Alarme sonore

Ah j’oubliais la batterie est donnée pour 8 ans
En règle général le 1 er signe de faiblesse de la batterie de l’alarme est que tu vide ta batterie moto car elle fait plus son job

À 2019 soit 4 /5 ans c’est soit ta batterie soit un connecteur également à vérifier et nettoyer avant d’investir dans le fameux accu

OK, merci c'est déjà une piste. je vais regarder si ça y ressemble...
En tout cas à côté je reconnais les connectiques des clignos arrières et du feu rouge.
Je commencerai par mettre un coup de nettoyant contact dans la fiche...

Je viens d’avoir un poto
Il me dit que sur les low rider elle peu être aussi cacher entre le cadre et la roue arrière derrière un cache boîtier …. A voir lui roule en 114 fat boy info à prendre ou à laisser dans ton cas
Bne recherche

Merci ! Je suivrai aussi cette piste... ça serait quand même vachement exposé aux projections d'eau à cet endroit !

Jeff/38 a écrit:Merci ! Je suivrai aussi cette piste... ça serait quand même vachement exposé aux projections d'eau à cet endroit !

Je trouve aussi mais j’ai regardé et en effet c’est derrière le cadre vers la roue arrière sur ces modèle
Pire les sporster elle est devant y a un pb de conception quand même

Jeff/38 a écrit:Salut,

je déterre ce post à défaut d'avoir trouvé réponse à ma question...
Je roule en FXLR de 2019 donc moteur M8.
J'ai des pb de reconnaissance de mon transpondeur. Après avoir changé la pile bouton sans effet, je voudrais changer l'accu 9V. J'ai repéré dans le manuel repair le module de l'alarme de sécurité mais je ne le situe pas.
Est-ce l'un de vous aurait une photo qui le positionnerait ?
Et si vous avez des conseils de procédure, je suis évidement preneur...
Merci à tous !

Ça n'a rien à voir !
le transpondeur envoie un signal au récepteur situé sous la selle. La sirène ne se déclenche que sur ordre de l'alarme.

BFB
j’ai regarder également et une moto pour moi de 2019 ne devrait pas avoir à subir ce changement de batterie qui est donné à 8 ans

Je me demande si ni a pas plutôt un autre bug car si accu hs il devrait y avoir une conso sur batterie

Hypothèse :
- pb sur le transpondeur ?
- antenne alarme ?
- un connecteur défaillant ou encrassé ?
- un dernier lieu laccu

Les motos équipées du moteur M8 consomment plus d'énergie moteur éteint que les précédents modèles.
personnellement je met ça sur le dos du BCM nouvelle génération.
suffit que la batterie ait subie deux trois fortes décharges pour qu'elle batte de l'aile...

Ce qui veut dire que jeff doit d’abord vérifier ça batterie de moto
Et si batterie moto ok > voir ensuite l’alarme

OK merci pour vos infos.
En effet, je n'avais pas remis le maintient de charge ces derniers temps et pas beaucoup roulé non plus.
J'ai rebranché le chargeur avant hier. je teste cet AM pour voir si mon transpondeur est reconnu...

Donc essai cet après midi avant le retour de la pluie..
La moto était en charge depuis 2 jours .
Le transpondeur n'a pas été reconnu.
J'ai démarré avec le code PIN sans problème. La batterie est OK...
J'ai fait un tour 1/2 h avec un arrêt au milieu et le transpondeur n'était toujours pas reconnu...

@BFB tu dis que ça ne peut pas être l'accu 9V de l'alarme ?
Qu'est-ce que c'est le BCM ?

Vérifie la pile du transpondeur.
J'ai pas de sirène sur ma LRS 2020, et je viens de changer la pile de mon transpondeur parce que la moto ne le trouvait pas.
Le BCM, c'est l'unité centrale qui "gère" tous les périphériques de la moto (phares, comodos, capteurs, compteur...).

OK. Merci !... reste à trouver où est cet accu ... Je plonge en exploration demain !

Jeff/38 a écrit:OK. Merci !... reste à trouver où est cet accu ... Je plonge en exploration demain !

