La sport glide

lemichel a écrit:Voici quelques photos
Silencieux Rinehart(son très guttural ,très V8 américain),

J'ai hate de l'entendre, çà doit descendre dans le grave ce truc  

lemichel a écrit:

Je ne sais pas pourquoi mais je le trouve TOP cette becane  

lemichel a écrit:
D'ailleurs ,à ce titre sur l'application FP3 dans les paramètres ,on peut annuler la limitation de vitesse

lemichel a écrit:
Ps:Merci Pascal G2

Je trouve qu'elle n'est pas mal,
à part le sisi bar, les roues, l'échappement, la selle, le filtre à air et les valises sinon elle a une belle couleur

mais non! elle est bien et plaira certainement à la catégorie de clients à laquelle elle s'adresse, sans aucun doute.
En plus, vu comme ça elle a l'aire très saine et d'après la pub, elle prend des angles !!!  

Vieux Bob a écrit:Je trouve qu'elle n'est pas mal,
à part le sisi bar, les roues, l'échappement, la selle, le filtre à air et les valises sinon elle a une belle couleur
:

Salut Bob
je peux te faire une photo
avec la selle d'origine , en enlevant le sissi bar et sans les sacoches, et je te ferais remarquer que le filtre a été remplacé sur les photos
par contre je peux rien faire pour les jantes (mais moi elles me plaisent ,alors "fais pas chier")
Et si tu savais comme ça roule bien et en plus ça pousse fort, même très fort, depuis que j'ai installé un stage 1
Michel

Salut, Michel
C’était une blague
Même qu’après j’ai dit: «  mais non « 
Je ne me permettrais jamais de dire des critiques de ce genre de façon sérieuse et ça ne m’est encore jamais arrivé  

Serge.

J'avais bien compris Bobby

Sans rancune bien sur
Moi aussi ,mon petit "fais pas chier " était pour de rire

A nos âges ,on ne va quand même pas se faire de politesses

Bonsoir
Quelqu'un a t'il un plan pour rétrécir la largeur des supports des cales pied avant, voir des cales pied
Accessoires ou autres solutions
j'aimerai que mes jambes soient plus serrés, et augmenter la garde au sol
Merci
Michel

je hais la béquille de cette harley,elle ne se verrouille pas assez
2eme chute en 6 mois
la 1ERE le 2eme jour
Resultat un reservoir, une cocotte, un retro et levier d'embrayage
Et aujourd'hui après un nettoyage minutieux ,rebelote ,seul le reservoir a morflé (petite brosse mais bien visible)

Merde oui c'est rageant ....

lemichel a écrit:Et aujourd'hui après un nettoyage minutieux ,rebelote ,seul le reservoir a morflé (petite brosse mais bien visible)

C'est tu progresses

lemichel a écrit:je hais la béquille de cette harley,elle ne se verrouille pas assez
2eme chute en 6 mois
la 1ERE le 2eme jour
Resultat un reservoir, une cocotte,  un retro et levier d'embrayage
Et aujourd'hui après un nettoyage minutieux ,rebelote ,seul le reservoir a morflé (petite brosse mais bien visible)

Amélie (ma fille) a eu un problème similaire sur sa Softail : la moto ne penche pas assez sur la béquille, et lorsque la roue avant "tombe" à gauche, ça relève la moto et déverrouille la béquille. Du coup, c'set moto par terre.

J'ai changé la béquille.

Pour ta moto, je te conseille de cintrer la tige de la béquille pour faire pencher un peu plus la moto, afin qu'elle soit plus en appuis sur sa béquille.

Bonsoir BFB
Je vois bien que cette béquille pose problème
Il serait bien ,si l'on est plusieurs à avoir ce problème ,de faire un courrier commun à Harley france avec copie à nos différents dealer
J'en ai un peu marre que l'on me dise que le problème n'est pas connu
Alors que celui ci coule de source
Qu'en penses tu?
Contact moi en MP si tu es OK
Michel

Excuse-moi, je n'avais pas vu ta réponse.

Le problème que j'ai rencontré avec la béquille de la Breakout de ma fille, je l'ai résolu avec mon dealer qui l'a changée gratuitement par une autre, plus adaptée. Ma fille n'a plus de problème depuis.

Mais...

Ta moto est une Softail disposant du nouveau cadre. La solution que j'ai adoptée pour ma fille, n'est pas forcément transposable sur ta moto. Ca s'étudie.

Quant-à envoyer un courrier à HD France, Europe ou autre, ils n'en ont rien a foutre!
Je te parle d'expérience, puisque j'ai pratiqué le courrier AR plusieurs fois pour ma Street Glide, à l'époque, suite à une foultitude de problèmes sur le circuit électrique et l'injection. Je n'ai jamais eu de réponse concrète...

