Carto spécial "Corse"

Bon je dis Corse parce que j'y suis mais ce serait pareil sur n'importe quelle petite route de montagne avec virolos serrés et répétitifs ...
Je roule donc en duo depuis 10 jours dans ces conditions à 95% en 2 et 3, en 2 ça le fait mais je trouve que ça mouline et j'aime pas, en 3 je suis donc plus bas dans les tours mais dans les relances (plutôt soft) je suis obligé de faire cirer l'embrayage en permanence sinon la bécane éructe (entre 30 et 40 km/h), ça me gave et gâche un peu mon plaisir (l'embrayage hydraulique c'est bien mais c'est ferme et ma PAR se régale) ...
Ma question est de quelle valeur je dois (peux) descendre l'avance à l'allumage dans la plage 1200/2500 pour avoir une bécane onctueuse qui ne rechigne pas à repartir bas dans les tours sans jouer de l'embrayage ...sachant que les perfs en HD m’indiffèrent copieusement ...
Alors, pourquoi jouer de l'avance ? Parce que de ma fenêtre il me semble que c'est le paramètre le plus pertinent pour régler ce (petit) problème mais si vous avez d'autres solutions ...
Je rappelle Softail 2014 1800cc avec accélérateur électronique, VE stage 1 faite avec un FP3...

Table avant :
10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 8.00 6.50 2.00 1.50 1.25 1.00
10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 8.00 7.00 2.50 1.50 1.25 1.00
10.29 10.29 10.30 10.20 9.65 9.00 7.70 3.65 2.44 2.20 2.25
13.79 13.79 13.70 13.30 12.65 11.57 10.34 5.57 4.32 3.71 3.80
18.29 18.29 18.00 17.00 15.80 14.48 13.73 9.82 7.55 6.88 6.71
24.18 24.18 23.38 21.68 19.73 18.15 17.90 13.88 10.95 9.16 8.91
30.96 30.96 29.70 27.32 25.05 22.82 21.85 17.56 13.47 11.37 11.09
36.86 36.86 35.52 33.38 30.68 27.95 25.51 20.65 16.37 13.51 13.29
40.39 40.39 39.80 38.27 35.92 32.85 28.31 23.43 19.06 16.30 16.04
42.46 42.46 42.27 41.50 39.10 35.70 31.05 26.06 21.56 18.56 18.16
44.00 44.00 44.00 43.45 41.16 37.40 33.08 28.04 23.20 20.40 19.98
44.71 44.71 44.70 44.27 42.46 39.24 34.59 30.30 25.76 23.29 22.90
45.00 45.00 45.00 44.65 42.59 39.90 36.20 32.00 28.05 25.93 25.59
45.00 45.00 45.00 44.80 43.55 40.58 37.36 33.40 30.09 28.07 27.79
45.00 45.00 45.00 44.85 44.10 41.48 37.95 34.48 31.59 29.91 29.66
45.00 45.00 45.00 44.85 44.60 42.00 38.55 35.49 32.55 31.00 30.79
45.00 45.00 45.00 44.85 44.60 42.50 39.08 35.60 33.30 32.10 31.91
45.00 45.00 45.00 44.85 44.60 42.75 39.59 35.91 33.66 32.50 32.32
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 43.00 39.88 36.24 34.02 32.86 32.68
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 43.00 40.15 36.56 34.38 33.21 33.03
45.00 45.00 45.00 44.86 44.21 43.00 40.43 36.86 34.70 33.53 33.35

