what style is it??

Hello les amis

je suis nouveau sur le forum, dans ma présentation, j'ai évoqué l'achat d'une 883 qui m'a plus que tapé dans l'œil. Je ne vais probablement pas l'acheter hélas puisque je me trouve beaucoup trop grand dessus
Je l'ai essayée et la position de conduite n'est pas super super confortable mais comme j'en ai discuté dans ma présentation, peut être que certaines adaptations pourraient être faites afin d'améliorer la position de conduite ??

J'aurais aimé avoir votre avis sur cette machine, ce que vous en pensez en général, sur les modifications apportées par le propriétaire, ...et on ne sait jamais si vous avez une idée de sa cote?

Pour moi le prix dépend d'un tas de critères mais bon je ne tiens pas à me faire avoir non plus (je pense que ce n'est pas le cas car le gars est vraiment chouette et passionné, c'est même un très mauvais vendeur puisqu'il est d'accord avec moi)

D'ailleurs, peut on donner un nom à ce style?





Merci d'avance pour vos retours

Commande avancées peut être.

Salut Néné,

oui je pensais à ça et un guidon plus haut peut être

oui, guidon plus adapté ; très important pour le dos.

Le style ?
On enlève, on dépouille, on allège mais on ne touche pas au cadre : c'est du bobber.

La position ?
C'est à toi de savoir si tu es à l'aise ou pas.
Pour moi, d'après la photo, c'est bon pour le haut du corps (buste et bras) mais ça m'étonnerait fort que tu sois à l'aise avec tes grands compas (les jambes).
Pour mettre des commandes avancées sans que tes lombaires et ton bassin ne souffrent, il faudrait modifier l'assise, basculer le buste vers l'arrière et redresser les épaules.
Donc changer de selle et remplacer le guidon par, au moins, un demi ape-hanger.

Perso je laisserais tomber et je chercherais un street bob d'occase.

Hello Buffalo

super analyse merci bcp... et cela semble effectivement logique.

j'aime bien aussi l'idée du demi ape hanger

pour ce qui est du street bob, je viens de jeter un œil vite fait... on est plus dans les mêmes budgets et j'aime un peu moins le style... il faudrait donc faire des modifs en plus ... mais l'idée est à creuser.

je ne veux pas non plus me précipiter pour ma première hd (quoique )

pour le style cela me faisait penser un peu aussi à du japan style mais bon tu connais mon niveau de connaissance

le proprio actuel lui, il parle de barre métal...

Salut JairF
A mon avis, tout dépend de l'usage que tu vends en faire...
Sur les longs trajets le street bob sera plus indiqué.
Mais il est tout à fait possible d'équiper ton sportster avec une selle confort, des commandes avancées, pourquoi pas même avec des reposes-pieds autoroutes et un guidon plus haut.

Stef...

genre ceci... c'est bien le même modèle à peu de choses près non??

Non ce n'est pas le même style.
Là, le cadre a été modifié donc on n'est plus sur du bobber mais déjà dans le chopper.

Sur ce modèle le guidon est plus haut parce que la colonne de direction a été levée.

Ce qu'il faut que tu comprennes c'est que tu as des éléments de ton physique à prendre en compte (longueur des bras, longueur des jambes...) qui, en s'ajoutant à tes propres critères de confort (position des mains par rapport aux épaules, inclinaison du buste par rapport à la verticale, angle d'ouverture des jambes...) vont décider du choix du châssis.

Si à partir de petites modifications, sans intervenir sur le châssis du sportster que tu nous montres, tu arrives à te trouver bien en selle alors tu peux envisager l'achat.
MAIS il se peut que déplacer les reposes pied ou changer le guidon ne suffise pas à te donner du confort.
Tu seras donc dans le cas où il te faudra envisager de remplacer le châssis ou de le modifier profondément.

Et là on entre dans le domaine du "custom made", ce n'est pas du tout une mince affaire et c'est aussi du temps ET de l'argent.

Tu as tout à fait raison sur tous ces points d'ergonomie c'est sûr

Par contre, je viens de comparer avec une autre photo ... je ne vois pas où le cadre est modifié et la colonne de direction semble être la même
Je n'ai pas ton niveau d'expertise mais pour moi c'est bien le même cadre...je vais télécharger la photo en question pour faciliter la comparaison :-)

J'avoue que pour le cadre tu me fais douter.
A partir de ces photos j'ai du mal, maintenant, à me prononcer fermement.
Joker !

J'ai pensé aussi au Street Bob vu ton gabarit je pense que c'est une bécane qui tirait bien quant au prix ont trouve de bonne occase pas trop chère.

Buffalo's Tribe a écrit:J'avoue que pour le cadre tu me fais douter.
A partir de ces photos j'ai du mal, maintenant, à me prononcer fermement.
Joker !

ahhhh tu vois

pas évident hein ;-)

Néné a écrit:J'ai pensé aussi au Street Bob vu ton gabarit je pense que c'est une bécane qui tirait bien quant au prix ont trouve de bonne occase pas trop chère.  

pourtant je ne suis pas grand je ne fais qu'1.82

pas trop chère je doute tu sais... c'est plus du double de la 883 d'après ce que j'ai pu voir sur certains sites ici en Belgique

Et je suis fan des hd style années 70-80... mais bon ça aussi c'est un autre budget.

