Guidon Fat Bob

Bonjour tous !
Voilà, je voudrais changer le guidon de mon Fat Bob (2014) pour un guidon type Breakout ( presque droit)
L’actuel a un retour un peu trop prononcé et induit au niveau des poignets certaines « douleurs » bref, pas très agréable.
J’ai effectué un peu de recherche, mais pas de résultat probant.
Chez HD, c’est juste hors de prix !
Donc j’en appelle à vous, si certains ont des pistes , je serai preneur.
Amitiés
Gilles

Regarde du côté des guidons Wild 1 Chubby, leur site est bien fait : tu vois la forme exacte des guidons; après, je ne sais pas s'ils ont toujours leur module de simulation de position sur la moto, mais je trouvais çà plutôt bien foutu.
Tu peux aussi aller sur la page des photos des clients (enfin de leur bécane...) : mon Softail Heritage y est d'ailleurs toujours !
https://pages.wild1inc.com/504ck.html
OK : ça va pas t'aider... je sors !

Après, j'en ai un à vendre actuellement, mais je ne sais pas s'il te conviendra.

Merci beaucoup @RoadRunner,
Je ne recherche pas spécialement ( au contraire) un neuf !
Si quelqu’un a un truc qui y ressemble ?
Peux-tu mettre une photo ( ou 2!) ?
Amicalement

en vente actuellement ici :
https://www.harley-nation.net/t6731-guidon-1-1-4-wild1-chubby

Il est super confortable, mais il n'est pas droit...

Effectivement, il doit être confort ! Il y a deux points:au niveau des risers il fait 24,5  or le mien est à 32 mm 🫣 et je voudrais vraiment un « presque » droit

Je te laisse voir : sur le site, tu peux peut-être voir d'autres photos sur des motos clients en te basant sur la référence (WO 517) pour te faire une idée plus précise.

Gilles.F a écrit:Bonjour tous !
Voilà, je voudrais changer le guidon de mon Fat Bob (2014) pour un guidon type Breakout ( presque droit)
L’actuel a un retour un peu trop prononcé et induit au niveau des poignets certaines « douleurs » bref, pas très agréable.
J’ai effectué un peu de recherche, mais pas de résultat probant.
Chez HD, c’est juste hors de prix !
Donc j’en appelle à vous, si certains ont des pistes , je serai preneur.
Amitiés
Gilles

MOTEA plutôt bon rapport qualité prix

Olive1340 a écrit:
MOTEA plutôt bon rapport qualité prix

Ah bon ???

RoadRunner a écrit:

Olive1340 a écrit:
MOTEA plutôt bon rapport qualité prix

Ah bon ???

Motea bien si ta la promo 35 ou 40 sinon ça vaut pas le coup 
À savoir que les promo son roulante ça revient tjrs régulièrement MOTEA40 en ce moment le code promo 40%

J’ai regardé chez Motea.
mais il n’y a pas, je n’ai pas vu, de référence correspondante .
Malheureusement.

Olive1340 a écrit:MOTEA plutôt bon rapport qualité prix

Forcément, si c'est 40% moins cher et que c'est 35% moins bon, t'es gagnant

Mais ça reste 35% moins bon

JackBel a écrit:

Olive1340 a écrit:MOTEA plutôt bon rapport qualité prix

Forcément, si c'est 40% moins cher et que c'est 35% moins bon, t'es gagnant

Mais ça reste 35% moins bon

imparable !

JackBel a écrit:

Olive1340 a écrit:MOTEA plutôt bon rapport qualité prix

Forcément, si c'est 40% moins cher et que c'est 35% moins bon, t'es gagnant

Mais ça reste 35% moins bon

The Killer

Alors, sur mon Fatbob de 2009, gros guidon, il y a peu de diffrence avec celui du Breakout....les risers sont differents.

Moi j'ai fait 500km avec juste une pause essence et 70% nationale, RAS, mal nulle part.

La postion de conduite, le guidon, plus ou moins haut (donne plus ou moins une inclinaison des poignets) et la position de tes poignees de frein sont importantes, car il faut que tes poignees de freins tombent sous tes doigts et ne forcent pas sur les poignets.....
Commence par regarder de ce côté la, je pense

Je mesure 1.80m et toi ???

Je suis petit 1,73( ça ne va pas en s’arrangeant !) mais plutôt large d’épaules ce qui induit une position des bras/poignets moyenne.
En fait, il me semblait que sur le Breakout le retour est moins important, donc une position plus naturelle ?
Voilà voilà.
Mais quelle bonheur ces machines 🥰

De toute manière, quand tu poses tes mains à plat sur les poignées, les doigts dans l'alignement du bras doivent juste toucher les leviers

Sinon y a un blème

JackBel a écrit:De toute manière, quand tu poses tes mains à plat sur les poignées, les doigts dans l'alignement du bras doivent juste toucher les leviers

Sinon y a un blème

C’est ok pour les mimines et les knackis au bout de celle-ci.

Gilles.F a écrit:

JackBel a écrit:De toute manière, quand tu poses tes mains à plat sur les poignées, les doigts dans l'alignement du bras doivent juste toucher les leviers

Sinon y a un blème

C’est ok pour les mimines et les knackis au bout de celle-ci.

Et les 2 roues foivebt toucher le sol

Ben c'est déjà ça de fait, tiens !

Sinon, ce n'est pas un drag-bar que tu cherches ?
C'est presque droit, juste un chouïa plié au quart de la longueur

JackBel a écrit:Ben c'est déjà ça de fait, tiens !

Sinon, ce n'est pas un drag-bar que tu cherches ?
C'est presque droit, juste un chouïa plié au quart de la longueur

Oui , un drag-bar presque droit
Celui d’origine a presque 15 cm de retour

Gilles.F a écrit:

JackBel a écrit:Ben c'est déjà ça de fait, tiens !

Sinon, ce n'est pas un drag-bar que tu cherches ?
C'est presque droit, juste un chouïa plié au quart de la longueur

Oui , un drag-bar presque droit
Celui d’origine a presque 15 cm de retour

Bahvwala ... le mien fait 93 cms de longueur, et 13 cms de retour ... plus droit, c'est trop droit

Il me semble que celui d’origine du Bob fait 85 de largeur

le guidon du Fatbob fait 80cm, mais en V....bien plus en V, que celui du breakout...

Moi, je commencerais par essayer des risers plus bas, car pour moi, c'est parfait pour du 1.80m, riser dorigine Fatbob.

Nota
ceux du breakout sont plus bas, il devrait correspondre a ta grandeur avec le guidon du Fatbob