Forty eight de Willow

@tidji: merci pour la bécane, et pour les clignotants je valide complètement ta remarque .
C'est d'ailleurs aussi pour ça que je poste mes modifications, pour les avis et conseils.
Pour les clignotants, j'en ai acheté, je les monterai bientôt, ils seront homologués au moins car j'avoue que j'en ai marre de lever le bras pour tourner...super moyen niveau sécurité ceux qu'il y a en place..
Donc le problème sera bientôt résolu. A ce propos, je l'ai déjà évoqué, mais je me posais la question de savoir s'il fallait déconnecter ou non l'alarme pour débrancher les clignotants.. vu que c'est calé dessus... Bon à voir..

@stefou: En effet, ça me ferait mal au c... de changer tout de suite de moto... j'aimerai en profiter un peu de ce forty eight..donc je vais me pencher sur la question de la selle (que je trouve d'ailleurs très jolie sur ta photo..rembourrée comme il faut avec une remontée ça me tente bien ça).

@Dieter (top eux m'envoyer une photo éventuellement de ta selle, pk pas, en MP)

@ness: On ne se moque pas, j'ai un dos de vieux malgré mon âge (vaut mieux pas que je vous montre les radios..)

Photo de la selle montée sur ma machine.


Oualla....

Cool j'aime beaucoup

Selle remplacée par celle-ci:
https://www.bikers-store.fr/selle-solo-type-oem-metro-solo-avec-rivets-chrome-et-franges-noir,p-3407.html?famille=816&page=3

celle qui te reste sur les bras tu peux la mettre en vente ici dans la rubrique qui va bien .... à mon avis elle va partir

Si tu as la photo du rendu avec ta nouvelle je suis preneur également

Je vais faire des photos dans la semaine,promis.

48 est une moto presque parfaite, j'avais essayé et j'avais été très surpris par l'homogénéité de la moto
et son comportement presque parfait tout en donnant le fun unique de Harley
une vrai réussite de la MoCo.

un peu tape-cul mais quelle importance par rapport au plaisir qu'elle donne.

C'est vrai qu'elle est racée,réussite totale à mon goût..

Dieter a écrit:Je vais faire des photos dans la semaine,promis.

Merci

snatch88 a écrit:

Dieter a écrit:Je vais faire des photos dans la semaine,promis.

Merci

Will,j'ai posté des photos de mon Shovel avec la selle à franges dans la rubrique "Votre brèle, meule, brelon, moto"....

Ok merci Dieter

Vous avez pas l'impression de pourrir le post de willow les gas....

T'inquiète je vais remettre des photos dès que j'ai un week end bricole

Néné a écrit:Vous avez pas l'impression de pourrir le post de willow les gas....

Non,on parle de selle,de confort...C'est dans le thème.

Allez aujourd'hui, petite journée bricole avec montage de poignées. N'empêche que je me suis fait bien ch... pour l'accélérateur

Vla les photos:



Alors bien évidemment et pour faire simple, les poignées achetées sont de taille différente car conçues pour rentrer dans le boitier de commodo... une idée bien à la con à mon avis mais bon...puisqu'il faut accéder au câble d'accélérateur..

Et à ce sujet, j'ai envie de passer un gros gros gros gros gros gros coup de gueule!!!!

Bon au niveau des deux roues, 'j'ai eu un peugeot speedfight, une yamaha DT 125, un CB 500, un FMX 650, un CBF 500, UN fazer 600, un CBF 600 et mon harley... Sans parler des autres bécanes essayées; ninja 636, varadero 1000.

Bon j'ai peu près toujours bricolé et personnalisé mes motos.. et là je dois dire qu'à chaque fois que je touche une vis sur le 48, elles se foirent... (et je n'ai que du bon matos facom à dispo).. ça me rend fou, entre ça et les points de rouille, je dois avouer que je suis sceptique quand au mythe de la qualité Harley.

J'ai cru comprendre que les "anciennes" étaient de meilleure composition mais au prix des bécanes... c'est chaud quand même...

