Restauration 1200 FLH 1976

L'idée du vernis je retiens

et l'idée de mettre des leds à la place des ampoules, c'est très bon , mais si une led ne fonctionne plus, on fait comment pour la changer ?

Fer à souder pane fine.

merci gloubou, pas plus compliqué que ça !

Sauf que la en l'occurrence se sont des rubans au mètre
tous les 3 Led il y a un trait de coupe, il suffit de coupé et d'alimenter a une extrémité
la j'ai ponté deux morceaux par coté, ci une ou plusieurs Led viennent a rendre l'âme, ce qui est très rare il suffit de remplacer le morceau
j'ai collé le ruban a LED qui posède un film adhésif sur de la carte plastique qui sert de support
au dos de celui ci j'ai mis du double face 3M forte adhérence et j'ai mis en place le tout
...Pat

compris, merci pat

Encore plus simple.

Apres le câble d'embrayage c'est le contacteur de frein AV qui a rendu l'âme aujourd'hui
j'avait anticiper en faisant l'achat de cette petite pièce, changer dans la foulée
bon ta restauration est finie et tu est toute belle comme dans ta jeunesse....vive les Seventy'S
..........alors mémère soit gentille..... plus de surprises......
Aujourd'hui premier essais sur route, confiant au départ de mon travail mais quand même!!
tout c'est bien passé et tout fonctionne a merveille, la fourche est impeccable ainsi que les deux nouveaux système de freinage
je ne me suis pas aventuré au bout du monde au cas ou
des que je peux je vous met des photos de la 1200 FLH finie
....Pat

Quel pied tu as du prendre

Pat a écrit:
des que je peux je vous met des photos de la 1200 FLH finie
....Pat

Ce qui serait cool aussi, c'est une video, histoire d'entendre le timbre de sa voix

Voila c'est fini!......elle fonctionne a merveille
j'ai quand même passer commande des joints et membrane de carburateur (origine HD) pour lui faire un lifting
semaine prochaine passage aux ultra son et un bon réglage
Aujourd'hui 2ème sortie, j'ai agrandi le périmètre en distance, presque 100 bornes effectué
retour a la maison inspection, rien n'a bouger ou de desserrer
en fait ca vibre pas tellement que ca puisque le guidon est monter sur silembloc ainsi que les cale pieds et selle suspendue
Présentation de la 1200 FLH Electra-glide 1976  (Liberty Edition) restauré

...Pat












Sans Tour-Pak....... un sacré look quand même la grand-mère

Et avec le Tour-Pak origine 1200, plus petit en volume par rapport a celui du 1340
...Pat

elle est comme neuve, directement sortie de l'usine de Milwaukee.  
tu as fais un énorme travail de restauration et le résultat en valait la peine
bravo à toi, c'est du beau travail

tu dois avoir une sacré cote quand on te voit passer, ça me fait penser à une anecdote; un biker au début des années 60 qui roulait avec un 1200 FLH tout blanc avec un simple pare-brise, le gars avait un képi à la De Gaulle mais orange, il passait tous les soirs devant chez moi quand je revenais de l'école, et tous les soirs, je l'attendais pour le voir passer, c'était magique pour moi, il était magistral, la classe dans toute sa splendeur, je le dévorais des yeux, je m'en rappellerais toute ma vie...  

la béquille est d'origine ou la tige avec la boule a été ajoutée ?
effectivement, le tour pack du 1340 arrive pratiquement aux bords extérieurs des sacoches.

Magnifique

J'aurai une machine pareille dans le garage j'aurai du mal à dormir...
Je mettrai des alarmes dans tous les coins

Wouaw, elle est superbe. tu as fais un super taf

Que dire .... si ce n'est qu'il faut que je mette un bavoir

La béquille latérale est d'origine, c'est un prolongateur soudé dessus pour atteindre plus facilement  la béquille
qui est malheureusement placer sous le repose pied une fois en position repos
d'origine c'est comme ca, mal penser des le départ,  donc une modification s'imposait
la boule c'est pour la déco et pour la sécurité
.....Pat

Sport40 a écrit:Magnifique

J'aurai une machine pareille dans le garage j'aurai du mal à dormir...
Je mettrai des alarmes dans tous les coins

Mon alarme a moi c'est ca un bon outillage Gaulois
....Pat

Pour ceux et celles qui sont confronter aux problème de l'importation
c'est a dire pas de plaque de cadre aux normes françaises ou pas du tout ou alors comme moi très abimé
voici une adresse http://plaques.collection.free.fr/index.htm
j'ai tester pour la HD et c'est de l'excellent travail
plaque en fer doux gravé au laser livré avec deux rivets a tètes ronde comme l'origine
Plusieurs tarifs suivant le type de plaque

...Pat

merci pat, c'est bon à savoir, je met ce lien dans mes favos.

Yes bonne info merci Pat, je vais l'ajouter dans la rubrique "lien utiles"

Dimanche journée ballade au Paul Ricard avec des potes
3 Shovel, les nôtres....  les seul sur le plateau du circuit

..Pat

Vous avez pas du passer inaperçu les trois étant magnifiques