Echappements homologués ?

Tu nous tiens au courant de ton retour sur les décibels killer

Yes pas de soucis, je ferai une vidéo avant -après ^^

Hello tous! Bon voila j'ai reçu les DB killer et j'ai procédé au montage.

Bon dans un premier temps j'ai enlevé les pare chaleur en dévissant les colliers (pas très pratique pour le remontage d'ailleurs, il faut faire attention de ne pas les rayer avec le tournevis, on a vite fait de déraper).


Voilà les DB killer (59 euros l'unité tout de même)



On dévisse ici



Et on retire la chicane d'origine, ça vient assez bien



On remonte la nouvelle DB killer, alors là c'est un peu chiant il faut tourner, tomber en face du trou et ne pas se louper, parce que je ne vois pas comment la ressortir tant que la laine n'a pas cramé...
Je me suis servi de la chicane d'origine pour rentrer la nouvelle DB killer en tapant au marteau dessus.

Pour la deuxième chicane (échappement du bas), la vis est très peu accessible, il faudrait idéalement démonter l'échappement du dessus, et comme je suis fainéant et que je pense qu'il faudra régulièrement procéder au remplacement de la laine, j'ai fais un petit trou en face, nettement plus accessible  










Je me suis servi d'une pince à bec pour ajuster et tourner de façon à tomber en face du trou.



Et voilà!

Je vous mets les vidéos pour le son, c'est franchement super!! Je le conseille, il y a une GROSSE différence, le bruit ne claque plus avec ce son métallique et j'ai pu tenir une discussion sans hurler avec mon père en étant à côté de la moto. Au niveau accélération, le bruit est toujours super mais plus étouffé et plus rauque.
Au ralenti c'est flagrant:

Bon je ne sais pas s'il faut modifier la carto, je poserai la question à HD.

Voili voilou!

bien joué, un son super et bien viril

une petite suggestion au passage ; ne serais tu pas intéressé d'avoir un ralenti moins haut comme sur nos anciennes à carbus ?
si oui ou pour te donner une idée :   www.blackpearl-garage.com/

DOMSHOVEL a écrit:bien joué, un son super et bien viril

une petite suggestion au passage ; ne serais tu pas intéressé d'avoir un ralenti moins haut comme sur nos anciennes à carbus ?
si oui ou pour te donner une idée :   www.blackpearl-garage.com/

Merci^^

Pour le ralenti, sur le première vidéo la moto était encore un peu froide, ce qui explique le régime un peu plus élevé

Bien ta transformation et le son est sympa ! il faut modifier la carto dès qu'on modifie les échappements ?
Pour ma part le concess me monte des Kess Tech ! doit-il y avoir modif de la carto ?

dom a écrit:il faut modifier la carto dès qu'on modifie les échappements ?
Pour ma part le concess me monte des Kess Tech ! doit-il y avoir modif de la carto ?

Tu as la réponse à ta question par BFB un peu plus haut sur ce post !

Pour les échappements complets je dirai oui, bon des réducteurs de bruit... moins sûr mais ça ne doit pas faire de mal je pense

Super tuto et partage Willow merci

C'est toujours une grosse satisfaction quand on a trouvé sa sonorité, bravo

Merci Will

Je mets une vidéo avec le régime moteur de chauffe:

On voit mieux la différence entre le avant après

Avant:



Après:

Pas mal

Merci du retour

J'aime bien le son que tu as obtenu
Merci pour ton retour

Bon et bien après roulage, je trouve ce nouveau son très sympa, ça ne me casse plus du tout les oreilles. Le gros avantage est qu'en roulant sur un filet la moto est beaucoup moins bruyante, même si ça grimpe un peu. Et en ouvrant les gaz, le son n'est pas du tout étouffé mais plus rauque donc je valide!!

