Conseils achat d'un Road King 2014/2015

Ça claque STF JADOREEEEE
Merci pour ce bon morceau

Sweedblue a écrit:

guycalvados a écrit:

Vikar a écrit:Quelqu'un peut me donner la hauteur du RK au guidon sans pare-brise, à voir s'il rentrerai éventuellement dans un T5...

1,12 M au guidon, plus un douzaine de cms pour les rétros.

Il faudra bien baisser la tête pour passer!

Mais ça devrait le faire:

Merci Guycalvados et sweedblue, oui ça devrait le faire en démontant les rétros et baisser un peu le guidon, j'ai mesuré le T5 de mon fils ce matin et je n'ai pas les même cotes que Google !
En longueur plancher j'ai 2.50m /largeur entrée du coffre 1.40m/hauteur plancher au toit 1.28m.
Là longueur et la largeur ça passe et la hauteur sera juste...

Donc ça risque de ne pas passer...parce qu'il faudra pencher la moto pour la béquiller.
Ce serait mieux de trouver une remorque.

BFB a écrit:Donc ça risque de ne pas passer...parce qu'il faudra pencher la moto pour la béquiller.
Ce serait mieux de trouver une remorque.

Oui je crois que ce sera plus sage parce qu'il faut accompagné la bête à l'intérieur du fourgon et la on est plié en deux pas facile à maîtriser le poid dans cette position, la manœuvre est risquée.
Mais on ne béquille pas pour le transport il y a un sabot pour la roue avant et on sangle la moto debout aux 4 points comme sur une remorque. Pas de soucis les amis du moto club peuvent m'en prêter une . Je peux aussi trouver une plus grande camionnette pour que le RK reste au sec
J'ai le temps de m'organiser, je n'ai pas encore trouvé la machine convoitée
A suivre, merci.

Ou revenir par la route...

JPierre a écrit:Ou revenir par la route...

Bah oui

JPierre a écrit:Ou revenir par la route...

Oui avec combi pluie pas de soucis, j'avais fait ça avec ma BM, Strasbourg Nice en avion puis  Nice à Strasbourg avec la moto
Sauf qu'il y avait un loup ! Le vendeur a baissé un peu le prix, mais j'étais pas content de la moto suis quand même parti avec , à l'époque si j'avais eu une camionnette j'aurais fait demi tour et peut-être aller en voir une autre...

Salut à tous, je reviens vers vous concernant mon prochain achat.
Avec votre aide, mon choix s'était arrêté sur un RK 103 rushmore et là je dois prendre une décision entre un classic de 2015 et un spécial de 2016, même prix et pratiquement même kilométrage, les deux en stage 1 et super état... Votre avis me fera trancher
 

Moi je préfère le spécial valise rigide et amortisseur réglable il me semble
Si ta des liens partage amigo

Brownsugar a écrit:Moi je préfère le spécial  valise rigide et amortisseur réglable il me semble
Si ta des liens partage amigo

Pas de lien, ces annonces sont en Stand-by...
Je prend ton avis en compte

Ça reste juste un avis esthétique qui est largement contestable selon ces sensibilités
Je te conseille d’aller faire un tour en concession si tu peu voir physiquement la différence avec madame

Vidéo de 2020 ou 2021 c’est n anglais mais visuellement tu peu déjà voir la différence

Y a pas de bon ou mauvais choix y a juste ton choix et ton coup de coeur


https://youtu.be/cYyNPLLA7qE?si=PEqrZq5lNCu0ksm5

Merci jeune homme
A vrai dire le choix est fait dans ma tête mais comme ça va être un changement radical dans ma vie de motard, je prend le temps de la réflexion. Le problème c'est que plus tu attend, plus tu te pose de questions et les bonnes affaires te passent sous le nez

Vikar a écrit:Merci jeune homme
A vrai dire le choix est fait dans ma tête mais comme ça va être un changement radical dans ma vie de motard, je prend le temps de la réflexion. Le problème c'est que plus tu attend, plus tu te pose de questions et les bonnes affaires te passent sous le nez

Jai presque fait la même le 1 et pas dans l’inconnu après 28 et nos de jap et italienne
J’ai fait un essai à Besançon d’un SG franchement j’ai adoré
Et je me suis mis à regarder des annonces et encores et encore
Et l’histoire a fait pour moi le choix
Une annonce a bordeaux la moto me plais énormément mais budget de 2500 au dessus de ce que je voudrais mettre
Coup de télé de mon meilleur pote en vacances à bordeaux le mec va la voir nickel
Je montre la vidéo mon frère jumeau me dit tu sais quoi je vais à bordeaux dans 15 jours on le fait ensemble
Et la bing banquier 15 jours après je ferait 850 km dessus pour la 1 er fois et sur une Harley
Depuis personne me feras changer de marque du bonheur
Tout pour te dire le changement c’est pas évident mais parfois un petit pas te change ta vie
Welcome dans la biker Life et dans la grande famille Harley car je t’assure c’est une famille au grand cœur et remplie d’histoire
Alice suis le lapin blanc

