Débuter en Street Glide ?

Oulaaa, Riper, t'as sorti ta pelle?
Une petite présentation dans la rubrique dédiée ne serait pas pour nous déplaire ...

Ok JPierre
J'en fait une demain

Salut Riper,
Déjà 1an que j’ai écrit ce post et quasi 10mois que je roule en Sportster. Je m’en suis vite lassé, pour preuve je l’a vend déjà et mon goût a également changé car maintenant je cherche une Breakout

Aie aie aie.
Effectivement. Par très fut de ma part. J'ai zappé la date de ton post.

Tant mieux si tu as trouvé la monture qui te convient.

Bonne route avec ta futur Breakout mi.jff

J'ai eu mon permis à 55 ans ; avant, c'était scooter puis "petite" Shadow 125 ; quand je suis arrivé dans le magasin de confiserie appelé HARLEY DAVIDSON... avec mon "papier rose" (même pas encore le permis définitif), le vendeur m'a assuré que je pouvais essayer toutes les motos que je voulais, et en 2015, il n'y avait pas encore le A2.
J'ai préféré démarrer avec un Sportster à cause du poids : passer des 160kg de la Shadow aux 260kg du Sportster m'a paru vraiment raisonnable après avoir essayé un RK, et mouillé la selle et les poignées tellement je stressais avec 100kg de plus...
Ensuite, j'ai rajouté un Heritage dans le garage, puis dernièrement un RK : je n'ai jamais regretté ce fonctionnement par étape, en particulier pour ce qui est des manoeuvres à basse vitesse, car c'est là qu'il faut un minimum d'expérience pour manier près de 400 kg de ferraille !

Donc tout çà pour aller dans le sens de Sporty81 : va en concession, fais-en plusieurs pour avoir différents avis, et voir et essayer le plus de modèles possible; et prend une bonne occasion pour commencer; tu pourras ainsi revendre assez facilement la moto quand tu te sentiras suffisamment à l'aise pour "prendre du poids".

Ben, moi, je vais aller à contre-sens de ce qui a été dit par ici. Pourquoi ?
Parce que je fais de la bécane non-stop depuis mes 16 ans, des gros cubes depuis mes 18 ans etc ...
En 2018, je roule en BMW K1600GT full quand un pote vend son Road King pour cause d'âge (70 ans) et un physique de crevette.
Je décide de me lancer, je lui demande un essai: ben, quand je me suis retrouvé sur la route avec ce grand guidon, les pieds en avant, j'étais loin de faire le malin et je me suis dit que toute mon expérience-moto ne me servait à rien. Il m'a fallu tout reconsidérer et encore maintenant quand je passe de la HD à mes autres bécanes et réciproquement, il me faut un temps d'adaptation.
donc:
- si tu as un peu de bras et de cuissots pour bouger le bestiau à l'arrêt.
- si tu es capable de te raisonner et que tu acceptes de te traîner la teub pendant plusieurs centaines de km pour prendre le temps de découvrir les réactions du SG dans toutes les conditions.
- si tu acceptes de rouler seul pour ne pas te laisser embarquer par la fougue d'un groupe
- si ta passagère accepte de te laisser partir seul quelques semaines avant de monter derrière ...

Moi, je dirais, pourquoi pas le SG en première moto ?

Ben voilà.....

Première moto et permis à 60 ans et c'est un road king, pas de secret : prudence est mère de sureté, le plaisir de rouler donne la force et l'envie de s'améliorer. Si j'avais écouté certains mon 103 serait de chez Peugeot. L'idée de démarrer petit pour ensuite aller vers plus lourd semble logique, mais ce n'est pas une règle absolue. Le mieux pour moi et de faire avec la moto sur laquelle j'avais envie de rouler et c'était un touring Harley. Je ne regrette rien, ni le fait de rouler à moto et encore moins en Harley.

Juste Diogéne.
Rouler sur une moto dont en pas trop envie et qui n'est pas à ton goût, parce qu'il faut commencer petit, donne pas l'envie de s'éclater avec.

Diogéne a écrit:Si j'avais écouté certains mon 103 serait de chez Peugeot. [...] Le mieux pour moi et de faire avec la moto sur laquelle j'avais envie de rouler et c'était un touring Harley.

À quoi bon demander conseil alors?

