une WL de Provence

suite a la demande de Serge la bobine chromée a été remplacée par une noire ,ainsi que les trappes de visites sur le carter primaire

Le guidon, la boite a outils, le tableau de bord, ont subi le même traitement. Les ressorts de fourche, cache distribution (encore chromé sur la photo), remplacés par des parkérisé.
Je la préfère sobre, encore quelques détails et elle sera parfaite, a mon gout bien sur....

Vraiment très belle...
Effectivement, moins de chrome, révèle le rouge.
T'as fait un super boulot, il va se régaler à son guidon!

Super boulot, belle bécane

moi j'adore , mais à l'origine le rétro n'est pas plus discret ?

DOMSHOVEL a écrit:moi j'adore , mais à l'origine le rétro n'est pas plus discret ?

Je le modifierai plus tard.

c'est un modèle militaire !

Bon diou… elle sublime.

Très belle comme ça effectivement.

En attendant de recevoir la pompe a huile d'aspiration commandée chez "45 store", permettez moi de vous parler de cette pauvre WL (C).....

Petite précision: Les Harley étant notre passion commune, je raconte l'histoire de cette  motocyclette juste pour le plaisir de partager entre copains, pas pour me plaindre ou être plaint, ce n'est que du loisir il y a des choses beaucoup plus importantes dans la vie.

Episode 1: L'achat

J'avais une ancienne Française (Terrot 350 HSSE de 1930) que je voulais remplacer par une ancienne Américaine, sans les connaitres et sans demander l'avis a des propriétaires, j'ai regardé les petites annonces et foncé chez un négociant en véhicules de collection.

M'étant transformé en "pigeon doré" j'ai acheté cette moto en décembre 2017 chez un "margoulin" du Nord (Nord pour un Marseillais) situé à Gravelotte. L'annonce était alléchante mais c'est avérée plus tard mensongère. En fait le type fait assembler (bricoler) des WL en hollande chez un copain a lui puis les revends avec un bon bénéfice.

Elle était propre et tournante, affaire conclue, installation sur la remorque, retour dans le Sud.













Suite au prochain épisode.

Elle était bien belle aussi ta française !

Je me souviens un peu de l'histoire, pas joyeux tout ça... mais bon comme tu dis, ça reste du loisir.
Et je ne m'inquiète pas qu'entre les mains de Michel, elle va, tu vas vite pouvoir reprendre la route.

Superbe ta Terrot, quel dommage que tous ces constructeurs français aient disparu après la guerre, on savait faire des motos nous aussi  et pour ta WL, à moins de connaitre la combine du vendeur avant l'achat, c'était difficile de ne pas craquer...

bonne idée Serge de nous parler de ton achat ! mais qu'elle était belle cette HSSE ! et devait marcher fort ,un des plus rapide 350 cc à l'époque ! tu sais ce qu'elle est devenue ?
vivement l'épisode 2 !

Culpes; Tu as raison, Philippe a fait du bon travail dessus mais lui qui aime "l'authentique" il est devenu fou avec cette machine, maintenant Michel a prit le relais, avec ces deux sorciers le bout du tunnel est pour bientôt.

nono2474, Oui très belle cette Terrot, je profite que sur ce forum plus "familial" on peut mettre des photos autres que HD pour la faire un peu plus découvrir.
Au sujet de la WLC, en effet difficile de ne pas craquer pour un non spécialiste comme moi, elle présentait bien.

Mitch81HDWL;  La HSSE était magnifique (le phare avec l'ampèremètre ce n'est pas d'origine), je n'ai pratiquement pas roulé avec, elle décorait le salon...C'est un passionné de la marque qui me l'a acheté, je n'ai plus de nouvelles.

Je ne "poste" pas beaucoup en général, du coup j'ai profité du post que tu as ouvert pour animer a mon tour le forum avec cette rubrique sans prétention.

ces motos, sont des oeuvres d'art , tout est beau !

effectivement ,elle a pas du rouler beaucoup vu l'état des échappements !

Si elle était dans son jus, effectivement elle n'a pas du rouler beaucoup. J'avais une terrot LU de 32 et une FN de 32 aussi mais c'était avant.

Serge13 a écrit:C
, je profite que sur ce forum plus "familial" on peut mettre des photos autres que HD pour la faire un peu plus découvrir.

...enfin... vaut mieux en rire !....

J'ai acheté la Terrot chez un passionné d'anciennes mécaniques, il possédait plusieurs motos et voitures dont une Alpine berlinette magnifique.
La Terrot avait été restaurée quelques années en arrière. Les pots d'échappement et le garde boue avant n'étaient pas d'origines (je l'ai appris par le nouveau propriétaire).

ça reste une bécane superbe quand même !

bonjour ,
trés belle moto serge , j'ai aussi des avant guerre c'est sympa ,               et quand tout n'est pas d'origine ça ne me derange pas du tout
le principal c'est de les faire rouler .  ma wlc n'est pas non plus d'origine integral mais c'est MA MOTO  !!!!!

sur ta terrot sur le circuit d'huile je vois un raccord laiton . tu avait mis un robinet ?
j'en ais mis un sur ma BSA et pour ne pas oublier de l'ouvrir quand j'arrete la moto j'accroche la clée sur ce robinet ..........

didier .........

Sage précaution la clé sur le robinet de la BSA. Quand au robinet de la Terrot il a du être monté par un propriétaire précèdent.
Pour ma part j'ai juste installé la pompe a air, les deux boites a outils en cuir (fabriquées par le spécialiste Benoit Lesouef), remplacé le phare (pas d'origine mais plus joli).
Etant très souvent en déplacement, je ne roulais pas avec cette moto, elle servait de décoration dans le salon.

pour serge ,  et tous bien sur !!!!

une petite histoire : j'ai mis beaucoup de temps pour acheter ma machine et j'ai rencontré beaucoup de monde aussi qui connaissait ces betes la .
et visité des salons comme celui ci a reims le 21 octobre 2017 il y presentait deux machines une militaire que je voulais acheter et une civil .
ensuite beaucoup mon déconseillé ce vendeur ............      jlm  

regarde bien le photo , la militaire est derriere  et au premier plan ?????????       la tienne .........




c'est bien elle ??

super d'avoir photographier la wl avant qu'elle n'entre en possession de Serge !

comme quoi le monde est petit !