Qu'apporte une Touring vis à vis de la gamme Softail ?

Eh bah, je déchaine les passions avec une simple envie.

Effectivement, si je prends en compte la fiabilité, l'injection est en tête. C'est une avancée technologique majeure, qui optimise le rendement moteur, et participe à réduire les émissions de gaz polluants. D'où le compromis avec ma femme, qui voulait un peu plus de fiabilité, ce qui fait que nous avons opté pour l'injection.

Dans mon cas, rien d'objectif ou d'affigeant, c'est juste une envie , pour retrouver "la mecanique" de ma jeunesse.
Comme celui qui prefere conduire une voiture en boite manuelle plutôt que boite auto.

Par exemple, pour ma part ma voiture est blindée de technologie, boite auto, contrôle de trajectoire, et j'en passe.... et vivement qu'elle roule seule: C'est une "utilitaire".
Alors que pour la moto c'est l'envie, la passion et le plaisir qui priment.... Sinon j'aurai pris la dernière Goldwing boite auto de chez Honda.

Elle est juste ta réflexion au sujet du duo à propos de la fiabilité, mais il faut rajouter la sécurité des motos récentes au freinage, châssis et amortisseurs. Mais tu peux aussi avoir une deuxième moto shovel ou autre...Une sorte d'onanisme! enfin c'est peut-être pas le bon mot pour présenter l'affaire à ta femme.

Diogéne a écrit:Elle est juste ta réflexion au sujet du duo à propos de la fiabilité, mais il faut rajouter la sécurité des motos récentes au freinage, châssis et amortisseurs. Mais tu peux aussi avoir une deuxième moto shovel ou autre...Une sorte d'onanisme! enfin c'est peut-être pas le bon mot pour présenter l'affaire à ta femme.

Effectivement, il y a toute la partie sécurité également, qui decoule des avancées technologique, tant sur le pan gestion électronique, que choix des matériaux.

Pour le Shovel, ce n'est plus de l'ordre du rêve mais du paradis, et a ce jour les finances ne me permettent pas les deux. Un jour peut être.

j'ai pas critiquer les motards qui roulent en moderne, juste les motos modernes, mais comme j'ai dit chacun roule avec la monture qui lui convient et pour moi un motard peu importe sa brele sera toujours un collegues ca me divisera pas.
la preuve en est j'ai bien ete accepté ici alors que je n'avais pas encore d'HD

c'est sur que ces breles modernes sont plus performante et tous l'toutim (tenue de route etc...) que les vieilles mais pour y mettre les doigts dedans c'est chaud!!!

bull64 a écrit:j'ai pas critiquer les motards qui roulent en moderne, juste les motos modernes, mais comme j'ai dit chacun roule avec la monture qui lui convient et pour moi un motard peu importe sa brele sera toujours un collegues ca me divisera pas.
la preuve en est j'ai bien ete accepté ici alors que je n'avais pas encore d'HD

C'est vrai, je te rejoins, c'est la diversité qui fait notre richesse....!!!

bull64 a écrit:c'est sur que ces breles modernes sont plus performante et tous l'toutim (tenue de route etc...) que les vieilles mais pour y mettre les doigts dedans c'est chaud!!!

De plus les vieilles ont du kilomètre, donc quand ont y met les doigts, mieux vaut avoir de l'expérience, sinon elles sont deçues...

bull64 a écrit:
la preuve en est j'ai bien ete accepté ici alors que je n'avais pas encore d'HD

Oui, On le dit souvent ici, ce n’est pas sur quoi tu roules qui est important !

abysse a écrit:

bull64 a écrit:

BFB a écrit: je ne me vois pas du tout sur une HD d'il y a 40 ans !