Bon allez on continue



[url=https://servimg.com/view/19861802/53]

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Au niveau de l'accélérateur, j'ai un problème de retour poignée.. c'est pas parfait du tout mais le problème était là avant que je la change..J'ai pas réussi à avoir un bon retour.. Je demanderai lors de révision (oui je sais , c'est toujours pas fait, programmée au 21 )

Allez, la suite bientôt !

elle est rock n roll ta brèle

ness a écrit:elle est rock n roll ta brèle

thanx

Tes poignées sont sympa et vont très bien avec ta bécane....

willow, si ton câble retour ne se fait pas bien, c'est surement la gaine qui est mal placé quelque part, ce qui fait que le câble coulisse mal dans la gaine. perso, j'ai viré la gaine et son câble retour sur la mienne; que ça soit sur un carbu ou un corps d'injection, le ressort de rappel est suffisamment puissant.

sinon, sympa ta bécane

Sympa
Perso je n'aime pas trop quand il y a trop de noir mais c'est ta moto et là elle sobre, simple et efficace... Et justement elle est maintenant plus homogène entre les cales-pieds, le filtre, et maintenant les poignées.
Pour tes câbles d'accélérateur essaie aussi  si tu le peux de faire couler dans les gaines un peu de wd40, parfois ça arrange bien les choses.
Sinon peut-être que ça coince au niveau du papillon près des injecteurs ?

Domshowel et stefou:

Merci, je vais essayer vos astuces pour voir si ça règle le problème en effet. Remarquez, j'ai pu m'amuser à roulé les bras sur les cuisses dans mon village, c'est reposant...

C'est vrai que je suis plutôt parti dans de la prépa "noire" et sobre.. J'avoue que je me laisserai bien tenter par des pneus à flanc blanc maintenant...

Allez, zou on s'y remet.. Aujourd'hui j'ai monté des clignotants.. Bon je ne suis pas certain du résultat.. peut être un peu gros pour un forty eight je sais pas trop. Je ne garantie pas que cela soit définitif..






J'ai fais faire la révision.. au passage vu la gueule de l'huile.. elle n'a pas été faite depuis un bail.. J'ai résolu mon problème de fuite au niveau du maître cylindre également, le soufflet était mal mis.

J'ai également commandé un réservoir de 12 litres d'origine harley 1200 en smooth.  Donc même forme que l'origine avec 4 litres de plus, j'ai commandé des autocollants harley, puis cherche un peintre (je ferai faire le vernis sur l'autocollant).

A suivre donc.



J'ai également pris un clou, enfin une vis à bois dans le pneu arrière et j'ai roulé à plat avec (je n'avais pas pris ma bombe ce jour là). Donc je vais procéder au remplacement des pneumatiques par une monte en Dunlop à flanc blanc..

Photos à suivre!

Bon et je suis en train de réfléchir à un projet un peu farfelu , mais peut être de transformer mon 48 en bagger, je réfléchis à l'achat de deux valises comme celles ci:



Puis de rallonger le garde boue .. à voir

d'avantage d'autonomie avec un réservoir plus gros n'est pas négligeable, pour l'arrière façon bagger, faut voir.....

Oui le réservoir ça va être top pour l'autonomie.. Pour le projet bagger, je réfléchi, il faut que ça vaille le coup. Les valises sont sympas, mais il faut revoir le système de fixation pour avoir les valises plus sur l'arrière de la moto. IL me faut enlever le support de plaque, remettre un feu stop central + clignotants + prolongation du garde boue.. En soit , ça ne me paraît pas trop compliqué.. les valises sont à 320 euros, il me faut souder et créer des fixations adaptées.. Peut être rajouter une selle carrément confort.. bref en faire un forty eight pour rouler... Faudrait pas gâcher non plus la moto.. D'autant qu'à force de mettre de l'argent, je pourrais me payer la street glide..

willow a écrit:

Bon et je suis en train de réfléchir à un projet un peu farfelu , mais peut être de transformer mon 48 en bagger, je réfléchis à l'achat de deux valises comme celles ci:



Puis de rallonger le garde boue .. à voir

Pas si farfelu que ça, il y a déjà des précédents.
Avec le bagger, il y a souvent l'ajout d'un shark nose ou d'un batwing