Pis, c'est bien un 103 Peugeot, ça revient même à la mode...

Il a raison le bougre ! Ecouter les avis ne signifie pas forcément les suivre ...

Il pèse les patates, le Pour - le Contre ; le meilleur conseil, c'est qu'il aille chez HD et faire ses essais pour confronter tout ce qu'on lui a dit aux sensations qu'il aura au guidon de telle ou telle.
La seule contrainte, actuellement, c'est d'avoir une concession pas trop loin, idéalement plusieurs, pour voir différents modèles ; c'est pas gagné à un moment où le marché s'est vidé de la plupart des occasions.
En IDF c'est facile, il y a au moins 4 concessions dans un rayon de 40 km; pareil en Rhône Alpes ; habitant en Savoie, je peux aller à Annecy, Grenoble, et Lyon Sud et Nord. J'en ai usé, abusé pour faire tous les essais possibles; la meilleures façon pour prendre sa décision.

Bonne chasse ! Et dis-nous vite ce que tu auras décidé !

RoadRunner a écrit:Lyon Sud et Nord.

Puisqu'on est sur les conseils, le mien serait de les éviter

Ah ? Brignais m'a l'air pourtant pas mal ... mauvaise expérience ?

Brignais, Dardilly même combat, c'est la même entreprise : Harley Grand Lyon (tribu 69). Il y a un post complet sur cette concession ou j'y relate mes mésaventures notamment la pire à Brignais : https://www.harley-nation.net/t2310-harley-grand-lyon
Les choses risquent de ne pas s'arranger quant on sais que ces deux concessions sont en vente, donc la vache à lait risque d’être fortement sollicitée sans se soucier de la satisfaction client.

J'aurai peut-être du garder ma Goldwing.
Non je plaisante.
Mais c'est inquiétant tout vos commentaires negatifs du post à abysse sur les concessions de France.
J'ai acheté ma Street Glide à Morges (Suisse) et j'ai pas tous ces problèmes.
Certes. HD à la base, c'est cher. Trop cher.
Mais si on en veux une, faut payer.
A voir avec le temps.

Faut pas se leurrer, c'est malheureusement pas propre à HD. Chez BM ou Ducat, c'est pareil...( et chez les autres que je ne fréquente pas, j'imagine...)
Il en reste encore pour qui les mots écoute/ service ont un sens, pour les autres, à part chiffre/rentabilité, plus rien ne compte!
Bienvenue au 21e siecle!

Bon, je viens de modifier l'affichage de la date car je croyais que ce post datait de Novembre 2021. Bref, j'ai l'air d'un con avec mes conseils!

JPierre a écrit:Faut pas se leurrer, c'est malheureusement pas propre à HD. Chez BM ou Ducat, c'est pareil

Franchement, je roule aussi en RT1250 et chez BM ils sont quand même plus mesurés sur leurs tarifs de révisions et d'accessoires. Chez HD c'est parfois indécent les tarifs pratiqués.

Je parlais de l'intérêt porté au client...

Moi, je suis très content de ma petite concession de Boulogne sur mer, et puis quand tu déposes ta bécane pour une grosse révision, tu demandes à essayer un modèle de ton goût et tu vas manger une frites avec des moules sur le port, tu te laves bien les mains avant d’enfiler tes gants et tu continues la belle balade avant de revenir chercher ta machine. What else

Le pied quoi !

bien que leur tarifs soient je pense chèros , je suis assez content de la concession de rouen !

Nous, on est quatre à rouler HD depuis des années. On en est à nos trois ou quatrième HD chacun. On a donc une certaines expérience des concessions...

Hé bien, il n'y en a pas une qui soit meilleure que les autres. Ce sont juste des commerçants, point barre.
Du coup, je ne me pose plus de question, je prends celle qui est la plus proche, tant qu'elle est ouverte (c'est la troisième concession que je pratique sur TOURS)...

Me paraissent un peu froid à Tours mais je n'ai pas fréquenté plus que ça. Moi je vais à Poitiers je les trouvent sympa Limoges aussi mais plus loin. Niveau prix c'est kiff kiff d'une concession à l'autre.

En suisse c'est cool.
Depuis chez moi la plus loin est à 90 km.
Genève 90km
Morges 50km
Neuchâtel 35km
Fribourg 40km
Berne 70km
Bref. On a le choix.