Table arrière :
12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 10.00 7.00 2.00 1.50 1.25 1.00
12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 10.00 7.50 2.50 1.50 1.25 1.00
14.29 14.29 14.30 14.20 13.65 10.50 8.20 3.65 2.44 2.20 2.25
16.79 16.79 16.70 16.30 15.15 12.57 10.34 5.57 4.32 3.71 3.80
20.29 20.29 20.00 19.00 17.30 15.48 13.98 9.32 7.05 6.13 5.96
26.18 26.18 25.38 23.68 21.23 19.15 17.15 12.88 9.95 8.41 8.16
32.96 32.96 31.70 29.32 26.55 23.82 20.35 15.82 12.22 10.62 10.34
38.36 38.36 37.02 34.88 31.68 28.35 23.51 18.90 15.12 13.26 13.04
41.39 41.39 40.80 39.27 36.09 31.30 27.06 22.43 17.81 16.05 15.79
42.96 42.96 42.77 42.00 38.23 34.20 30.05 25.31 20.56 18.31 17.91
44.00 44.00 44.00 43.45 40.04 36.27 32.33 27.79 22.70 19.90 19.48
44.71 44.71 44.70 44.27 41.59 37.99 34.09 30.30 25.26 22.79 22.40
45.00 45.00 45.00 44.65 41.46 38.40 35.45 31.88 27.80 25.93 25.59
45.00 45.00 45.00 44.80 42.30 39.33 36.36 33.40 30.34 28.57 28.29
45.00 45.00 45.00 44.85 43.10 40.98 37.45 34.23 31.84 30.16 29.91
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 41.50 38.55 34.99 32.80 31.00 30.79
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 42.50 39.08 35.60 33.30 32.10 31.91
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 42.75 39.34 35.91 33.66 32.50 32.32
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 43.00 39.63 36.24 34.02 32.86 32.68
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 43.00 39.90 36.56 34.38 33.21 33.03
45.00 45.00 45.00 44.86 44.21 43.00 40.18 36.86 34.70 33.53 33.35

quand on a la sciences ..................

Au moins la pertinence de la manip n'est pas remise en question ...
Merci BFB, ça va au delà de mes espérances reste plus qu'à graver ces tables au burin dans le FP3, ce qui ne sera pas une mince affaire ...

quand on a la science ..................

Et le sens du partage !

j'ai l'impression d'être Champollion la première fois qu'il a vu la pierre de Rosette...

j'ai l'impression d'être Champollion la première fois qu'il a vu la pierre de Rosette...

Ce sont les valeurs d'avance à l'allumage des cylindres avant et arrière en fonction du régime moteur et de la position de la poignée d'accélérateur ...

Je crois que j'ai plus de chance d'apprendre le mandarin médiéval en trois jours que de comprendre le début du commencement d'un iota de ce dont vous parlez...

Roofus a écrit:

j'ai l'impression d'être Champollion la première fois qu'il a vu la pierre de Rosette...

Ce sont les valeurs d'avance à l'allumage des cylindres avant et arrière en fonction du régime moteur et de la position de la poignée d'accélérateur ...

merci !!

moi qui démontais mon carbu CV presque les yeux fermés... je me sens vraiment un dinosaure avec mon injectée... ça craint de vieillir...

Roofus a écrit:Au moins la pertinence de la manip n'est pas remise en question ...
Merci BFB, ça va au delà de mes espérances reste plus qu'à graver ces tables au burin dans le FP3, ce qui ne sera pas une mince affaire ...
...

C'est un des problèmes du FP3...

Bon, j'ai enfin pu grâce au confinement trouver le temps de rentrer les paramêtres donnés par BFB mais à cause de ce même confinement je n'ai pas pu tester leurs effets ...
C'est chose faite ! et c'est fa bu leux!
Une onctuosité sans pareil dans les bas régimes, à 1000 tr/mn en 3, ça repart sans rechigner, aucun besoin de faire cirer pour relancer en sortie de virage serré ...
Par ailleurs je trouve le ralenti sous les 900 tr/mn plus "rond" ...
Les "perfs" m’indiffèrent copieusement mais je n'ai pas ressenti de perte de puissance depuis le changement ...
Accessoirement la conso semble un peu réduite, après le plein l'ODB m'indique une autonomie de 370 km, avant j’étais à 340 en mode "soft", 320 en mode (très relatif) "énervé"...
En conclusion le but est atteint !
Thanks BFB

Ouais. On ne se rend pas compte du bridage et du désagrément des tables d'allumage d'origine sur les HD.
Elles sont totalement inadaptées (c'est peu dire).
Avec ces tables-là, que j'ai développées pour une Slim S, les filets de gaz sont parfaitement exploitables, tout en conservant la "gnac" si tu ouvres en grand.

Et la conso tombe d'environ 0,4 l, ce qui n'est pas négligeable.

Sept mois pour les rentrer dans l'ECM, faut pas être pressé !!!

