Combinaison pour stage 1

Tu as tout compris, pour montrer l'esprit de ce que je recherche, un subtil mélange des deux.
Difficile de montrer un état d'esprit en photo.





Comme on dit, la nuit porte conseille.
Donc je vais la laisser avec les bandes pour le moment, pour me donner du temps dans la réflexion sur ce projet.
Et aussi par l'image de ma personnalité que cela reflète comme a dit bull64 "nous obéissons aux lois, mais c'est pas pour ça que nous sommes en accord avec les règles imposées et nous le montrons passivement".
Dans la ligne mais un poil bad.
Oui c'est moi.
Cool.

Salut Michel . Ha bon ?
Pas de cata sur le 1584 de 2009 ?
J'ai vu que certains les ouvre pour les enlever. Peut être d'autres années alors.
La valve via le fp3 elle peut être condamnée ouverte.
Du coup je me pose la question si c'est vraiment utile de changer mon échappement.
Si pas de cata, valve ouverte, silencieux vidés...

Si je change les pots, c'est pour garder les originaux de côté en cas de CT.
De même pour le filtre je ne change que la masse filtrante.
Comme avec le FP3 on peut remettre la carto HD.
Le CT plus rien à foutre.

Bruno Fat Bob a écrit:Salut Michel . Ha bon ?
Pas de cata sur le 1584 de 2009 ?
J'ai vu que certains les ouvre pour les enlever. Peut être d'autres années alors.
La valve via le fp3 elle peut être condamnée ouverte.
Du coup je me pose la question si c'est vraiment utile de changer mon échappement.
Si pas de cata, valve ouverte, silencieux vidés...

Le cata? ,tu me mets le doute ,moi c'était une 2007 ,c'est sur y en avait pas
Si il est dans les tubes ,tu le défonces avec un grand foret béton et après tu tapotes avec un maillet bois sur le tube ,ils vont se désintégrer
Par contre bloques la valve mécaniquement (avec une vis par exemple )et vires le moteur pas à pas ,mais connectes une prise leurre sur le faisceau sinon tu vas créer un défaut moteur

Je préfère pas toucher au collecteur. La valve pas de soucis mais si pour X raisons je dois remettre à l'origine il faut que je puisse le faire. Si j'ai un cata il y restera, je préfère à ce moment là remplacer l'échappement complet et conserver l'origine au cas ou...

Bruno Fat Bob a écrit:Salut Michel . Ha bon ?
Pas de cata sur le 1584 de 2009 ?
J'ai vu que certains les ouvre pour les enlever. Peut être d'autres années alors.
La valve via le fp3 elle peut être condamnée ouverte.
Du coup je me pose la question si c'est vraiment utile de changer mon échappement.
Si pas de cata, valve ouverte, silencieux vidés...

Il me semble bien que les Dyna 2009 sont catalysés au niveau du collecteur.

abysse a écrit:Ca dépend, je pense que les bandes vont très bien sur un softail mais le tien n'est pas assez radical dans le old school. Sur le softail que nous fait bull64, les bandes iraient très bien, enfin c'est mon avis.

pourquoi pas c'est a reflechir, j'y ai pensé;mais comme je me tate pour rajouter un kit "kick" ke sais pas si je pourrais garder cette ligne

@ Kaloo
pour ta brele, toutes les idees sont bonnes si elles te plaisent. l'avis des autres importe peu si tu as ton idée. l'avis des autres peut servir si tu hésites sur un truc. de toutes facon tu trouveras toujours quelqu'un qui adorera et d'autre qui n'aimerons pas du tout

abysse a écrit:

Bruno Fat Bob a écrit:Salut Michel . Ha bon ?
Pas de cata sur le 1584 de 2009 ?
J'ai vu que certains les ouvre pour les enlever. Peut être d'autres années alors.
La valve via le fp3 elle peut être condamnée ouverte.
Du coup je me pose la question si c'est vraiment utile de changer mon échappement.
Si pas de cata, valve ouverte, silencieux vidés...

Il me semble bien que les Dyna 2009 sont catalysés au niveau du collecteur.

Salut Abysse , oui tiens je viens de poser la, question sur un groupe, les 2008 y sont.

