ça )
les 2 joints de pompe à huile viennent de revendeur de pièces (pas de nom)
le troisième à droite est de ma fabrication .
Ceci pour m'être rendu compte que les 2 premier joints avaient du mal à être étanche ,trop fin ,trop imperméable à l'huile ?
J'en ai monté un de ma fabrication sur la moto de Vincent ,et là ,plus de fuite !
Voilà ,c'était juste une constatation !

[]
la deuxième photo montre le matos utilisé !

jolis tes emporte-pieces !

Beau boulot Mitch

C'est nickel ça !

et en plus ,plus de fuite !

Toujours très intéressent d'avoir des retours mécaniques.

un petit conseil (gratuit) pour ceux qui auraient à changer leur pompe à huile ,par une neuve ,je recommande fortement de roder les 3 sièges des 3 billes avant montage avec un outil comme sur la photo .
Sur les 2 WL que je viens de re-démarrer ,avec une pompe neuve il m'a fallu passer par la case rodage de siège !
je pense à earlydoc entre autre ,mais bon à savoir pour tous les possesseurs de ce type de pompe

Mitch je me suis fait aussi un outil, un vieux tournevis + un ecrou borgne de M6, il fait la bonne taille

suite des traveaux sur la moto de Serge ,aujourd'hui remplacement de l'électronique par du mécanique !



avec une petite modif de la vis fixe dont l'échancrure n'est pas assez grande pour régler correctement l'écartement des vis

et voilà !
reste le cable à installer !

ça fait plaisir de voir de belles vis, reste à monter la commande, et brancher, quoi que pour faire un essai de demarrage, l'allumage alimenté y a juste à regler l'avance à la main !
comme toujours good job

Bravo

belle machine a remonter le temps , et surtout bon job .

Merci pour les encouragements !
Voilà ,tout est monté ,reste l'essai sur route pour valider tout ça !
courant de semaine !

good job

Voilà la boîte de vitesses de Serge en cours de réfection avec crabot de 2/3 pas mal abimé ainsi que le pignon de 3 ième

eh bien elle te donne pas mal de travail de remise à niveau celle-ci !
bon apres tout ça elle sera fiabilisée

Michel tu es infatigable, je me demande tout de même pourquoi tu as ouvert la boite...tu n'as pas du bien lire l'annonce

Mitch je digresse un peu mais, le glyphosate, tu le trouves où ?
MP si tu as une bonne source …

Ah Serge, les annonces sont toujours tres allechantes, et souvent tres éloignées de la réalité !