Derrière le cache plastic fixé sur le bras oscillant devant la roue arrière (pas très accessible).

OK, je vois de quoi tu parles. En faisant un petit nettoyage tout à l'heure, j'ai vu ce gros cache plastique.
J'irai m'allonger sous la belle pour lui titiller les dessous !

Par contre en faisant ma petit inspection tout à l'heure, j'ai vu côté droit derrière le puits de la jauge d'huile un petit cache plastique qui ne tient pas... et ça a l'air galère à enquiller les clips !

Ce cache est maintenu en place par le cache latéral droit.
Tu dois donc enlever les deux vis BTR et écarter le cache métallique, ensuite le repositionner en veillant à ce que le bout de plastique se trouve derrière celui-ci.

Mthi

Je crois que je vais garder mon 103 quand je vois la galère pour trouver un truc et y accéder

Courage

mthi1708 a écrit:Ce cache est maintenu en place par le cache latéral droit.
Tu dois donc enlever les deux vis BTR et écarter le cache métallique, ensuite le repositionner en veillant à ce que le bout de plastique se trouve derrière celui-ci.

Nickel Merci pour l'explication... tout est rentré dans l'ordre. C'était à ma portée ...

BFB a écrit:

Jeff/38 a écrit:OK. Merci !... reste à trouver où est cet accu ... Je plonge en exploration demain !

Derrière le cache plastic fixé sur le bras oscillant devant la roue arrière (pas très accessible).

De ce côté là, c'est plus galère en effet... Couché dans les graviers j'ai pu dévisser le cache en question mais je n'ai pas vu de boitier qui ressemble à un porte-pile.

Mais j'étais couché par terre et la roue arrière en place, moto sur la béquille.
Si il faut déposer la roue pour accéder au boitier, je ne suis pas équipé ...

Jeff tu est censé trouver ça derrière un cache
Ci dessous lien tu descend tu a le pavé softail après 2018
https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/document/1875013301824057729#d50422e1421

Brownsugar a écrit:
Jeff tu est censé trouver ça derrière un cache
Ci dessous lien tu descend tu a le pavé softail après 2018
https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/document/1875013301824057729#d50422e1421

Bravo ! merci beaucoup pour cette recherche !
J'ai en effet vu un boitier par un interstice, 25/30 cm sous les faisceaux sous la selle côté gche mais inaccessible...
Ça correspond à la description d'accès qu'ils font sur ton lien en accédant côté droit et en enlevant la batterie...
Je pense que tu a bien trouvé la solution !

par contre ils auraient pu trouver plus simple pour positionner ce boitier surtout qu'il y a dedans un consommable !

Il va falloir que je m'y colle mais en attendant, je fonctionne tout avec la saisie du code PIN par les clignos...

Jeff/38 a écrit:

Brownsugar a écrit:
Jeff tu est censé trouver ça derrière un cache
Ci dessous lien tu descend tu a le pavé softail après 2018
https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/document/1875013301824057729#d50422e1421

Bravo ! merci beaucoup pour cette recherche !
J'ai en effet vu un boitier par un interstice, 25/30 cm sous les faisceaux sous la selle côté gche mais inaccessible...
Ça correspond à la description d'accès qu'ils font sur ton lien en accédant côté droit et en enlevant la batterie...
Je pense que tu a bien trouvé la solution !

par contre ils auraient pu trouver plus simple pour positionner ce boitier surtout qu'il y a dedans un consommable !

Il va falloir que je m'y colle mais en attendant, je fonctionne tout avec la saisie du code PIN par les clignos...

Ravie que cela puisse t’aider
Hésite pas à nous dire si le changement de batterie a suffit pour te remettre en n ordre normal c’est très intéressant comme phénomène car pour moi c’est le transpondeur mais on travaille pas à la moco

Bien sûr. Il faut que j'étudie la procédure pour débrancher la batterie. Je ne l'ai jamais fait sur ma Harley et ça a l'ai plus précis que quand je bricole mon TDM...