il en faut pour tous les gouts, moi c'est l'inverse, les motos modernes gavées d’électronique  je n'aime pas
je vois tous les problèmes lié a ça c'est pas ma tasse de thé , un voyant qui s'allume et hop une valise chez HD qui te fait un devis a trois chiffre voir plus !!!
j'aime bien bricoler ma brêle c'est aussi un plaisir qui fait parti de la vie d'un motard

oui, bien sur qu’il en faut pour tous les goûts. Il y a encore des 4 cv, tractions, arondes et autre voitures des années 50, 60, 70 qui roulent et c’est très bien mais faut avouer qu’on en voit peu pour une utilisation quotidienne. Le tout étant d’avoir la machine adaptée à tes besoins et envies.
Pour les « modernes » bardées d’électronique je ne suis pas tout à fait d’accord, je pense même que ça facilite par rapport aux « anciennes » pour les recherches de pannes. Le multiplexage permets d’aller directement aux défauts grâce aux codes pannes.
Pour moi, la moto c’est rouler sur deux roues avec un esprit de liberté, partage et fraternité. Le reste, carbu, injection, électronique... c’est de la branlette d’esprit et ça sert uniquement à nous diviser.
C’est mon avis et je le partage déjà avec moi même

Personnel.

abysse a écrit:

bull64 a écrit:
la preuve en est j'ai bien ete accepté ici alors que je n'avais pas encore d'HD

Oui, On le dit souvent ici, ce n’est pas sur quoi tu roules qui est important !

yesssssss

Salut Fafe, pour répondre à ta problématique du poids du batwing fixé sur la fourche du street glide par rapport à la gueule de requin qui équipe le road glide, je peux te dire que les modèles actuels de touring équipés en batwing sont très bien équilibrés. J'ai le souvenir d'avoir essayé un electra glide  des années 2010, et outre la hauteur de selle plus importante qui m'handicapait (je mesure 1,65m et pese 60kg), j'avais trouvé que dans les virages ou les manoeuvres à l'arrêt , le batwing engageait franchement et me semblait très lourd. Mon street glide modele 2017 a une direction très légère et la hauteur de selle d'origine déjà assez basse, encore diminuée par la pose d'une selle La Pera, ne me donne aucune angoisse à envisager les manoeuvres à basse vitesse ou à l'arrêt.
Quant a discuter entre un softail (j'en ai eu 2) et un touring (c'est mon premier avec lequel j'ai 4 ans et presque 50000km) c'est une question de gout et de confort, mais les 2 sont capables des mêmes performances, l'un plus simple le softail, l'autre plus complet plus confort, le touring, et quant à discuter entre une Harley moderne et une Harley de 40 ans, c'est pareil, les 2 ont leur charme et sont capables de t'emmener ou tu veux, du moment que tu respectes la mécanique et que tu voyages pour te payer du bon temps, sans être speed, la philosophie Harley quoi.
Et tu as raison, rien de tel qu'un essai en concession, ou auprès d'un pote qui possède un modele que tu convoites pour apprécier les détails qui sont propres à ton gabarit, ton ressenti, cette sensation de bien etre ou au contraire d'inconfort que seul un essai personnel te confirmera.
Bon choix et belle route à toi

nono2474 a écrit:Pour avoir parcouru 5000 km sur 12 jours en Street glide en 2017, je peux te confirmer qu'il n'y a pas photo par rapport à mon Fat boy surtout en duo...

Entièrement d'accord,j'ai eu un RK de 2001 et un Electra vendu en septembre, bin y a pas photo...J'adore mon Softail 1340 de 99 avec qui j'ai roulé en Irlande, Ecosse, Corse et la France presque du Nord au Sud et bien je recherche de nouveau un RK (d'occase car je garde mon 1340 pour aller au pain ,en weekend de - 200 kil...). Bref je suis un peu long mais après avoir gouté au Touring et surtout en duo et bien je ne "critique" plus les motos de "Vieux".....Ah mais j'ai vieilli aussi au fait....Aller je m'arrête là!!! Vive la Softail et les Touring Bon dimanche à tous...

Après un Ultra Limited avec le Tour Pak amovible c’est un peu le meilleur des deux mondes non ? . Je n’écris pas ça parce que c’est mon cas...     Je suis trop nouveau dans la marque pour avoir un avis mais je vous le donne quand même