Les F-HEAD

si il emporte des feuilles de thé ou autre il peut se faire une infusion sur place !

Ce n'est pas sympa de se moquer de la machine des petits copains Mitch

non non ,je me moque pas ,c'est le coté pratique de la chose !

Et ce filtre à thé peut être utilisé pour se déguiser en mouche,c'est bientôt Halloween...
Exemple:

voici la photo de la dernière restauration pour un ami ,il se reconnaitra ! et la moto aussi !

la noire vous la connaissez !

c'est celle que tu as restauré, la malgache ?
en voyant les photos(merci), on ne sait pas si c'est une wla ou wlc. l'avant est wla moyeu+ phare bas, les feux arriere wlc, tout comme les reposes pieds, en tous cas encore une qui roule ou qui va rouler !

oui ,elle à été achetée à Madagascar ,en fait le moyeu et la roue sont WLA ,les biellettes de fourche sont WLC (extérieures) ,les feux AR : WLC le phare bas était commun aux WLA et WLC mais pas les premières années ,ou il était comme les civiles , le feux AV de blackout était different sur les WLC c'était un petit feux ,un peu comme à l'AR ,absent sur la moto ,mais devrait etre monté sous peu .
je pense que nous pourrons compter sur une laté de plus parmi nous à la prochaine sortie !

La mienne aussi est un joyeux puzzle.
En tous cas, tu as fait un heureux, c'est ça le plus important.
j'espere aussi pouvoir rouler en groupe avec son proprio.
et merci à lui de t'avoir permis de nous la présenter

elle m'a demandé presque 4 mois de travail ,partie cycle à revoir entièrement ,boite de vitesse remontée à la va vite avec des galets qui sortaient carrément du carter coté kick ! le pignon de sortie de boite avait un jeu de 1 cm oui oui !sur l'axe ,le moteur avait été refait à Madagascar donc simple vérif. des jeux aux soupapes , et remettre le ressort sous la tête de l'alllumeur en bonne position !
elle pète bien , donc je souhaite beaucoup de plaisir à son proprio .

Merci Michel et à très bientôt à tous sur les routes. Vincent (le proprio)

on espere bien rouler avec toi !

Joli machine !
Au plaisir de rouler un jour avec toi !!

Félicitations belle restau et belle machine

bon.......premier déboire sur la militaire ,les vitesses ne passaient plus !
démontage de la boîte aprés l'avoir sortie du cadre ,et là, y a du boulot ,ceux qui ont fait ça me comprendrons !
première piste :une rondelle extérieure de l'arbre pignon de sortie de mauvais diamètre (un moment d'inattention de ma part) mais le problème ne venait pas de là !
démontage complet de la boîte ,et là SURPRISE ! la fourchette de 2° et 3° voilée ,j'ai un petit marbre qui me permet de vérifier tout ça .et les cales d'épaisseur pas au bon endroit !
commande d'une fourchette et de sa rondelle frein .
Suite quand la boîte sera in the bike !

Y a toujours des ajustements à faire, quand remet en route une moto. Elle est, entre de bonnes mains, les tiennes Mitch, elle va reprendre la route bientôt !

quelques photos du démontage avant réception des pièces neuves


la première photo montre la fourchette fautive ,pas mal usée !

merci pour ces belles photos

fin de l'histoire ,réception de la fourchette neuve REPRO ,non conforme à l'originale ,2/10 de mm en trop en épaisseur ,donc frottement sur le crabot ,vitesse ne passe pas ,donc remontage de l'ancienne aprés polissage des défauts et modif. de la position des cales fines .
Tout est rentré dans l'ordre !
conclusion ,si vous le pouvez ACHETEZ DU NOS en piéces mécaniques ,c'est sûr elles sont plus chères mais aucun soucis de montage !
il existe beaucoup de repro. de différentes qualité hélas, mais les piéces NOS sont un gage de fiabilitée .

Super, Mitch.
Dommage Vtorfou, ne va pas pouvoir en profiter, avec le confinement !

Mitch81HDWL a écrit:!
conclusion ,si vous le pouvez ACHETEZ DU NOS

Mais pas les joints,si j'ai bien suivi....

pour certaines pièces il faut de la pièce d'origine ou l'équivalent, c'est primordial

en tout cas bien joué

oui Dieter tout en NOS pour les pièces mais PAS DE JOINTS ,quand c'est possible bien sûr !
par contre si on ne trouve pas de pièces en NOS ,privilégier les pièces Made in USA ,mais là je ne vous apprend rien ,ils refont pas mal de choses .
Mon expérience se limite aux WL ,pour les autres modèles plus récents je ne sais pas ,désolé !

Aujourd'hui petite balade avec Vincent ,misse au point de l'embrayage à mi-parcours ,et de l'avance au retour ,mais ça a l'air d'un bon cheval ! (la moto hein)