Changement de stratégie

par **snatch88** Ven 26 Aoû 2016 - 22:27

Le contraste est saisissant. Au moment où Harley-Davidson révèle ses nouveautés d’abord tournées vers un nouveau moteur à grosse cylindrée, son rival direct Victory communique sur une baisse du cubage de ses moteurs. Normes antipollution oblige. Qui a raison ?

L’Euro IV et ses impératifs creuse la tombe des gros cubes se gavant d’air aux sons intimidants. A tel point d’ailleurs qu’on ‘est plus loin de la fosse commune. Tant qu’on y est, cette réglementation peut être assimilée à la météorite ayant provoqué l’extinction des dinosaures. Mais certains résistent. Comme Harley-Davidson. Une marque de fait en danger ?

Le raccourci est brutal, mais le fait est là. Alors que la législation se veut restrictive, à Milwaukee, on continue à faire dans la grosse artillerie. Un mal américain ? Que nenni, car Victory, le rival, se montre pragmatique. Fini les moulins statutaires chez Victory. Et bienvenue au twin de 1 200cc en V à refroidissement liquide.

Pour l’Europe, le Moyen Orient et l’Afrique, 2017 se vivra sans les modèles Vegas, Hammer, Cross Country, Magnum, Magnum X-1, Cross Country Tour et Vision. Pour en jouir, il faudra vivre chez l’Oncle Sam. En revanche, on pourra profiter des Judge, Gunner, High-Ball et Octane. Victory l’aura moins grosse qu’Harley-Davidons, mais elle ne sera pas moins active ni mois séduisante et ne distillera pas moins de plaisir. On parle de la gamme bien sûr. A vous de juger.