bmw concept R18

Vidéo - BMW : la R18 annonce le futur custom
André Lecondé
Dans Moto / Nouveauté
André Lecondé Le 25 Mai 2019 à 19h14
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À l’occasion de la Villa d’Este Concorso d’Eleganza BMW Motorrad présente chaque année l’avenir. Cette fois, c’est tombé sur un segment que la Maison bavaroise a abandonné depuis plusieurs années, celui du custom. Cela pourrait être considéré comme un retour aux origines de la marque, avec l’ajout d’une touche moderne. Cette BMW Motorrad Concept R18 exprime l’essence des grands classiques de BMW dans le monde d’aujourd’hui. Une conception de la moto historique qui la rend actuelle et personnalisée. C'est le Dr. Markus Schramm, directeur de BMW Motorrad qui annonce le retour dans le segment : « avec ce vélo de rêve, BMW Motorrad propose sa version excitante pour le grand marché des cruiseurs »

Vidéo - BMW : la R18 annonce le futur custom
La BMW Motorrad Concept R18 est ainsi présentée : « avec une esthétique minimaliste évidente, le Concept R18 incarne l'essence même de la moto. Il s'agit de sentir au lieu de penser, de ne pas utiliser la technologie mais de laisser de la place à l’imagination. Ce concept inspire un instinct profond : tu veux juste monter sur la selle et partir, mais quand tu descends, tu ne peux tout simplement pas le mettre dans le garage et partir, le désir de faire demi-tour et de lui donner un dernier regard est trop fort » explique  Edgar Heinrich, responsable de la conception chez BMW Motorrad.

La BMW Motorrad Concept R18 représente l’essence même de la moto, une moto dans sa forme la plus primitive et la plus naturelle. En véritable style personnalisé, il célèbre l'art de négliger ce qui est superflu et de se concentrer sur l'essentiel. « Le plus grand défi du design est de tout rendre visible. Chaque partie a un but fonctionnel. Peu de gens ont le courage d'adopter une approche aussi honnête » explique  Bart. Janssen Groesbeek, concepteur du concept bike

La BMW Motorrad Concept R18 veut s’affirmer en tant que véritable BMW du bon vieux temps. C'est pourquoi nous retrouvons le moteur boxer classique, le cadre, l'arbre de transmission en évidence, le réservoir en forme de goutte en peinture noire… Les proportions équilibrées rappellent les classiques comme la BMW R5 et confèrent une beauté intemporelle. Le cadre et le réservoir forment une ligne commune entre la direction et le moyeu de la roue arrière et confèrent à la vue latérale une élégance sans pareil. Il convient de noter les grandes roues à rayons, de 21 "à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, qui conviennent aux pneus Metzeler

Le moteur, un boxer à deux cylindres, est de 1.800 cm3. Un design renouvelé qui rappelle les modèles à deux cylindres construits par BMW Motorrad jusqu'à la fin des années 1960. Le système de refroidissement est air / huile. Le bloc moteur et la transmission sont en aluminium ce qui en fait le plateau idéal pour la présentation de composants en aluminium polis à la main. Le carburateur double Solex (similaire à ceux de la BMW 2002) rappelle la fabrication historique de la marque et ajoute la touche finale à l’authenticité visuelle de la moto. L'arbre de transmission chromé exposé qui relie la roue arrière constitue une autre force visuelle. L’apparence de la selle monoplace est inspirée des années 1950. La conception graphique des phares rappelle également celle des années 50 : une forme en U classique des composants du cache en verre qui est maintenant interprétée comme faisant partie de l'éclairage à LED. Le reste, en images qui bougent…


vu sur caradisiac

bel moto ,simple de belles lignes , si elle sort vraiment je pense qu'on risque fort d'en voir

p

mieux avec la video

j'aime bien le coté nostalgique de ce modèle

J'adore

Franchement..... le top.

Très belle moto!

J'adore aussi.
Quand BMW s'y met, ça fait mal
Par contre le prix doit peut-être piquer un peu...

fredo a écrit:Vidéo - BMW : la R18 annonce le futur custom
André Lecondé
Dans Moto / Nouveauté
André Lecondé Le 25 Mai 2019 à 19h14
 0
À l’occasion de la Villa d’Este Concorso d’Eleganza BMW Motorrad présente chaque année l’avenir. Cette fois, c’est tombé sur un segment que la Maison bavaroise a abandonné depuis plusieurs années, celui du custom. Cela pourrait être considéré comme un retour aux origines de la marque, avec l’ajout d’une touche moderne. Cette BMW Motorrad Concept R18 exprime l’essence des grands classiques de BMW dans le monde d’aujourd’hui. Une conception de la moto historique qui la rend actuelle et personnalisée. C'est le Dr. Markus Schramm, directeur de BMW Motorrad qui annonce le retour dans le segment : « avec ce vélo de rêve, BMW Motorrad propose sa version excitante pour le grand marché des cruiseurs »

Vidéo - BMW : la R18 annonce le futur custom
La BMW Motorrad Concept R18 est ainsi présentée : « avec une esthétique minimaliste évidente, le Concept R18 incarne l'essence même de la moto. Il s'agit de sentir au lieu de penser, de ne pas utiliser la technologie mais de laisser de la place à l’imagination. Ce concept inspire un instinct profond : tu veux juste monter sur la selle et partir, mais quand tu descends, tu ne peux tout simplement pas le mettre dans le garage et partir, le désir de faire demi-tour et de lui donner un dernier regard est trop fort » explique  Edgar Heinrich, responsable de la conception chez BMW Motorrad.

