Usure pneu

Bonjour à tous
je roule en Road King 2007 et je viens de faire 10000 km avec un jeu de pneus commandeur 3 de chez Michelin.
Etonnamment le pneu avant est plus usé que le pneu arrière je suis même sur le point de ne changer que celui de l'avant
A votre avis c'est symptomatique de ma conduite très prudente je dois l'admettre
Merci pour vos avis
Fredo

Il y a tellement de paramètres pour l’usure des pneus, conduite, type et état des routes, sur ou sous-gonflage. Me concernant c’est 1 pneu avant pour 2 arrière.

pas mieux comme explications.

Tu freinerais pas de l'avant comme un Goret, des fois ?

JackBel a écrit:Tu freinerais pas de l'avant comme un Goret, des fois ?

Je crois bien que si .....
Mon frein arrière est inexistant

à 10 000  km, c'est quand même étonnant qu'il soit usé s'agissant des commander d'autant avec une conduite tranquille .... sur les marquages du pneu tu peux trouver sa date de fabrication ( https://www.michelin.fr/auto/conseils/regles-pneus/explication-des-marquages-de-pneus-comment-lire-un-pneu ), dès fois qu'on t'ait revendu un pneu qui soit resté longtemps stocké

Sinon à voir avec le suivant si tu suis le même rythme, si c'est le cas, alors tu auras un suspect avec ta façon de piloter

snatch88 a écrit:à 10 000  km, c'est quand même étonnant qu'il soit usé s'agissant des commander d'autant avec une conduite tranquille

C'est vrai que je fais généralement 10.000 avec un pneu arrière ...
Le Commander2, je l'avais jeté à plus de 35.000 kms, il devenait dur comme du bois et j'en avais un peu marre des démarrages à l'équerre et des burns en 4ème sous la pluie quand il était froid ...
mais il n'aurait quand même plus su rouler vraiment longtemps

JackBel a écrit:

snatch88 a écrit:à 10 000  km, c'est quand même étonnant qu'il soit usé s'agissant des commander d'autant avec une conduite tranquille

C'est vrai que je fais généralement 10.000 avec un pneu arrière ...
Le Commander2, je l'avais jeté à plus de 35.000 kms, il devenait dur comme du bois et j'en avais un peu marre des démarrages à l'équerre et des burns en 4ème sous la pluie quand il était froid ...
mais il n'aurait quand même plus su rouler vraiment longtemps

35000 km
Comment as tu fait ??

ouais mais jack avec sa grande roue avant, il est pas pres de l user son pneu
elle fait un tour quant sa roue arriere en fait deux

Bare Eric a écrit:

JackBel a écrit:

snatch88 a écrit:à 10 000  km, c'est quand même étonnant qu'il soit usé s'agissant des commander d'autant avec une conduite tranquille

C'est vrai que je fais généralement 10.000 avec un pneu arrière ...
Le Commander2, je l'avais jeté à plus de 35.000 kms, il devenait dur comme du bois et j'en avais un peu marre des démarrages à l'équerre et des burns en 4ème sous la pluie quand il était froid ...
mais il n'aurait quand même plus su rouler vraiment longtemps

35000 km
Comment as tu fait ??

Ben, les Commander2 sont très durs au milieu, et durcissent avec les années CQFD

Mais c'est ingérable sous la pluie pendant les 15 premiers kms, ça burne sur le moindre coup de gaz (mais ça tient dans les virages car ce sont des bi-gomme)

Bare Eric a écrit:

JackBel a écrit:

snatch88 a écrit:à 10 000  km, c'est quand même étonnant qu'il soit usé s'agissant des commander d'autant avec une conduite tranquille

C'est vrai que je fais généralement 10.000 avec un pneu arrière ...
Le Commander2, je l'avais jeté à plus de 35.000 kms, il devenait dur comme du bois et j'en avais un peu marre des démarrages à l'équerre et des burns en 4ème sous la pluie quand il était froid ...
mais il n'aurait quand même plus su rouler vraiment longtemps

35000 km
Comment as tu fait ??

bin …. y roule po

Non non, je comptabilise pas les kms sur la remorque

Mes pneus sont de 2020 donc pas si vieux puisque monté en 2021.
Ma conduite de pépé ou de très prudent.... doit être la réponse à cette usure prématurée.

