Panne phare + feux + clignotants

Hello à tous,

Voilà j'ai une galère : le phare, les feux stop (veilleuses et appui sur frein) + clignotants (lors d'un appui sur les commodos) ne fonctionnent plus.
En gros je n'ai plus de signalisation ni d'éclairage.
Pourtant la moto démarre sans problème.
Je suis sur un Sportster Iron 883 de 2013.
Pensez-vous qu'il s'agirait d'un souci de relais ?

Merci pour vos réponses !

Plutôt un souci de présentation ?

BFB a écrit:Plutôt un souci de présentation ?

Je crois qu'il n'a pas compris BFB
    il faut que tu te présentes sur le forum    

lemichel a écrit:

Je crois qu'il n'a pas compris BFB
    il faut que tu te présentes sur le forum    

Allons allons lemichel, pas besoin de crier, laissons un peu le temps à l'ami iamsuture de se retourner !

abysse a écrit:
Allons allons lemichel, pas besoin de crier, laissons un peu le temps à l'ami iamsuture de se retourner !

On verra bien demain Abysse
Je criais pas ,je lui tirais les oreilles

Et voilà c'est fait messieurs

lemichel a écrit:

abysse a écrit:
Allons allons lemichel, pas besoin de crier, laissons un peu le temps à l'ami iamsuture de se retourner !

On verra bien demain Abysse
Je criais pas ,je lui tirais les oreilles

Ah ok. En "langage forum" l’écriture en gras ou en majuscule est considéré comme crier.
Quoi qu'il en soit, ici on ne tire pas les oreilles de personne, surtout pas des nouveaux, même si ils ont un retard d'allumage à la présentation !

iamsuture a écrit:Et voilà c'est fait messieurs

Merci à toi

Possible ou faux contacts. Pour ce genre de soucis électriques, il faut vérifier tous les éléments susceptibles d'être source du problème en y allant méthodiquement et par élimination. Compliqué de dire à distance avec une description sommaire...

Première chose à faire : vérifier s'il y a des codes d'erreur au compteur.
Est-ce que la moto est "stock", ou bien des éléments ont été remplacés (guidon) ?
As-tu vérifié les fusibles ?

Tu as un problème sur ton alimentation générale du + et qui distribue tous les éléments auxiliaires.
Après vérification de Tous les fusibles (vu BFB), débranche les connecteurs sous la selle et sur le cadre, nettoie les et les renbrachent (faux contact), si tjrs NOK, il te faut remonter depuis la sortie du fusible jusqu'à l'entrée d'un interupteur accessible et vérifier si le plus est tjrs présent.

Le plus simple étant une lampe test en 12V (ou un voltmètre) que tu branches d'un coté sur la masse et de l'autre tu suis ton fils, ca doit s'allumer tous le long, jusqu'à l'inter....

un problème qui devrait pouvoir se régler sans trop de difficultés

Merci pour toutes vos réponses ! Etant très peu bricoleur. J'ai pris rdv chez Harley ce vendredi. Je vous dirai ce qu'il en est