C'est le problème de notre passion. C'est juste un loisir, donc les commerciaux ne s'affolent pas ; ils savent qu'on achètera quand même...

BFB a écrit:
Quant-à envoyer un courrier à HD France, Europe ou autre, ils n'en ont rien a foutre!
Je te parle d'expérience, puisque j'ai pratiqué le courrier AR plusieurs fois pour ma Street Glide, à l'époque, suite à une foultitude de problèmes sur le circuit électrique et l'injection. Je n'ai jamais eu de réponse concrète...

C'est le problème de notre passion. C'est juste un loisir, donc les commerciaux ne s'affolent pas ; ils savent qu'on achètera quand même...

Il est vrai que lorsqu'on voit les divers recommandations sur le carnet d'utilisateur ,ils se protègent juridiquement
Mais je réitère ,c'est de notre faute ,on laisse faire ,et tu verras qu'en élargissant sa clientèle(moins "biker" dans l'âme)
typé  Street 750 ou les "Electriques"écolo bobos
ils vont réagir plus vite aux doléances ,pour éviter les procédures
N'importe quelle marque automobile se retrouve en  procès pour moins que ça
Pour la petite anecdote ,le technicien de mon dealer m'a avoué ,lors du dépôt de ma moto pour la révision,qu'il était souvent en difficulté avec cette béquille
Mais ce doit être un sujet tabou chez harley

Remède :
- couper le contact ;
- enclencher la première ;
- déployer la béquille ;
- poser la machine sur la béquille.

Pour "dé béquiller" procéder de façon inverse (relever la bécane, enlever la béquille, mettre au point mort,...)

Ce n'est pas ce qu'on est en droit d'attendre du "produit" mais au moins ça évite les chutes de moto.

Buffalo's Tribe a écrit:Remède :
- couper le contact ;
- enclencher la première ;
- déployer la béquille ;
- poser la machine sur la béquille.

Pour "dé béquiller" procéder de façon inverse (relever la bécane, enlever la béquille, mettre au point mort,...)

Ce n'est pas ce qu'on est en droit d'attendre du "produit" mais au moins ça évite les chutes de moto.

Bonjour Buffalo
Bien sur cette procédure est bonne
Mais elle n'est pas expliquée dans la notice
Ceci dit ,comme toi je fait de la moto depuis longtemps et je je n'ai jamais fait tomber une moto quand la béquille faisait le job(l'âge peut être?j'y crois pas)
Je persiste à dire que cette béquille n'est pa sure
Amicalement
Michel

Bonjour,
par curiosité, ce problème concerne tous les softails ou seulement quelques modèles ??

Alain92 a écrit:Bonjour,
par curiosité, ce problème concerne tous les softails ou seulement quelques modèles ??

J'ai eu un héritage 2012 et je n'ai jamais eu de souci avec la béquille.

Ce sont les nouvelles béquilles qui posent problème
Elles sont plus en avant du cadre ,beaucoup moins inclinées
et le verrou de béquille n'as rien à voir avec les anciennes ,qui certe ,étaient plus difficiles à aller chercher sous le cadre
Pour Abisse ,sur les softail de 2012, ce sont encore l'ancien système de bequillage

C'est cette béquille qui pose problème

C'est vrai qu'elle parait toute petite à côté de la mienne (Sportster 86).

Et non, y'a pas de plaisanterie graveleuse cachée.....................................................

lemichel a écrit:C'est cette béquille qui pose problème

Je confirme, il faut vraiment accompagner la bécane, dans la plupart des cas elle se place mal au sol . Me suis déjâ fait une petite frayeur !

Et moi, pas que des frayeurs
Une 1ere chute le lendemain de la livraison1400€ de réparation(content l'assureur)
Et une 2eme ,mais là j'avoue que j'ai fait le con ,en la déplaçant pour faire la poussière dans mon garage ,j'ai rebequillé avec des claquettes et me suis tordu le pouce du pied ,donc la douleur m'a déconcentré ,le blaireau
Donc légère bosse sur le réservoir
Mon carrossier va arrangé ça ,mais fait chier quand même

Je reviens sur ce problème de béquille, qui n'est pas spécifique au Sport Glide, malheureusement.

Comme Dominique a une nouvelle moto (une Low Rider S), elle est confronté à ce problème de béquille qui ne se verrouille pas ou difficilement.

Et donc, je me suis penché sur le problème...

Et j'ai une solution assez simple pour résoudre ledit problème. C'est juste un mode opératoire à effectuer lors du béquillage, rien de compliqué : il suffit de sortir la béquille (sinon ça ne marche pas), de poser la moto dessus GUIDON DROIT, puis de tourner le guidon à DROITE.

C'est tout ; le fait de tourner le guidon à droite verrouille la béquille !!!



Bon, j'aurai pas la palme à CANNE, mais le problème est réglé...