Besoin de vos avis

Je suis en plein dilemme avec moi même
penser vous que c'est mieux esthétiquement :
1ère photo ou deuxième photo / avec crash bar ou sans

Avec...

Très bonne question, je te remercie de l'avoir posée !
C'est avant tout une affaire de gout.... (moi, j'aime les 2 versions)

je sais, mon avis ne te fais pas avancer

Ça se voit que tu n'as jamais "couché" la bête, un conseil, garde les crash bar

Sans, mais c'est purement esthétique !!!

matteo06 a écrit:Sans, mais c'est purement esthétique !!!

Oui jsuis du même avis esthétiquement

Sport40 a écrit:Ça se voit que tu n'as jamais "couché" la bête, un conseil, garde les crash bar

Pas faux d'ou mon inquiétude sur le sujet

knar a écrit:Très bonne question, je te remercie de l'avoir posée !
C'est avant tout une affaire de gout.... (moi, j'aime les 2 versions)

je sais, mon avis ne te fais pas avancer

 NON

Surtout que j'ai déjà viré un paquet de barre dessus

Si j'en avais un je le laisserai. C'est une protection non négligeable qui en plus va très bien à la moto.

Avec, et je suis de l'avis de sport40, je jour ou tu la couches ...

Perso, je laisserais aussi, pour la protection en cas de perte d'équilibre et pour le look qui équilibre et évite d'avoir le batwing "énorme" et rien en dessous. Mais cela n'engage que moi...
Le tout est que tu fasses ce qui te plaît à toi! Les codes esthétiques sont propres à chacun et le principal est ce qui nous plaît à nous, pas aux autres!

Et avec ou sans, ça n'est pas irréversible...

avec un touring , vaut mieux le laisser ainsi ceux des sacoches à mon humble avis

avec, c'est adapté au look de la moto et en plus tu peux y mettre des highway pegs

JPierre a écrit:Perso, je laisserais aussi, pour la protection en cas de perte d'équilibre et pour le look qui équilibre et évite d'avoir le batwing "énorme"  et rien en dessous. Mais cela n'engage que moi...
Le tout est que tu fasses ce qui te plaît à toi! Les codes esthétiques sont propres à chacun et le principal est ce qui nous plaît à nous, pas aux autres!

Et avec ou sans, ça n'est pas irréversible...

OUI carrément Jpierre  Mais je vais les laisser pour l'instant

Grand MERCI à tous pour vos avis

Par contre je viens de virer les barres des sacoches

Attention, comme dit plus haut, si jamais tu poses la meule pour une raison quelconque tu risques de bien abîmer la sacoche.
C'est du vécu, bécane chargée ou pas d'ailleurs, quand elle part c'est trop tard.
Tu l’accompagnes, c'est tout ce que tu peux faire.
Le repose pied se relève et les crash bar font le reste.
T'es bien content de pouvoir la relever sans éraflure ou pire...

Sport40 a écrit:Attention, comme dit plus haut, si jamais tu poses la meule pour une raison quelconque tu risques de bien abîmer la sacoche.
C'est du vécu, bécane chargée ou pas d'ailleurs, quand elle part c'est trop tard.
Tu l’accompagnes, c'est tout ce que tu peux faire.
Le repose pied se relève et les crash bar font le reste.
T'es bien content de pouvoir la relever sans éraflure ou pire...

Je suis d'accord avec toi Sport40 mais la sur l'Electra ultra classic c'est vraiment trop de barres partout

Et puis ce que je cherche aussi c'est à allégé le BB  surtout que je ne suis pas très grand 1m72

Je l'est déjà rabaisser au MAXIMUM sinon je touchais pas par terre

J'ai fait tomber mon électra plusieurs fois à l'arrêt. Aucun dégât grâce aux crash bar.
Un pote a fait tomber la sienne sur laquelle il les avait enlevés. Résultat une sacoche, le batwin, et quelques bricoles. Vu pris des pièces HD, ça lui a fait mal au porte-feuille!

Pareil que Guy, j'ai couché mon Electra plusieurs fois (2) et je n'ai pas regretté mes protections.
Si tu trouves celle d'origine un peu moche, tu en as d'autres plus sexy .

https://www.motea.com/fr/pare-carter-pour-harley-davidson-touring-97-08-craftride-mustache-chrome-985025-0?gclid=Cj0KCQjwtLT1BRD9ARIsAMH3BtVw4N6JSwx8UzozNseK0vNwsOSOadtFx6hhDVvwfWdG3G7rrWtsucIaAiZHEALw_wcB

Bonjour,
Etant donné le poids du "bébé" il n'est pas inutile d'envisager que tu la "couches" un jour.

Tu peux enlever les barres de protection des sacoches à condition de conserver les "crash bars" à l'avant.
Si ta machine t'échappe et se couche sur un parking, les points de contact seront : la barre de protection avant du côté de la chute et le pneu arrière.
Tu n’abîmeras rien sauf ton amour propre.

Si la même mésaventure t'arrive après que tu auras tout enlevé...
il te restera les yeux pour pleurer.

gugus57 a écrit:Pareil que Guy, j'ai couché mon Electra plusieurs fois (2) et je n'ai pas regretté mes protections.
Si tu trouves celle d'origine un peu moche, tu en as d'autres plus sexy .

https://www.motea.com/fr/pare-carter-pour-harley-davidson-touring-97-08-craftride-mustache-chrome-985025-0?gclid=Cj0KCQjwtLT1BRD9ARIsAMH3BtVw4N6JSwx8UzozNseK0vNwsOSOadtFx6hhDVvwfWdG3G7rrWtsucIaAiZHEALw_wcB

AH la OUI c'est déjà plus jolie comme barre Merci gugus57

Buffalo's Tribe a écrit:Bonjour,
Etant donné le poids du "bébé" il n'est pas inutile d'envisager que tu la "couches" un jour.

Tu peux enlever les barres de protection des sacoches à condition de conserver les "crash bars" à l'avant.
Si ta machine t'échappe et se couche sur un parking, les points de contact seront : la barre de protection avant du côté de la chute et le pneu arrière.
Tu n’abîmeras rien sauf ton amour propre.

Si la même mésaventure t'arrive après que tu auras tout enlevé...
il te restera les yeux pour pleurer.

Oui tu as raison je vais la laisser mais voir pour un modèle comme gugus57 ma proposer

avec sans hésitation

Y a les roulettes aussi

C'est pour rire ,laisse les en place
Je n'est pas de leçon à donner ,j'ai fait chuter mon SG é fois à l'arrêt (béquille de merde)
Résultat réservoir rétro cocotte levier
et de nouveau réservoir (bosse atténué par mes soins ,redressée par la trappe de pompe à essence

lemichel a écrit:Y a les roulettes aussi

C'est pour rire ,laisse les en place
Je n'est pas de leçon à donner ,j'ai fait chuter mon SG é fois à l'arrêt (béquille de merde)
Résultat réservoir rétro cocotte levier
et de nouveau réservoir (bosse atténué par mes soins ,redressée par la trappe de pompe à essence

Oh mais je ne suis pas meilleur qu'un autre alors je vais laisser ça en place comme beaucoup d'entre vous me le conseil