Forty eight de Willow

Oui ça peut carrément le faire

Ça va le faire
J'ai lu sur d'autres forums qu'il faut mettre un produit dans les réservoirs neufs pour éviter qu'ils ne rouillent de l'intérieur. Il y a toujours un peu d'eau dans l'essence...
C'est Restom qui fait ça mais je ne sais plus lequel.

Yep en effet, ça mérite que l'on s'y penche sur cette histoire de bagger... je vais étudier la faisabilité.

Pour le réservoir, oui je crois qu'il faut le traiter, je vais poser la question à mon revendeur..

Allez salut les bikers! Cette semaine, montage de plaquettes av/ar et de pneus dunlop à flanc blanc!  Je m'occupe de la peinture du réservoir 12 litres smooth cette semaine avec en prévision deux autocollants harley blanc à vernir.. D'autres projets à venir comme la selle (peut être en cuir blanc.. je réfléchis encore).





Je vais essayer de voir également pour des amortisseurs plus sympas.. enfin plus souples surtout , parce que ceux là sont vraiment très courts... c'est l'angoisse à chaque trou.

Voilou

a mon avis ne charge pas trop quand mème restes sur l essentiel et le pratique  , moi je voterai pour une paire de sacoches cavalières cuir ( t as une tres belle machine  du type rock n roll  ) les sacoches rigides pour moi restent pour les touring ( grosses machines ) , mais bon ; toi seul juge  

Vu à Mécrin en 2008...
Le sacoche unique porte-plaque que je trouve plus dans l'esprit de ta machine. Pas sûr que ce soit street legal chez nous... Mais c'est pour l'idée.

c est fou comment deux trois bricoles sa te change la meule la elle est superbe

pour les sacoches rigides je sais pas trop faudrait que tu regarde avec un montage photos genre ou un truc dans le genre ... enfin je te dit sa moi je sais pas faire .

pare contre la dernière photos de arlindo alors moi j accroche pas du tout la sa me fais penser au gros truc allemand bien épais tu vois COLOSSAL SACOCHE YA YA

bon il en faut pour tout les goûts . la ces pas les miens

Oui Tidji, c'est du colossal et vu de devant ça l'est encore plus !

Willow ta machine est superbe et les flancs blanc lui vont tres bien

Les pneus à flancs blancs il n'y a pas, c'est terrible
Si tu veux recouvrir ta selle, rien de plus facile. Je l'ai fait avec la mienne et du tissu mexicain, que tu peux voir sur la présentation de ma bécane.
Il y a du skaî de toutes les couleurs en vente chez Mondial Tissu, et surement chez tout bon magasin de tissu aussi.

Pour la peinture de ton réservoir, tu comptes la faire toi-même ?
Si oui ça m'intéresse de savoir comment tu vas faire...

Elle est très belle cette selle en noir !

Du très bon boulot Willow .... bravo

salut Willow, franchement, je resterai dans la ligne que tu suis, la moto est très homogène. le style bagger...ça implique une autre roue avant etc...laisse ta bécane comme ça, en plus elle se revendra très bien car elle est dans le style qui plait actuellement au nouveaux harleyistes..

Merci à tous . J'essaie de rester dans le jus d'"origine" tout en personnalisant sobrement..

Pour la peinture, j'ai trouvé un peintre (par connaissance) qui va me faire le réservoir pour pas cher..(150) d'ailleurs je suis allé emmener mon nouveau réservoir en moto (avec le réservoir dans un gros sac à dos que j'avais...) et puis j'ai pris une super bosse et bim...... En arrivant chez le peintre,'j'ai constaté que le  garde boue arrière avec deux gros pocs.... dégoûter... Bon du coup je repars demain me faire 2 heures de route aller -retour pour lui emmener le garde boue.... et les sabres.. au moins ce sera niquel (50 euros de plus donc bon autant en profiter...).

Au sujet du réservoir, je n'ai pas encore trop regardé voir si c'était compliqué ou non..pour la pose.. Si certains peuvent m'aiguiller? Sinon à part remettre les durites en places et la jauge pour la réserve ca devrait le faire je pense.. IL se monte en lieu et place.

Au passage, pour enlever le garde boue.. on en parle???
Je me suis fais ch... mais  alors ch..... Car je n'avais rien pour caler la moto pour enlever la roue DONC j'ai écarté comme j'ai pu les sabres, j'ai passé une clé à laine non sans mal, puis une fois l'exploit réalisé c'était tellement grippé que j'ai calé un bout de bois pour m'aider histoire que la clé à laine appuie dessus au moment de dévisser... pffff




D'ailleurs tan que j'y pense et surtout pour éviter de créer un autre sujet... Je me pose une question quant à un bruit que je trouve suspect..

