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Message par JOSTREETBOB Lun 26 Fév 2018 - 13:13

Bonjour à tous je viens d'acheter un street bob après 30 ans sans piloter il y a 30 ans j'avais un GSXR mais maintenant j'aspire à une conduite à la cool.
Si une ame charitable pouvai me donner de précieux conseil ,utilisation des freins virages etc.........

c'est une machine magique j'en suis fou mais c'est une bonne folie

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Message par Néné Lun 26 Fév 2018 - 18:39

Salut à toi et bienvenue sur ce forum si tu pouvais nous en dire un peut plus stp ou tu habite par exemple .
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Message par snatch88 Lun 26 Fév 2018 - 19:02

Salut Jostreetbob

Avec grand plaisir pour les conseils mais avant ce serait sympa que tu te présentes dans la rubrique "vous".
C'est une petite tradition qui entretient la convivialité, c'est plus sympa de répondre quand on connait un peu la personne.
D'avance merci à toi pour jouer le jeu

_________________
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Message par JOSTREETBOB Lun 26 Fév 2018 - 20:44

ok je vais passer par la case "vous" pour respecter la tradition merci pour votre accueil

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Message par JOSTREETBOB Lun 26 Fév 2018 - 20:46

Au fait je suis a VALBONNE DANS LE 06


Dernière édition par JOSTREETBOB le Lun 26 Fév 2018 - 21:02, édité 1 fois

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Message par dom Lun 26 Fév 2018 - 20:57

Bienvenue Jostreetbob
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Message par aldan Mar 27 Fév 2018 - 8:54

bienvenue man, tu vas t'éclater avec ton bob c'est une super bécane, j'ai un 2007 et c'est un vrai bonheur! bon les freins c'est pas top et les suspensions non plus, j'ai mis des shock factory et depuis nickel, il y a un super article sur le patron de shock factory Mike Capon sur Freeway de ce mois.
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Message par Stefou Mar 27 Fév 2018 - 9:03

Je n'ai jamais eu de street bob mais un sportster custom en 1200. Pour un freinage correct je freinais de l'arrière puis après de l'avant, en anticipant quand même pas mal.
Il y a l'ABS depuis les modèles 2014 cela peut rassurer mais je le trouve mal foutu. Il secoue comme un cocotier quand il s'enclenche.
Il s'enclenche aussi quand la roue avant est délestée sur une bosse et quand on actionne le levier.
J'espère que ça ne va pas te faire fuir Very Happy car à part ces quelques petits soucis qui n'en sont pas vraiment quand on connaît sa machine le reste ce n'est que du bonheur Very Happy
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Message par JOSTREETBOB Mar 27 Fév 2018 - 9:17

DES CONSEIL POUR VIRAGE ET EPINGLE , JE SUIS PRENEUR

MERCI D AVANCE

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Message par Vieux Bob Mar 27 Fév 2018 - 9:51

JOSTREETBOB a écrit:DES CONSEIL POUR VIRAGE ET EPINGLE , JE SUIS PRENEUR

MERCI D AVANCE

Salut, à Valbonne tu es sous la neige, alors aujourd'hui ... santa c'est pas tous les jours hein?

pour les épingles oublie tes anciens réflexes d'avant, je veux dire quand ta moto pouvait prendre, des angles, ton premier gros " raclage " va te le confirmer très tôt.  pale

rentre dans l'épingles très "large" à l'extérieur et ne "rentre" à la corde qu'en fin de virage mais surtout:

le regard, le regard! fixe des yeux la sortie de ton épingle dans la partie légale de la chaussé Very Happy   ça aide beaucoup,
j'imagine que tu connais, comme moi, les habitudes des chauffeurs-livreurs en poids-lourd,  de la région dans l'arrière-pays ... affraid

après je ne sais pas comment est configuré ton moteur, mais un stage "1" (au moins) permet d'avoir des bas régimes plus souple et t'évite de débrayer aux vitesses très basses,
ça aide beaucoup aussi.

pour ce qui est du ressenti, je roule en Dyna Wide Glide et comme je suis poids "super-plume" les suspensions et le freinage sont nickel pour moi je n'ai rien changé... Very Happy

pompes à vélo arrières au plus dur et tubes de fourches descendus de 1.5 cm dans les tés de fourches... (moto plus haute de peux à l'avant)... mais c'est toujours ça de pris sur routes à lacets !!!
et moi j'aime bien ça fait plus chopper DEBUTANT EN STREET BOB 487800307  DEBUTANT EN STREET BOB 2749742519

et après, quand tu passe au Rouret, pense à Coluche, perso je ne peux m'en empêcher chaque fois que je passe par là... on ne vit qu'une fois cheers cheers cheers
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Message par JOSTREETBOB Mar 27 Fév 2018 - 10:43

Merci pour tes conseils Vieux Bob
Je vois que tu a l'air de connaitre le coin en meme temps c'est vrai qu'on ne peut pas oublier Coluche.