Vous pensez quoi des metzeler ? C'est ce que me propose mon mecano en remplacement des commander III

C'est e que j'ai actuellement sur la mienne à l'arrière ...

Un blocage de roue sur plus de 50 mètres à 40 à l'heure, ça m'a valu une grosse entorse pied-genou-hanche, ensuite ménisque pété à cause de la fragilisation du genou
C'est du vrai savon, les 888 Marathon

Goret74 a écrit:Mes pneus sont de 2020 donc pas si vieux puisque monté en 2021.
Ma conduite de pépé ou de très prudent.... doit être la réponse à cette usure prématurée.

Bah, non justement! En conduite prudente, anticipation, cool ( chiante quoi! ) t'aurais du faire un kilométrage de dingue!

Problème de train avant? Fourche, équilibrage, pression...
Un problème du pneu lui même ça peut arriver, c'est rare, mais ça peut.

moi j’en suis content du ME 888888
sec ou mouillé ça va bien je trouve

Moi je monte du dunlop quand j'ai de l'argent sinon metzeler.
Le Michelin j'en ai monté une fois, bon pneu le comander
Mais moi je trouve qu'il fond comme neige au soleil.
Il y a des pneus qui ne sont pas compatible avec certaines motos et attention à l'indice de charge.

C'est clair que ça dépend d'une moto à l'autre

Pareil pour les bagnoles ... je suis passé une fois d'une Fiat Ritmo à une Audi80 avec des Good Year GPS70, sur la Fiat ça collait au bitume et avec l'Audi, de vraies savonnettes (sur la même route, le même trajet et dans les mêmes conditions

ça doit être pareil avec les motos

Oui il faut toujours comparer les pneus sur un même modèle de moto ; ceux bons pour un Softail ne seront pas forcément adaptés à un Touring, etc...
Et justement, pour les Tourings, bien prendre en compte le poids supplémentaire, donc la charge supplémentaire induite par une bécane de 400kg qui est appliquée aux pneus dans les virages, surtout s'agissant de "bi-gommes" comme mentionné par Jack.

Pour le Softail, j'avais des ME888 : super content ! Pour le Touring, j'ai encore les Dunlop d'origine.
Commander II et III : entendu tellement de critiques sur ces pneus que j'ai jamais testé.

RoadRunner a écrit:Pour le Touring, j'ai encore les Dunlop d'origine.
Commander II et III : entendu tellement de critiques sur ces pneus que j'ai jamais testé.

j’ai longtemps eu des Commander II sur mon Police et je suis passé au III, RAS sur ces pneus par tout temps, neuf comme en fin de vie.

"Longtemps eu..." tu as changé de crèmerie Abysse ?

Oups... tu veux dire que tu es maintenant en C III ... OK je sors !

Ouais, c’est ça, passé au commandeur III.

Ma réflexion va se porter sur l’héritage qui a actuellement de beaux pneus au look vintage mais je doute sur l’efficacité !

antoine62 a écrit:ouais mais jack avec sa grande roue avant, il est pas pres de l user son pneu
elle fait un tour quant sa roue arriere en fait deux

abysse a écrit:Ouais, c’est ça, passé au commandeur III.

Ma réflexion va se porter sur l’héritage qui a actuellement de beaux pneus au look vintage mais je doute sur l’efficacité !

Oui j'avais vu ... moi j'ai rien dit, mais bon, des pneus comme çà sur ton Heritage, c'est pas top et en plus pas vraiment "period perfect"... Moi, j'hésiterais entre ceux qui étaient la monte officielle à l'époque, ou sinon du "moderne de chez moderne" pour l'efficacité de comportement.

Pour mon Gros Garçon, j'opte pour rester "PP", donc Dunlop D402 et D402F ; j'adore leur profil, et comme je ne le secoue pas trop...
Les actuels sont respectivement de 2016 - 2017 et ils n'ont que 2-3.000 km, alors je tente encore une saison bien qu'ils aient déjà 7 ans... Rainures impeccables mais je crains le caoutchouc cartonné ! Pas Glop dès que la route est un peu humide...