BFB

tu n'aurais pas dans un coin une carto pour 96ci avec FP3 CAMES 583 S&S pot KERKER
je roule souvent en duo et je cherche uniquement de la puisance en bas je ne roule jamais comme un fou (j'ai plus l'age ) et notre ami a l'air tellement contant de se que tu lui a fait que cela donne envie s

Sept mois pour les rentrer dans l'ECM, faut pas être pressé !!!

Fallait qu'ça murisse et pis j'trouvais plus l'burin et pis la Corse se rapproche, c'est bon comme excuses foireuses ?

En fait l'astuce avec le fp3 c'est de se connecter à l'interface, ouvrir les tables sur la tablette ou smartphone et se déconnecter, on peut ensuite rentrer les données tranquillement assis sur le canapé, retourner à la bécane, se reconnecter, transférer épicétou ...

Nan mais sérieux, les mecs qui développent les cartos chez HD sont aussi nuls ?
Bon c'est surement adapté à leurs highways ...
Accessoirement je suis content que mon ressenti matche avec le tien, des fois que je s'rais devenu mytho ...

BFB a écrit:Table avant :
10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 8.00 6.50 2.00 1.50 1.25 1.00
10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 8.00 7.00 2.50 1.50 1.25 1.00
10.29 10.29 10.30 10.20 9.65 9.00 7.70 3.65 2.44 2.20 2.25
13.79 13.79 13.70 13.30 12.65 11.57 10.34 5.57 4.32 3.71 3.80
18.29 18.29 18.00 17.00 15.80 14.48 13.73 9.82 7.55 6.88 6.71
24.18 24.18 23.38 21.68 19.73 18.15 17.90 13.88 10.95 9.16 8.91
30.96 30.96 29.70 27.32 25.05 22.82 21.85 17.56 13.47 11.37 11.09
36.86 36.86 35.52 33.38 30.68 27.95 25.51 20.65 16.37 13.51 13.29
40.39 40.39 39.80 38.27 35.92 32.85 28.31 23.43 19.06 16.30 16.04
42.46 42.46 42.27 41.50 39.10 35.70 31.05 26.06 21.56 18.56 18.16
44.00 44.00 44.00 43.45 41.16 37.40 33.08 28.04 23.20 20.40 19.98
44.71 44.71 44.70 44.27 42.46 39.24 34.59 30.30 25.76 23.29 22.90
45.00 45.00 45.00 44.65 42.59 39.90 36.20 32.00 28.05 25.93 25.59
45.00 45.00 45.00 44.80 43.55 40.58 37.36 33.40 30.09 28.07 27.79
45.00 45.00 45.00 44.85 44.10 41.48 37.95 34.48 31.59 29.91 29.66
45.00 45.00 45.00 44.85 44.60 42.00 38.55 35.49 32.55 31.00 30.79
45.00 45.00 45.00 44.85 44.60 42.50 39.08 35.60 33.30 32.10 31.91
45.00 45.00 45.00 44.85 44.60 42.75 39.59 35.91 33.66 32.50 32.32
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 43.00 39.88 36.24 34.02 32.86 32.68
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 43.00 40.15 36.56 34.38 33.21 33.03
45.00 45.00 45.00 44.86 44.21 43.00 40.43 36.86 34.70 33.53 33.35

Table arrière :
12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 10.00 7.00 2.00 1.50 1.25 1.00
12.00 12.00 12.00 12.00 12.00 10.00 7.50 2.50 1.50 1.25 1.00
14.29 14.29 14.30 14.20 13.65 10.50 8.20 3.65 2.44 2.20 2.25
16.79 16.79 16.70 16.30 15.15 12.57 10.34 5.57 4.32 3.71 3.80
20.29 20.29 20.00 19.00 17.30 15.48 13.98 9.32 7.05 6.13 5.96
26.18 26.18 25.38 23.68 21.23 19.15 17.15 12.88 9.95 8.41 8.16
32.96 32.96 31.70 29.32 26.55 23.82 20.35 15.82 12.22 10.62 10.34
38.36 38.36 37.02 34.88 31.68 28.35 23.51 18.90 15.12 13.26 13.04
41.39 41.39 40.80 39.27 36.09 31.30 27.06 22.43 17.81 16.05 15.79
42.96 42.96 42.77 42.00 38.23 34.20 30.05 25.31 20.56 18.31 17.91
44.00 44.00 44.00 43.45 40.04 36.27 32.33 27.79 22.70 19.90 19.48
44.71 44.71 44.70 44.27 41.59 37.99 34.09 30.30 25.26 22.79 22.40
45.00 45.00 45.00 44.65 41.46 38.40 35.45 31.88 27.80 25.93 25.59
45.00 45.00 45.00 44.80 42.30 39.33 36.36 33.40 30.34 28.57 28.29
45.00 45.00 45.00 44.85 43.10 40.98 37.45 34.23 31.84 30.16 29.91
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 41.50 38.55 34.99 32.80 31.00 30.79
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 42.50 39.08 35.60 33.30 32.10 31.91
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 42.75 39.34 35.91 33.66 32.50 32.32
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 43.00 39.63 36.24 34.02 32.86 32.68
45.00 45.00 45.00 44.85 44.20 43.00 39.90 36.56 34.38 33.21 33.03
45.00 45.00 45.00 44.86 44.21 43.00 40.18 36.86 34.70 33.53 33.35

