Pression d'huile sur heritage 1584 de 2007

Je cherche à savoir les valeurs de base de la pression d'huile je n'ai pas la revue technique de la moto.
C'est pour pouvoir lire le mano de pression que je vais installer.
Si quelqu'un a le manuelle c'est marqué dedant.
Merci

Mon manomètre au tableau de bord indique 32 (l'aiguille est bien droite) en roulant et un moins au ralenti...

je pense que la cylindrée doit pas etre d'une importance capitale pour la pression d'huile, si?
sinon sur mon 1340 je monte en pression sur mon mano mais je sais pas de combien de memoire
j'ai installe le mano surtout pour le démarrage, si la pression monte c'est que tout va bien apres si ca t'arrives en roulant, t'as les voyants rouges qui feront le taf, meme si souvent c'est trop tard!

C'est principalement pour un contrôle de pression suite à l'installation d'un Potato

Moteur chaud, la pression d'huile se situe entre 9 et 12 psi au ralenti, pour monter à 30-38 psi à environ 2000 tours et plus.

kaloo a écrit:C'est principalement pour un contrôle de pression suite à l'installation d'un Potato

jai aussi un 1584 de 2007 et ca donne quoi le "potato" car j'y pense
(on parle bien du Black pearl garage ? ou d'un autre)
merci d'avance

Personnellement je trouve le Potato de chez Black pearl "pas sure qu'il y en ai un autre" pas mal et pour plusieurs raisons.
Déjà le réglage très facile du ralenti
L'affinage de ce même ralenti quand ton témoin moteur "témoin orange" s'allume ralenti trop bas pour moteur pas à la bonne température, tu dévisse d'un quart de tour et le témoin s'éteint.
Et le son tu peux avoir pratiquement le vrai potato d'HD, le son d'un carbu.
Le montage est très simple tout est fourni avec, pour 125€ je suis satisfais.
Je veux mettre un mano d'huile car comme je n'ai pas de compte tours il me permet de contrôler la bonne pression de l'huile ce qui m'assure une bonne lubrification du haut moteur quand je descend bas dans les tours.
Voilà en espérant avoir répondu à tes questions.

Et tu sais à combien de tours tu es quand tu diminues ton ralenti?

kaloo a écrit:Personnellement je trouve le Potato de chez Black pearl "pas sure qu'il y en ai un autre" pas mal et pour plusieurs raisons.
Déjà le réglage très facile du ralenti
L'affinage de ce même ralenti quand ton témoin moteur "témoin orange" s'allume ralenti trop bas pour moteur pas à la bonne température, tu dévisse d'un quart de tour et le témoin s'éteint.
Et le son tu peux avoir pratiquement le vrai potato d'HD, le son d'un carbu.
Le montage est très simple tout est fourni avec, pour 125€ je suis satisfais.
Je veux mettre un mano d'huile car comme je n'ai pas de compte tours il me permet de contrôler la bonne pression de l'huile ce qui m'assure une bonne lubrification du haut moteur quand je descend bas dans les tours.
Voilà en espérant avoir répondu à tes questions.

merci c'est tres clair dès que j'ai fini de réparer un vieux Suzuki santana (y a du boulot) ce sera mon prochain achat pour ma belle a qui il ne manque plus que le "potato"  

newbiker a écrit:Et tu sais à combien de tours tu es quand tu diminues ton ralenti?

Non je n'ai pas cette information, je me repaire à l'oreille donc rien de bien précis.
D'ou la mise en place d'un mano pression d'huile pour ne pas descendre trop bas et ne plus lubrifier le haut moteur.

Y a pas de compte tours sur le 96cc...je ne savais pas.

Et oui pas de compte tour ou alors il l'on bien planqué.