Entretiens

Bonjour
Je suis sur une Street bob de 2010 avec 24500 kms...
Lors de l achat que faut il vérifier et quels sont les gros entretiens à venir....
Merci pour vos information....

Avec un s à informations...

Salut Fly

La première chose à demander à mon sens est le carnet d'entretien et les éventuelles factures, c'est déjà un bon indicateur du soin qui a été apporté la bécane. Ca te garantit également le kilométrage même si je n'ai pas entendu parler d'arnaques de compteur sur les HD.

Après 24500 km c'est jeune et hormis les révisions préconisées, les travaux éventuels concernent les plaquettes de freins et les pneumatiques.

Merci Snatch88...
Tu as et de voir le lien par SMS que je t ai envoyé ???
Dit moi ce que tu en penses...
Merci

achetée en cons ou particulier ? au moindre doute, il vaut faire toutes les vidanges dans un premier temps.  

Particulier....
Carnet à jour à priori...

Normalement, à 24.000 elle doit avoir sa 4ème. révision donc ce serait bien de voir si elle a été faite entièrement et dans le cas contraire l'exiger.
Si c'est des roues à rayons il est important de les vérifier un par un, voir s'ils sont correctement serrés et s'il n'en manque pas. Personnellement je fais ça très souvent.

tension de la courroie etc etc. comme sur toute les motos

Très bien
Merci pour les informations...

et comme dit VB, il faut faire quelques vérifications de base.

maintenant, reste a savoir si tu peux faire confiance au vendeur et qu'il n'y a pas de vices cachés.

ça n'empêche pas de vérifier quand même

Oui c'est sûr.... Mais qd c'est caché.... Justement c'est caché... Même le vendeur ne le sait pas souven....
Mais c est fiable hd ???

les moteurs HD sont des moteurs fiables, il faut simplement respecter les entretiens à intervalles réguliers, ne pas attendre pour changer les pièces d'usure, être a l'écoute de sa machine pour détecter la moindre anomalie etc...; en faisant déjà tout ça et en utilisant sa monture gentiment ( pas comme une moto de course ni de cross ), tu as plus de chance de garder ton SB en bon état un bon moment.  

les premiers SB de 2006 avaient un gros problème : La casse de l'alternateur était une panne fréquente. Les 8 vis qui se trouvent sur l'assemblage du rotor avaient tendance à se désolidariser et tombaient  entre le rotor et le stator, abimant au passage tout le bobinage. A partir du millésime 2007 l'alternateur est conçu d'une seule pièce .
Depuis pas de grosses pannes pour ce moteur à ma connaissance.

Cool merci...
J y connais vraiment rien...

Regarde tous les joints d'étanchéité moteur en particulier boîte /moteur. Car changer les joints cela peut vite coûter un bras en main d'œuvre 
Inspecte la carrosserie ou tout problème d'ajustement qui pourrait laisser supposer un accident ou autre. 
Regarde le niveau d'huile, c'est bête mais cela indique aussi comment le proprio vieille à sa moto.
Regarde le chrome des jantes qui se pique facilement et parfois se décolle. Idem pour la peinture des gardes boues qui cloque

Essaye bien la boîte normalement cela ne raccroche pas. La première fait un glong c'est normal. Des fois certaines font tomber leur bécane côté sélecteur et cela peut causer des dommages.

Sinon welcome on hd

OK super sympa merci
Je m aperçois qu il y a plein de choses à savoir...

J'ai reçu le lien mon Fly88 .... je te tiens au jus

OK merci Snatch....
C'est gentil.....

OK super sympa merci
Je m aperçois qu il y a plein de choses à savoir...