Régulateur ou batterie ???

Salut,
Sur mon SB lorsque j'accélère le voyant moteur s'allume puis l'éclairage du compteur s'éteint...pour se rallumer à un régime plus faible !
Je pense grandement que mon régulateur me lâche (au testeur, quand je monte dans les tours je lis 17v...)mais je me pose quand même une question :"est-ce que le régulateur ne s'emballerait pas parce que ma batterie serait en fin de vie ?"...
Qu'en pensez vous ?
Bonne soirée

en premier teste ton multimètre, il peut être défectueux.

pour info :le régulateur doit maintenir la charge de la batterie entre 13.5 et 14.5 volts, si tu as moins de 13.5 volts, il se peut que le régulateur soit en cause, mais il se peut que le stator ( alternateur) soit en cause également ( très rarement les 2 en même temps ! )

de mémoire, je n'ai jamais vu un tel voltage en testant le système de charge d'une moto; j'ai déjà vu 17 ou 18 volts sur des voitures des années 60/70 parce que les régulateurs à l'époque étaient réglables et pouvaient se dérègler, il fallait vérifier la charge régulièrement sinon les batteries bouillonnaient !

sinon, je ne vois pas si autre chose pourrait perturber ta charge. il se peut que ton régulateur soit effectivement en cause, vérifie avec un autre multimètre.

je pense au regul, sur mon ancienne brele (un vmax) le regul avait lache sur l'autoroute mais il laissait passer le jus sans reguler, bilan, batterie, regul, toute les ampoules de la moto, le compte tour tous ca avait cramé!!! deja si tu as 17v a la sortie, c'est beaucoup trop

oui ça ressemble bien à un pb de regulateur.
Dans ton cas il faudra changer la batterie qui a prit trop de tension.

Cc
Le cheminement c’est alternateur qui délivre un courant alternatif de 14 à 17 volt
Bien sûr l’alternatif n’est pas exploitable du coût tu a un REDRESSEUR RÉGULATEUR après
C’est important le terme pourquoi car tu a 2 composant en 1
Un pont de d’iodé dit pont de Gretz redresse le courant pour le rendre continue après il le régulateur qui lisse le courant
Mais c’est le même composant en un bloc

Si tu a 17 volt cela veut dire que tu a l’alternateur qui fonctionne bien mais à tu vérifier sur les 3 fils ?

Ensuite si sur les 3 fil tu a bien 17 volt c’est que c’est ton redresseur régulateur qui merde et vue les variation de tension je dirait que c’est sûrement lui

Et je rejoint dom 17 volt c’est pour moi un peu haut

Attends attends! Je ne mesure pas la tension aux bornes de la batterie?

Ah ba non faut la mesurer à la sortie de l’alternateur qui possède 3 fils , multimètre en position alternatif environ 20 ou 50 v selon ton modèle l’essentiel est d’être sup à 20

ensuite tu remonte tu mesure le redresseur , multimètre en position continue et la tu doit avoir environ 13 14 volt variable selon la poignée de gaz ça varie

Mais si ta déjà 17 au borne de la batterie c’est costoooo

Merci, j'essaierai de faire ça ce week-end, là je dois laisser la batterie se recharger...