Echappements homologués ?

Salut à tous,

Je suis surpris de ne voir aucun sujet relatifs au forty eight j'espère poster au bon endroit...

Bon après avoir fouillé un peu partout, je n'ai pas forcément trouvé la réponse à ma question. Voilà, comme précisé dans ma présentation je possède depuis peu un sporster 48 stage 1.

Photo ci jointe :



Les pots d'après ce que je comprends sont des Vances Hines shortshots et je les trouve vraiment trop bruyant... même en roulant sur un filet , dès qu'une côte se présente ça claque mais alors.. a en devenir sourd..
J'ai vu que des db killer se vendent mais leur efficacité semble très limitée ( à 120 euros en moyenne car vendu 60 euros l'unité). Je me posais la question de savoir s'il était intéressant de diminuer leur boucan (à la limite passer chez un tourneur pour me faire une belle pièce) ou changer d'échappement... Je peux avoir des pots d'origine d'un forty eight de 2014 pour 200 euros (je pense que ça doit aller et que les attaches sont identiques?) mais je me posai la question par rapport au stage 1 s'il n'y avait pas de problème??? Le fait que ce soit une injection , ça devrait passer sans modifier quoi que ce soit?  Mon idée serait de monter des pots d'origine et de les dépastiller pour avoir un son correct sans être trop feutré non plus..

Des avis?


Merci d'avance..

D'ailleurs si il y en a qui veulent mes pots ^^

En changeant les pots,l'injection vas se calibrer toutes seule..J-ai changé 7 fois de silencieux sur mon ancien Softail sans soucis avec la carto.D'autres vont te répondre.(Et bienvenue à toi.)

Moi j'ai les même ça vas encore regarde si il y a bien les chicanes à l’interrieur car certains les font sauté.Demande ou tu a acheté ta bécane si il ne les ont pas gardé.

A mon avis avec les pots d'origine tu vas être déçus.

Néné a écrit:A mon avis avec les pots d'origine tu vas être déçus.

Très certainement!

Merci pour vos réponses.. Oui peut être qu'il faut que je me fasse au bruit.. venant des quatre cylindres même en échappement libre, j'avoue être quelque peu gêné quand je vois tous ces gens se retourner à mon passage  et n'ai pas non plus envie de flipper à chaque fois que je vois un bleu..
Pour les chicanes, elles semble y être (photo)
Sinon je vais investir dans les db killer que j'ai pu voir en espérant que ça atténue un peu le bruit (j'ai des doutes quant à ce que j'ai pu lire). Bon pour le moment je ne roule avec que le we en balade donc bon.
Peut être investir sur des pots d'origine au cas ou je me fasse contrôler?

Tes pots font partis des plus bruyants.
Avec un filtre gros debit et une carto modifiée, revenir a des pots stocks n'est pas judicieux.
Tu peux voir pour des pots libérés mais moins bruyants genre screamin eagle ou trouver des pots stocks mais US (plus libérés que les européens).
Au final, si tu changes tes pots, une séance ou deux pour affiner ta carto serait un plus !

Merci. Bon c'est vrai que si je mets des pots d'origine je risque aussi d'être déçu... je sais pas trop comment faire. Je vais essayer d'investir sur ces chicanes vendues sur le net voir si c'est mieux..
Et peut être tout de même investir dans des pots d'origine en cas de contrôle de police pour représenter la moto aux normes..

Les échappements et la sonorité dégagée est un des sujets les plus débattus.

Le souci est que la réponse est propre à chacun comme les goûts et les couleurs. Si tu trouves tes vances trop bruyants; il y a peu de chances que ton avis change. Pire ça risque même de te gâcher le plaisir.
Donc les changer me parait à terme inévitable dans ton cas.

Le plus dur reste à faire, trouver ceux qui te conviennent. Trop bruyant, trop silencieux, trop métallique, trop rauque .... bref faut parfois en écouter des dizaines avant de trouver échappement à son moulbif.
Mais ça fait aussi partie du charme

C'est sûr que les drag pipes ça pête ! et des chicanes la dessus j'y crois pas trop ! il,me semble que les screamin vendus aujourd'hui sont homologués du moins pour les sporters, et ils ont un son plus "Harley" que ceux d'origine avec lesquels tu vas étouffer ta bécane.

Aprés une HD qui ne fait pas de bruit c'est triiiiiiste à en mourir..

Néné a écrit:Aprés une HD qui ne fait pas de bruit c'est triiiiiiste à en mourir..

Oui c'est sur que j'aurai pas pris une HD si je voulais pas faire de bruit.. Il faut que je crève mes tympans, après ça ira mieux

Luc25 a écrit:C'est sûr que les drag pipes ça pête ! et des chicanes la dessus j'y crois pas trop ! il,me semble que les screamin vendus aujourd'hui sont homologués du moins pour les sporters, et ils ont un son plus "Harley" que ceux d'origine avec lesquels tu vas étouffer ta bécane.