@ Kaloo
pour ta brele, toutes les idees sont bonnes si elles te plaisent. l'avis des autres importe peu si tu as ton idée. l'avis des autres peut servir si tu hésites sur un truc. de toutes facon tu trouveras toujours quelqu'un qui adorera et d'autre qui n'aimerons pas du tout.

@bull64
Peux tu me donner des conseilles pour le montage de la selle police, je cherche sur internet je trouve des infos mais rien de précis.
Sais tu ou trouver un cache cadre et la selle qui va bien pour mon Softail Héritage de 2007, même d'occasion.
Merci.

non je peux pas t'aider, moi c'est du fait maison sur mesure avec de la tôle et le support de selle avec une barre retaillée et pliée

apres pour la selle police je connais pas les fixation ni le cadre de ta brele donc sans voir les pieces je ne peux te conseiller

Ok merci

par contre si tu decides de te faire les pieces je pourrais te dire comment j'ai procedé pour faire les miennes

Ah oui ça je veux bien j'ai de quoi bricoler l'inox
"j'ai une petite coutellerie".

ca c'est cool

Oui j'aime les lames.
Du coup ça me donne une idée, je peux te contacter en MP ?.

oui bien sur

Bon le stage 1 avance je suis toujours en attente des pots mais j'ai le reste.
Alors pour la carto j'ai eu ma réponse de V&H qui me préconise de partir sur la map des pots
V&H Twin Slash 3" car il n'y a pas de carto pour les Bassani Firepower.
J'ai quand même une interrogation sur le filtre à air.
Je suis parti sur une masse filtrante de KN pour stage 1 oui mais quand je regarde les filtre gros débit du marché, il me semble que les masses filtrante sont moins enfermées qu'avec le boitier d'origine.
Pour vous et comme ma bourse est du genre svelte j'ai un chois à faire quoi installer en premier sur la moto.
Le filtre pour une meilleur alimentation en air du moteur ?.
Mais si la masse filtrante KN fonctionne aussi bien je peux attendre.
Mettre une selle suspendue j'adore le look que ça donne à la moto.
Mais j'ai déjà une selle.
Sauf si raison technique au changement de filtre je souhaite partir sur la selle et voir le filtre plus tard.
D’où ma question sur le filtre avantage ou pas.

C'est surtout les pots qui libèrent la moto.
Via ton fp3 tu pourra rentrer filtre a air stock.

Je pense que c'est surtout une question de look. Il y a, des stage 1 avec boîtier origine et element filtrant hiflow

Le kn fait parfaitement le boulot d'après les retours que j'ai pu en avoir

https://www.ultramoto.fr/filtre-a-air-moto-kn/harley-davidson-softail.html?version=v2&variante=561292

Voilà ce quils en disent
Filtres à air KN pour moto nettoyables et réutilisables à vie. Il vous suffit de remplacer simplement celui présent dans la boîte à air d'origine de votre moto. Ce filtre à air de remplacement « haute performance » apportera un meilleur couple et plus de puissance grâce à l'augmentation du débit d'air tout en préservant la longévité de votre moteur.

Si je n'étais pas tombé par hasard sur un filtre d'occaz, je partais, sur le KN aussi 

Alors se serra la selle j'aime trop, encore plus que le filtre même si le filtre d'origine je le trouve un poil gros il cache trop le moteur.
Plus tard je le changerais ou si je tombe sur une occase.
J'aime beaucoup la légèreté du filtre qu'a posé bull sur son bober.

Bon Filtre monté, pots montés et impossible de télécharger la MAP, FP3 arrête de fonctionner ????
Je sélectionne les pots, le type de chicane il me trouve la MAP correspondante et impossible de la télécharger le boitier s'arrête.
Avez vous déjà rencontré ce problème ???.

Non je n'ai pas rencontré ce problème.
As tu allumé ton injection ?

Que peut il se passer ?

Ton boîtier a t'il reconnu la moto ?
La connexion blutooth est elle faite ?
Les mises à jours ont elles été faites ?
Est ce le bon boîtier pour la moto ?

Oui, partout,, il me trouve les bases de données, il me trouve la Map correspondante aux infos rentrées, il me trouve la nouvelle nouvelle carto et impossible de la télécharger fp3 s'arrête.