Très belle aventure, en effet la situation est bien résumée... Effectivement, ça fait quelques jours que j'ai débarqué ici et je me suis vite rendu compte de l'ambiance positive qui règne ici et oui c'est vrai on a vraiment l'impression de rentrer dans une famille et on comprends vite qu'une Harley c'est plus qu'une simple moto.
Assé blablaté, le lapin blanc m'attend

Vikar a écrit:Salut à tous, je reviens vers vous concernant mon prochain achat.
Avec votre aide, mon choix s'était arrêté sur un RK 103 rushmore et là je dois prendre une décision entre un classic de 2015 et un spécial de 2016, même prix et pratiquement même kilométrage, les deux en stage 1 et super état... Votre avis me fera trancher
 

Tu es sûr que c'est un spécial?
Il me semble que le spécial est sorti en 2017 avec le M8.
Si c'est un Standard, et que tu hésites avec le classic, c'est vraiment une question de gout perso. Look old school pour l'une, et plus moderne pour l'autre.

guycalvados a écrit:

Vikar a écrit:Salut à tous, je reviens vers vous concernant mon prochain achat.
Avec votre aide, mon choix s'était arrêté sur un RK 103 rushmore et là je dois prendre une décision entre un classic de 2015 et un spécial de 2016, même prix et pratiquement même kilométrage, les deux en stage 1 et super état... Votre avis me fera trancher
 

Tu es sûr que c'est un spécial?
Il me semble que le spécial est sorti en 2017 avec le M8.
Si c'est un Standard, et que tu hésites avec le classic, c'est vraiment une question de gout perso. Look old school pour l'une, et plus moderne pour l'autre.

Tout a fait

Tout-à-fait (je voulais pas l'écrire).
Mais ça ne change rien ; la moto est propre et la couleur est magnifique.

Oui en effet, entre standard et spécial je ne trouve pas de différence visible...

Différences entre le RK Classic et custom:
Classic pneus flanc blanc, jantes à rayons, valises cuir ne ferment pas à clés
Custom pneus liseret blanc, jantes à batons, valises rigides ferment à clés
https://www.youtube.com/watch?v=dU89nt2GeuY

Différences entre le RK Custom et Spécial: Voir la vidéo, attention le spécial n'a pas de pare brise, sympa pour les petites ballades, moins sympa sur autoroute mdr et la selle passagé n'est pas vraiment faites pour l'harmonie dans le couple   .

https://www.youtube.com/watch?v=NU2Z-ZbkdxE

Essai du Special http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/harley-davidson-road-king-special.php
A mon avis si tu veux emmené madame derrière, il vaux mieux un classic ou un custom

Le Custom est apparu en 2004, et a disparu en 2007...
C'était le plus inconfortable des RK...avant l'arrivée du Special en 2017.
Le RK "normal" (avec les sacoches rigides) est le plus confortable de tous les RK.
La différence entre RK "normal" et Special et/ou Custom réside dans les amortisseurs qui font 1 pouce de plus sur le premier, ainsi que les marchepieds de type "streamliner" sur les seconds.

Très reconnaissable les steamliner pour t’aider à comprendre vikar
Ta les passager et pilotes et l’encombre T9,5 pour mes mains

BFB a écrit:Le Custom est apparu en 2004, et a disparu en 2007...
C'était le plus inconfortable des RK...avant l'arrivée du Special en 2017.
Le RK "normal" (avec les sacoches rigides) est le plus confortable de tous les RK.
La différence entre RK "normal" et Special et/ou Custom réside dans les amortisseurs qui font 1 pouce de plus sur le premier, ainsi que les marchepieds de type "streamliner" sur les seconds.

Donc meilleurs amortisseurs sur la standard, ça c'est intéressant, ça peut le faire dans les critères d'achat. C'est une bonne info

Comme ont parle bcp en pouces voilà un petit tableau de conversion

Vikar a écrit:

BFB a écrit:Le Custom est apparu en 2004, et a disparu en 2007...
C'était le plus inconfortable des RK...avant l'arrivée du Special en 2017.
Le RK "normal" (avec les sacoches rigides) est le plus confortable de tous les RK.
La différence entre RK "normal" et Special et/ou Custom réside dans les amortisseurs qui font 1 pouce de plus sur le premier, ainsi que les marchepieds de type "streamliner" sur les seconds.

Donc meilleurs amortisseurs sur la standard, ça c'est intéressant, ça peut le faire dans les critères d'achat. C'est une bonne info

Oui très important oublie pas ce que japel le facteur maman, si elle est pas bien tu va en entendre parler