Didier, je viens de comparer avec la mienne, il y a une sacrée différence !!!

C'est pour un Softail, on ne peut pas comparer !!!je me trompe ?

Je pense que la différence est plus due a la comparaison moteur 103/107 qu'a la comparaison softail/touring mais ça fait une sacrée différence

Voilà ma table avant

15,00 15,00 14,90 14,50 11,43 6,96 4,46 4,54 4,29 3,79 3,50
15,93 16,00 15,90 15,40 12,20 7,60 4,78 4,70 4,33 3,80 3,50
18,11 18,30 18,40 17,90 14,60 9,50 5,90 4,98 4,23 3,65 3,36
21,30 21,70 22,20 21,80 18,60 13,70 9,10 6,53 4,85 3,80 3,43
24,20 25,00 25,60 25,30 22,70 18,20 13,30 9,50 6,72 5,40 4,93
26,90 27,90 28,50 28,40 26,20 21,90 17,20 13,00 9,95 8,45 8,18
29,10 30,40 31,10 30,90 28,50 24,30 19,90 16,10 13,20 12,00 12,04
31,60 33,00 33,60 32,90 30,10 25,90 22,20 18,70 14,60 13,50 15,20
34,00 35,50 35,70 34,20 31,00 27,30 24,20 21,20 18,60 16,20 17,40
36,20 37,70 36,60 35,30 31,80 27,70 24,60 22,40 19,60 19,30 19,00
38,50 39,40 38,90 36,40 32,90 29,90 26,90 24,60 21,70 20,10 20,40
39,80 40,40 39,80 37,40 34,30 32,00 30,43 27,82 24,70 22,70 22,30
40,25 40,83 40,38 38,40 35,67 33,83 32,63 30,32 27,15 25,25 25,07
40,36 40,92 40,73 39,20 37,02 35,48 34,70 32,85 30,32 28,63 28,54
40,43 41,00 41,00 39,92 38,17 36,90 36,48 35,33 33,33 31,85 31,61
40,43 41,00 41,13 40,33 38,85 37,77 37,70 37,02 35,40 33,85 33,54
40,43 41,00 41,17 40,48 39,10 38,13 38,15 37,65 36,15 34,58 34,11
40,43 41,00 41,17 40,48 39,10 38,13 38,15 37,70 36,25 34,67 34,18
40,43 41,00 41,17 40,48 39,10 38,13 38,15 37,70 36,25 34,67 34,18
40,43 41,00 41,25 40,55 39,17 38,13 38,15 37,70 36,25 34,67 34,18
40,40 41,00 41,32 40,68 39,21 38,11 38,14 37,75 36,21 34,68 34,15