Je vais penser au regard car c'est vrai qu apres 30 ans sans piloter c'est pas évident.
J'avais trop envie de m'acheter une harley c'est un vrai bonheur je pense aussi que lorsque je maitriserai mieux le bob ca ira mieux.
Pour les pneus que pense tu de ceux d'origine ?
Et surtout si tu as d'autres conseils je suis preneur.

A+

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Message par Vieux Bob Mar 27 Fév 2018 - 11:46

de mon côté, je ne maîtrise rien du tout, loin de là  Very Happy

la configuration de pneus est très différente sur nos deux bécanes, j'ai vite quitté ceux d'origine pour y monter des Dunlop GT 502
vraiment excellents mais qui s'usent vite (tendres)

de toutes façons depuis que je roule je ne mets que des Dunlop, depuis l'inoubliable K81 des année 70 à nos jours, je trouve
que Dunlop fait ce qu'il y a de mieux pour les moto... c'est juste mon avis le choix des pneus est une affaire trop personnelle
pour que je donne des conseils.

celui-ci est neuf c'est le troisième qui est monté.

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Message par JOSTREETBOB Mar 27 Fév 2018 - 12:08

Ok
Je vais essayer de faire ma petite enquète pour les pneus.
Je vais surement partir sur des gommes tendre au diable l'avarice

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Message par Stefou Mar 27 Fév 2018 - 12:15

J'ai des Metzeler ME888 et rien à dire sur eux, très bonne tenue sur le mouillé. En plus ils durent longtemps. Usé au 2/3 à 30000 bornes environ. Ils ont une bonne réputation tu trouveras beaucoup d'avis favorables sur le net.
À mon avis il faut une monte de pneus particulière car il y a pas mal de couple au démarrage et ça peut vite patiner quand on enclenche la première ou en sortie de rond point quand tu relances les gaz - quand ça glisse j'entends -. Ce n'est que mon avis bien sûr Very Happy
Pour les virages en épingle ce qui limite le truc c'est la prise d'angle. Il faut ralentir plus avant de virer pour justement limiter la prise d'angle.
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Message par Vieux Bob Mar 27 Fév 2018 - 18:48

faut y penser:
ce n'est pas toujours une question d'avarice mais c'est surtout chiant de changer de pneu, même très chiant.
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Message par briggs Jeu 3 Mai 2018 - 14:08

j'adore la street bob, pour moi c'est le compromis idéal moteur/prix/gabarit...!!
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Message par Néné Jeu 3 Mai 2018 - 18:05

briggs a écrit:j'adore la street bob, pour moi c'est le compromis idéal moteur/prix/gabarit...!!

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Message par ness Jeu 3 Mai 2018 - 20:55

Street Bob : belle machine Very Happy Very Happy Very Happy avec beaucoup de qualités , juste un peu raide a deux bounce bounce bounce
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Message par Skullraiser74 Mar 23 Avr 2019 - 6:22

Salut a toi !

Pour ce qui est de la conduite de ton street pour moi les conseils primordiaux sont : frein d'abords de l’arrière puis de lavant ( bien que le freinage soit équilibré sur nos machines)

pour tes virages effectivement ne rentre pas directement en attaquant ton virage prend plus large!


et une derniere chose sous la pluie ne t'amuse pas a mettre des grand coup d'accelerateur ça patine et ça peu surprendre en sortie de rond point voir meme en ligne droite sur autoroute quand tu veux doubler.
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Message par tom 1340 Jeu 25 Avr 2019 - 16:05

street-bob un super choix DEBUTANT EN STREET BOB 2492876307
on a eu deux, et la troisième est la 1340 superglide… que du plaisir..DEBUTANT EN STREET BOB 1247499979
mais, je ne trouve aucune (ou plusieurs) photos ??
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