Bon c'est ma première harley, oui harley c'est vivant etc... ça fait du bruit mais quand je roule il y a un bruit qui me dérange clairement au niveau du moteur. J'en ai parlé à mon gris qui n'a rien remarqué en l'essayant.
Bon pour le décrire c'est jamais simple mais mon ressenti: quand je roule, par moment j'entend comme des claquement au niveau du moteurs (culbuteurs peut être) et ce bruit ne me paraît pas très sain. Quand je dis claquement, c'est des bruits assez métalliques qui interviennent un peu n'importe quand qui me font penser au même bruit métallique que si on agitait une pièce métallique contre une autre. Le bruit est assez soutenu. Typique de ce genre de moteur ou problème mécanique?

Bon oui je sais dis comme ça ce n'est jamais évident..

willow a écrit:
D'ailleurs tan que j'y pense et surtout pour éviter de créer un autre sujet... Je me pose une question quant à un bruit que je trouve suspect..

Bon c'est ma première harley, oui harley c'est vivant etc... ça fait du bruit mais quand je roule il y a un bruit qui me dérange clairement au niveau du moteur. J'en ai parlé à mon gris qui n'a rien remarqué en l'essayant.
Bon pour le décrire c'est jamais simple mais mon ressenti: quand je roule, par moment j'entend comme des claquement au niveau du moteurs (culbuteurs peut être) et ce bruit ne me paraît pas très sain. Quand je dis claquement, c'est des bruits assez métalliques qui interviennent un peu n'importe quand qui me font penser au même bruit métallique que si on agitait une pièce métallique contre une autre. Le bruit est assez soutenu. Typique de ce genre de moteur ou problème mécanique?

Bon oui je sais dis comme ça ce n'est jamais évident..

Si ton gris n'a rien remarqué, c'est peut-être que le problème n'est pas à proprement parlé mécanique. Tu n'aurais pas un truc mal (re)fixé sous ton réservoir. Avec la résonance qui se produit, on a vite fait de "psychoter" sur le moteur. Une autre piste : ton porte-clefs. Où se trouve le neiman sur ton modèle ?

Ne t'en fais pas pour le bruit... Si ton gris n'a rien dit c'est que tu t'inquiètes pour rien. On a vite tendance à s'inquiéter mais dans 99% des cas il n'y a pas lieu.

Pour tes sabres y'a pas il faut que tu soulèves ta moto et que tu déposes ta roue. Il y a bien des leves-moto par l'arrière chez les accessoiristes de japonaises mais je ne sais pas si ça s'adapte sur un sporty. Il faudra que tu investisses dans un bon leve-moto à mon avis...

Un leve-moto devient vite indispensable,un excellent investissement,j'ai le mien depuis 15 ans...

Par exemple :

https://www.harley-nation.net/t1962-leve-moto#35830

J'ai celui-ci:
https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-bequille-d-atelier-hydraulique/10059599?filter_article_number=10059599&list=e0324bf789e7fd6ba564e40d96ef5500

En effet, j'avoue que j'aurai été heureux d'en avoir un .
Quelle galère.. mais je vais remplacer la boulonnerie et faire en sorte que les prochains démontage ne nécessitent pas d'enlever la roue^^.
Dîtes, une question que je me pose, pour la remonte du réservoir , et notamment au niveau du bazar pour la jauge et le témoin de réserve, il y a un joint ou de la pâte à joint à mettre pour faire étanchéité?

Arlindo a écrit:

willow a écrit:
D'ailleurs tan que j'y pense et surtout pour éviter de créer un autre sujet... Je me pose une question quant à un bruit que je trouve suspect..

Bon c'est ma première harley, oui harley c'est vivant etc... ça fait du bruit mais quand je roule il y a un bruit qui me dérange clairement au niveau du moteur. J'en ai parlé à mon gris qui n'a rien remarqué en l'essayant.
Bon pour le décrire c'est jamais simple mais mon ressenti: quand je roule, par moment j'entend comme des claquement au niveau du moteurs (culbuteurs peut être) et ce bruit ne me paraît pas très sain. Quand je dis claquement, c'est des bruits assez métalliques qui interviennent un peu n'importe quand qui me font penser au même bruit métallique que si on agitait une pièce métallique contre une autre. Le bruit est assez soutenu. Typique de ce genre de moteur ou problème mécanique?

Bon oui je sais dis comme ça ce n'est jamais évident..

Si ton gris n'a rien remarqué, c'est peut-être que le problème n'est pas à proprement parlé mécanique. Tu n'aurais pas un truc mal (re)fixé sous ton réservoir. Avec la résonance qui se produit, on a vite fait de "psychoter" sur le moteur. Une autre piste : ton porte-clefs. Où se trouve le neiman sur ton modèle ?

éventuellement des cliquetis dus à l'essence qui n'est pas adaptée, ou à un mauvais calage de l'allumage.

OK bon j'ai vérifié au niveau fixations ya rien qui traîne, ni non plus pour le porte clé j'y avais pensé. Le neiman est à droite.

Concernant l'essence, j'ai mis du SP 98 ces temps ci.. le SP 95 vers chez moi est souvent du E10..

Le E10 à éviter

le SP 98 tres bien mon gars

c'est ta clé à laine qui doit faire du bruit....non je rigole