Et ma table arrière

19,00 19,00 18,70 18,30 16,04 11,89 8,25 6,71 5,86 5,29 5,00
19,36 19,40 19,30 19,10 16,90 12,60 8,63 6,90 5,90 5,30 5,00
20,46 20,60 20,90 21,20 19,20 14,28 9,55 7,10 6,00 5,30 5,00
22,60 23,10 23,80 24,40 22,70 17,80 12,10 8,58 6,70 5,65 5,25
25,40 26,00 26,90 27,50 25,40 20,60 15,10 11,20 8,63 7,35 6,93
28,20 28,80 29,70 30,20 27,90 23,50 18,20 14,10 11,48 10,25 10,04
30,30 30,90 31,80 32,00 29,70 25,20 20,20 16,40 13,90 13,10 13,21
31,90 32,50 33,50 33,80 31,30 26,90 22,20 18,30 15,90 15,60 15,50
33,00 33,60 34,60 34,80 32,60 28,50 23,80 20,20 17,70 17,40 17,80
34,10 34,80 35,70 35,70 34,00 30,30 25,70 22,00 19,60 19,00 19,50
35,40 36,00 36,60 36,90 35,50 32,20 28,10 24,20 21,40 20,70 21,20
36,70 37,30 38,00 38,48 37,60 34,40 31,13 27,35 23,70 22,70 23,10
37,93 38,50 39,23 39,70 38,92 36,50 33,27 29,75 26,98 25,65 25,61
39,18 39,75 40,38 40,77 40,08 37,90 35,17 32,45 30,15 28,77 28,54
40,07 40,63 41,23 41,67 41,05 39,08 37,00 35,25 33,35 31,82 31,21
40,43 41,00 41,63 42,20 41,63 39,90 38,25 37,23 35,63 33,65 32,64
40,43 41,00 41,70 42,33 41,83 40,17 38,67 37,95 36,33 34,25 32,93
40,43 41,00 41,70 42,30 41,80 40,15 38,67 37,95 36,33 34,25 32,93
40,43 41,00 41,70 42,30 41,80 40,15 38,67 37,95 36,33 34,25 32,93
40,43 41,00 41,70 42,30 41,80 40,15 38,67 37,95 36,33 34,25 32,93
40,40 41,00 41,71 42,29 41,86 40,14 38,64 37,96 36,36 34,21 32,90

HDBALAGUIER a écrit:BFB

tu n'aurais pas dans un coin une carto pour 96ci avec FP3 CAMES 583 S&S pot KERKER
je roule souvent en duo et je cherche uniquement de la puisance en bas je ne roule jamais comme un fou (j'ai plus l'age ) et notre ami a l'air tellement contant de se que tu lui a fait que cela donne envie   s

Les 583 sont, à mon avis, inréglables avec le FP3, parce que certains réglages ne peuvent pas être effectués avec ce boitier.

Dans ton cas, il faut pouvoir décortiquer des "logs" pour voir comment se comporte le moteur, ce qui n'est pas possible non plus avec le FP3.

Je n'ai pas de table pour une config du type de la tienne, désolé.

abysse a écrit:Je pense que la différence est plus due a la comparaison moteur 103/107 qu'a la comparaison softail/touring mais ça fait une sacrée différence

La différence est bien plus importante que ça !
On passe d'un TC "classique" en 110 à un 4 soupapes double allumage en 107, avec une distrib et des AAC très différents.

Rien à voir !!!

Bon, le 107, y marche pas mal non plus...

Ok, ce qui donc explique la différence de table

BFB a écrit:

HDBALAGUIER a écrit:BFB

tu n'aurais pas dans un coin une carto pour 96ci avec FP3 CAMES 583 S&S pot KERKER
je roule souvent en duo et je cherche uniquement de la puisance en bas je ne roule jamais comme un fou (j'ai plus l'age ) et notre ami a l'air tellement contant de se que tu lui a fait que cela donne envie   s

Les 583 sont, à mon avis, inréglables avec le FP3, parce que certains réglages ne peuvent pas être effectués avec ce boitier.

Dans ton cas, il faut pouvoir décortiquer des "logs" pour voir comment se comporte le moteur, ce qui n'est pas possible non plus avec le FP3.

Je n'ai pas de table pour une config du type de la tienne, désolé.

ok compris je vais me contenter de faire un autotune
pas beaucoup roule depuis que j'ai montés les 583 mais déja c'est vrai que ca marche deja pas mal
merci de m'avoir répondu

j'ai toulé avec un 96 ci ici et je vois pas le problème . c'est un tracteur

Salut à tous j'ai un street bob 2018 avec le stage 1 j'aurai voulu comparer la table avant arrière optimisé si quelque à sa pour voir un peu avec ce qui et rentrer dans sur la mienne. J'ai le fp3 avec les short short de vance et quiet baffles et le filtre vo2 vance je suis entrain de faire l'autotune déjà grosse différence à l'origine j'avais mis les silencieux vance twin slash moto déjà plus souple en bas régime et bruit de foli, merci d'avance