La BMW Motorrad Concept R18 représente l’essence même de la moto, une moto dans sa forme la plus primitive et la plus naturelle. En véritable style personnalisé, il célèbre l'art de négliger ce qui est superflu et de se concentrer sur l'essentiel. « Le plus grand défi du design est de tout rendre visible. Chaque partie a un but fonctionnel. Peu de gens ont le courage d'adopter une approche aussi honnête » explique  Bart. Janssen Groesbeek, concepteur du concept bike

La BMW Motorrad Concept R18 veut s’affirmer en tant que véritable BMW du bon vieux temps. C'est pourquoi nous retrouvons le moteur boxer classique, le cadre, l'arbre de transmission en évidence, le réservoir en forme de goutte en peinture noire… Les proportions équilibrées rappellent les classiques comme la BMW R5 et confèrent une beauté intemporelle. Le cadre et le réservoir forment une ligne commune entre la direction et le moyeu de la roue arrière et confèrent à la vue latérale une élégance sans pareil. Il convient de noter les grandes roues à rayons, de 21 "à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, qui conviennent aux pneus Metzeler

Le moteur, un boxer à deux cylindres, est de 1.800 cm3. Un design renouvelé qui rappelle les modèles à deux cylindres construits par BMW Motorrad jusqu'à la fin des années 1960. Le système de refroidissement est air / huile. Le bloc moteur et la transmission sont en aluminium ce qui en fait le plateau idéal pour la présentation de composants en aluminium polis à la main. Le carburateur double Solex (similaire à ceux de la BMW 2002) rappelle la fabrication historique de la marque et ajoute la touche finale à l’authenticité visuelle de la moto. L'arbre de transmission chromé exposé qui relie la roue arrière constitue une autre force visuelle. L’apparence de la selle monoplace est inspirée des années 1950. La conception graphique des phares rappelle également celle des années 50 : une forme en U classique des composants du cache en verre qui est maintenant interprétée comme faisant partie de l'éclairage à LED. Le reste, en images qui bougent…


vu sur caradisiac

bel moto ,simple de belles lignes , si elle sort vraiment je pense qu'on risque fort d'en voir

et ceses deux grosses verrues aussi

Je la trouve très belle !

Vraiment spécial ! suis partagé..

C'est sûr qu'elle serait plus belle avec un moteur Harley

Moi j'aime bien même avec le moteur BM..... 
Et pourtant je ne suis pas BM ni voiture ni moto.....

Perso, j'ai du mal avec la mode néo-rétro . J'ai du mal à apprécier que certaines marques qui misent tout sur le modernisme, sur les solutions high-tech, sur une image résolument avant gardiste, sortent des modèles de ce genre. Je ne leurs trouve pas de légitimité et ces motos me laissent froid. Pas qu'elles soient moches, mais du coup elles n'ont pas d'âme. Le coté mercantile prend le dessus sur le reste .
Ce serait un mec qui aurait fabriqué ça au fond de son garage que je la regarderais d'un autre oeil, mais que bmw surfe sur la vague, ça me dérange

p

je pense que son inspiration vient de cette BMW R16

Clairement oui, mais BMW jouant la carte High tech à fond, du coup je ne trouve pas de légitimité à ce type de modèle, si ce n'est de profiter du phénomène de mode.
Cela dit, c'est le but d'une entreprise de se développer et c'est une façon de le faire mais c'est juste pas ma tasse de thé

Ouach bof y a déjà la nine T
Pour les bobos friqués
Et vous pouvez enlever le carénage d'une R 1100 S
Ça fera la rue Michel ou presque pour moins cher
Pauvre monde en mal d'innovation et tourné vers le passé

je trouve ce concept réussi que je remet cette vidéo pour les détails, le problème pour moi c'est le bloc moteur

J'ai vu une BM dans ce style au wheels and weave. Que ça d’intéressant à mon gout.

Ben moi aussi j'aime bien, elle a du style.
Amitiés les HN

ben moi . J AIME PAS DU TOUT

c est affreux sa ressemble a rien .

je ne suis même pas dubitatif. la j ai plus de mots .

le rouge lui va bien , mais la ligne rappelle certain modèle de la mocco



https://www.caradisiac.com/bmw-concept-r18-et-r18-2-nouvelle-interpretation-du-moteur-boxer-1800-cc-en-direct-du-salon-de-milan-2019-179668.htm

carrément

Ben Harley fait des GS et BMW des customs types harley