Je peux toujours regarder et mettre les miens sur le bon coin..

Bon, étant prévoyant, j'ai finalement commandé des réducteurs de bruits et ai trouvé des pots neufs jamais montés à 150 euros donc je vais les prendre seulement au cas ou je doive un jour présenter la moto aux bleus ou si un contrôle technique se profile.

T'as raison ! dans la mesure du possible avoir à dispo les pièces homologuées on ne sait jamais...

C'est sûr .... avec ces cons qui se triturent les méninges pour nous pomper toujours plus de fric

Alors, je ne voudrai pas la ramener, mais dès lors que l'on modifie les pots, on devrait refaire la carto.
Il est faut de penser que la carto va "se recaler toute seule", c'est ABSOLUMENT FAUX!!!
Un changement d'échappement peut s'accompagner d'une modification du débit d'air pouvant dépasser 30% (20% est une valeur très souvent rencontrée).
L'adaptabilité de l'injection varie de l'ordre de plus ou moins 15%, sachant que plus on s'éloigne de la valeur cible, plus la précision se dégrade.

A votre avis, pourquoi a-t-on dédié un forum spécifique à la programmation de l'injection ?

A cause de ce genre d'idées reçues relayées par les dealers qui ne savent pas régler vos bécanes!!!

C'est bon à savoir. Je vais chercher les pots demain, au moins je les aurai dans le garage ^^. Après peut être qu'en cas de contrôle, je peux les monter et présenter la moto sans avoir à faire de réglage (le temps de..).
De toute façon, mon idée n'est pas de faire du bruit, je suis adepte de la conduite très très tranquille comme beaucoup en HD je pense.. mais ça me rassure d'avoir un jeu de pots d'origine au cas ou.

Ceci dit, on m'a souvent dit depuis quelques jours que je cherche qu'il n'y avait pas besoin de toucher la carto.. Un particulier qui souhaitait vendre ses pots a eu la même info d'un concessionnaire HD a priori (ou pour me vendre les pots...)

C'est bon à savoir. Je vais chercher les pots demain, au moins je les aurai dans le garage ^^. Après peut être qu'en cas de contrôle, je peux les monter et présenter la moto sans avoir à faire de réglage (le temps de..).
De toute façon, mon idée n'est pas de faire du bruit, je suis adepte de la conduite très très tranquille comme beaucoup en HD je pense.. mais ça me rassure d'avoir un jeu de pots d'origine au cas ou.

Ceci dit, on m'a souvent dit depuis quelques jours que je cherche qu'il n'y avait pas besoin de toucher la carto.. Un particulier qui souhaitait vendre ses pots a eu la même info d'un concessionnaire HD a priori (ou pour me vendre les pots...)

Juste pour dire que sur mes échappements libres (ou presque) j'ai monté des Power Cones (Cônes anti-reversion, exhaust torke valves) et mes soupapes d'échappements sont restées étanches. Et pour quelques €, ça vaut vraiment l'achat. Même sur un 4 cylindres... Oups !

Tu as mis un message par pot.....

Sur ce point tu peux faire confiance à BFB

C'est idée est très répandue et beaucoup circulent avec des montages pots et filtres modifiées sans un nouveau réglage de la carto. Même si je ne pense pas que ce soit un risque énorme ( je me trompe peut être BFB ), il y a un impact certain sur les perfs du moteur

Yannboy a écrit:Tu as mis un message par pot.....

 Euh ouais on sait jamais, je peux toujours monter un pot homologué et un autre non??

Ou pour avoir deux fois plus de réponse    

Après pour repasser en origine comme je le dis , ça ne sera que ponctuel mais en effet je suis content d'avoir eu la réponse (revoir la carto) parce que je n'en savais rien..

willow a écrit:

Moi j'ai mis ce genre de DB Killer dans mes vances et hines longshort
Et franchement c'est nettement mieux en bruit !

Fait venir mon fatboy de las Vegas avec DB Killer US ..... Bref une chicane avec des petits évents !!
Un bruit á casser les oreilles (tres aigu) même au ralenti et au ralenti 110db !

Avec ceux que tu as montré sans la laine autour le bruit á chuté à 101db en étant plus grave , donc bien mieux á l'oreille moins strident .

Avec la laine autour c'est passé á 98db et une sonorité encore un ton plus grave .

Donc ça fait bien son travail !

Moi j'ai laissé mes DB Killer sans la laine (qui tôt ou tard finiront par disparaître !!) je trouve que cela fait un beau bruit .... Mais Apres 1h30 de route et dans les cols (résonances ) ont ressent une gêne dans les oreilles (bourdonnement )!

Ah ça c'est une bonne nouvelle, j'attends la livraison on verra bien. En espérant que les chicanes d'origine sortent bien.
Je pense qu'il va falloir au mieux "quicher" la laine pour être le plus efficace possible. Après sans rire je crois que je vais investir dans des boules quies