Bon par contre moi qui roule pépère, je suis tombé en réserve à 85 kms.. en ayant pourtant le réservoir à bloc.. Va vraiment falloir que j'investisse dans un plus gros.. La consommation me paraît élevée tout de même

A priori c'est la moyenne, entre 80 et 90 bornes
C'est vrai que ça fait "leg"

Ah ok pas de problème de conso alors... Ben j'avoue que ça me laisse sans voix... Bon ceci dit je savais bien qu'un forty eight n'avait pas trop d'autonomie mais là...
J'ai longuement hésité entre un africa twin et un fort eight (achat raison contre achat loisir..).
Si je dois faire un petit bilan de mes 500 bornes effectuées depuis l'achat, je dirai qu'en point positif c'est une moto vraiment vivante (d'ailleurs ça vibre et ça "clongue" de partout...) et qui a une gueule d'enfer.
Points négatifs: confort (je me demande même s'il les amortisseurs ne sont pas factices ), autonomie bien sûr..
A mon avis, je passerai vite à la gamme au dessus quand je pourrai. Il faudra que j'essaie un street glide..

C'est ça la dure réalité d'un sportster ...!!

Sinon il y a ça , et ça existe en plusieurs couleur pour l'adapter à la tenu vestimentaire et à la moto ....et de plus il y à plusieurs contenance !!






.












 

Plus sérieusement beaucoup s'ajoute un petit réservoir de secours, plusieurs potos l'ont fait avec un extincteur modifié d'ailleurs

C'est vrai que 90 bornes d'autonomie...t'as plutôt intérêt à bien étudier ton itinéraire surtout si t'attaque la montagne.

Je crois que les gros réservoirs de superlow sont adaptables, il faut voir...

 [/quote]



Oui c'est carrément léger comme autonomie, surtout si on veut se faire plaisir en montagne en effet...

Pour les réservoirs additionnels, je suis en train de regarder en effet, j'en ai trouvé de 1,5 litre, je peux toujours en mettre deux. (par contre les "attaches" en cuir sont souvent à 80 euros... faut que je cherche encore.

Quant au réservoir, j'ai vu un gars dans le gard qui en propose en 12 litres

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1368678954.htm?ca=13_s

Bon avec la peinture, on doit s'en sortir pour 400 balles je pense.
A étudier sérieusement

avec mon superlow, j'ai 240 kms d'autonomie !!! mais niveau look, c'est pas la même chose....par contre on peut passer au réservoir peanuts de la taille au dessus et ça casse moins le look magnifiques de la 48...

briggs a écrit:avec mon superlow, j'ai 240 kms d'autonomie !!! mais niveau look, c'est pas la même chose....par contre on peut passer au réservoir peanuts de la taille au dessus et ça casse moins le look magnifiques de la 48...

Ca y'ai j'ai commandé un réservoir de 1200.. y'a plus qu'à faire la peinture ^^

Cool .... n'hésites pas à nous faire un petit retour avec photo de ton montage et de ses étapes .... le partage est toujours enrichissant pour tous

Bonjour,
Si tu remets les pots d'origine, tu perds de la puissance et du couple, avec un risque de surchauffe. En plus, il faudrait supprimer le boîtier avec la cartographie et le filtre à air.... Dommage!
le propriétaire précédent a dû enlever les silencieux (sauf erreur, ils sont vissés, tu peux vérifier facilement sous les pare-chaleur). J'en ai vu sur le bon coin d'occasion, il n'y a pas longtemps;
Bien à toi, cdt.

CR883 a écrit:Bonjour,
Si tu remets les pots d'origine, tu perds de la puissance et du couple, avec un risque de surchauffe. En plus, il faudrait supprimer le boîtier avec la cartographie et le filtre à air.... Dommage!
le propriétaire précédent a dû enlever les silencieux (sauf erreur, ils sont vissés, tu peux vérifier facilement sous les pare-chaleur). J'en ai vu sur le bon coin d'occasion, il n'y a pas longtemps;
Bien à toi, cdt.

Salut CR883, merci pour ton avis.
Peux tu faire un petit passage par la case présentation ici : https://www.harley-nation.net/f25-vous, ce serait cool