amortisseur de direction

allez on y va !

dernière modif:

montage de cet amortisseur de direction commandé chez J & P Cycles
comme ça, je pourrai conduire debout sur la selle les bras en croix comme Indian Larry  

Et si je me souviens bien .... un vrai plus

C'est à cause de la roue fine ?

ben, .... c'est qui qui vous a dit ???

ça apporte quoi comme différence ?

c'est pas fondamental, quand tu tourne, ça tourne ...
mais disons que quant tu tourne le volant d'une Twingo, ça tourne
et quand tu tourne le volant d'une BM ben, ça tourne aussi .

je dirais que c'est hmmmmmmmmmm comment dire ... bien!

je plaisante, ça apporte confort, sécurité, stabilité surtout en ligne droite (paradoxe) et en grandes courbes rapides

le comportement de la moto n'est pas changé, il est amélioré.
Les bras sont plus neutres sur le guidon.

le problème d'un éventuel louvoiement à haute vitesse est atténué mais ça c'est du à la position de conduite
en fait sans carénage au dessus de 120/130 on tire sur le guidon ce qui n'est pas bon. l'amorto aide un peu.

comme dit plus haut, c'est un plus.

j'en ai eu un sur toutes mes motos sauf Trails.

Ok merci ....et bien expliqué la première partie

Nickel

tu peux en regler la durete???

oui, il y a 7 positions, j'utilise principalement la 3 (parfaite pour moi) dans l'ordre croissant

la 1 est n'a pas d'effet les 6 et 7 trop dures et même carrément casse gueule.