Cette 883 fait un peu penser à une moto de ces années là, enfin je trouve

Il faut faire attention quand même... Sur certaines bécanes modifiées on peut trouver des surprises. Motos mal entretenues, réparations à faire ou bien à refaire... Ça veut vite chiffrer.
Là sur celle que tu nous montres les sabres arrières ont été coupées. C'est un signe qu'elle a été beaucoup bricolée.

Aussi il faut penser sur le long terme. Si tu veux faire des très longs périples, cette petite moto te lassera vite, et il faudra en changer au bout de 1 an ou 2....
Quoiqu'il existe des motards que l'inconfort -relatif- ne gêne absolument pas... C'est toi qui voit

Stefou a écrit:Il faut faire attention quand même... Sur certaines bécanes modifiées on peut trouver des surprises. Motos mal entretenues, réparations à faire ou bien à refaire... Ça veut vite chiffrer.
Là sur celle que tu nous montres les sabres arrières ont été coupées. C'est un signe qu'elle a été beaucoup bricolée.

Aussi il faut penser sur le long terme. Si tu veux faire des très longs périples, cette petite moto te lassera vite, et il faudra en changer au bout de 1 an ou 2....
Quoiqu'il existe des motards que l'inconfort -relatif- ne gêne absolument pas... C'est toi qui voit

C'est clair qu'elle a été bidouillée et modifiée mais c'est tellement flagrant qu'à la limite, j'ai plus confiance en ce type de moto qu'une moto qui a l'air intact mais qui aurait été mal entretenue. Le gars qui la vend est un passionné, quand il parle de sa moto il ne cache rien, il parle du positif comme du négatif, il a attiré mon attention sur des détails pas forcément flatteurs etc. Il fait de la mécanique depuis plus de 25 ans. C'est le genre de gars chez qui on peut retourner avec la moto et qui est même content de te donner un coup de main... tu vois?

J'adorerai faire de longs voyages mais avec mes enfants qui sont encore petits (8 et 11 ans) ce n'est pas encore facilement organisable. D'un point de vue confort c'est clair qu'elle ne serait pas super agréable. Rien que le réservoir est déjà juste. Vu l'inclinaison je me demande même s'il n'y a pas souvent un dépôt dans ce genre de réservoir... j'ai l'impression que le robinet est plus haut que la partie la plus basse ... me trompe je???

Si le vendeur t'inspire confiance et transpire le bon gars, c'est un point très positif je suis totalement d'accord avec toi la dessus.

Buffalo t'as très bien expliqué pour la position de conduite, il est toujours possible d'effectuer quelques modifs pour l'améliorer. C'est un savant dosage entre le look que tu veux donner et ton confort, à toi de le trouver   .
Donc pourquoi pas te lancer avec celle ci.

Par expérience je pense comme Stefou, d'ici quelques temps tu auras envie de passer à un autre modèle. C'est souvent le parcours classique. Mais en attendant y'a moyen de s'éclater et de se faire plaisir avec ce bobber.

Pour le cadre je pense qu'il est d'origine. Il en dit quoi le proprio actuel ?

Bonsoir tout le monde

je sais que mes tergiversations n'intéressent que moi quant au fait d'acheter ou pas cette superbe petite 883 mais bon :-)

je suis fan, je n'en ai pas besoin mais de quoi avons nous vraiment besoin au final... et surtout, j'ai enfin convaincu mon épouse  et ça c'est beau croyez moi

tout ce qui me fait hésiter c'est sa taille, j'ai vraiment peur d'avoir l'air ridicule... j'ai besoin de me sentir bien sur "ma" moto.

bref tout ça pour dire que je suis tombé sur un site particulièrement intéressant pour tous (peut être déjà partagé ici mais bon). On peut avoir une idée de la position en fonction de la moto, des différents accessoires tout en modifiant plusieurs paramètre (taille...)


http://cycle-ergo.com/

A bientôt

tes tergiversations sont au contraires utiles, on peut tous se retrouver dans une réflexion similaire et ton expérience ajoutée aux conseils donnés sont alors les bienvenus.

Pour le lien je ne connaissais pas et c'est excellent, faut juste convertir les tailles

merci

Non Snatch,

regarde bien, à côté tu peux modifier les options et mettre en cm :-)
regarde bien les 3 ou 4 menus juste à droite de l'image

Je suis preneur de vos avis par rapport à ces 2 modèles

la grise est de 2001 et l'autre est un modèle de 87

Ok merci pour les précisions sur ton lien .... du coup encore plus cool

Pour les deux modèles, sur la ligne pure histoire de goûts, perso j'ai un faible pour la grise mais d'un poil

Pour le reste, 14 ans d'écart et un paquet de modif de part et d'autres .... je serais tenté de te dire que c'est le vendeur qui ferait la différence à mes yeux .... à savoir si j'accroche et je le sens ou pas, parce que là doit pas t'avoir beaucoup moyens de vérifier

Esthétiquement je pencherai pour la deuxième.
Mécaniquement, c'est difficile de donner un avis. Tu es sur deux motos qui ont du vécu et qui ont étés bricolées. Il y a donc un risque. Reste à voir le kilométrage, les entretiens effectués et comme dit snatch, la confiance que t'inspire le vendeur !