Forty eight de Willow
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Re: Forty eight de Willow
briggs a écrit:c'est ta clé à laine qui doit faire du bruit....non je rigole
Oups .
Non mais sans blague, ca me fait penser au jeune de carglass qui m'a remplacé le pare brise et qui est reparti avec ma clé de bagnole, les essuie glaces étaient bloqués et il avait oublié un tournevis sous le capot.....
willow- Active Member
- Date d'inscription : 19/02/2018
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Bike: : Softail street bob
Re: Forty eight de Willow
Salut les bikers! Bon aujourd'hui, réception d'un kit KN pour nettoyage de mon filtre à air.. à suivre, changement du câble accélérateur + retour (mon gris s'en est occupé parce que les dimensions étaient particulières...), car j'avais un mauvais retour..
J'ai remonté mon garde boue et mes sabres qui sortent de chez le peintre.
Mon peintre a également terminé le réservoir. de 12 litres Je vais attaquer le montage ce week end je pense.. Voilà le résultat:
A très vite
J'ai remonté mon garde boue et mes sabres qui sortent de chez le peintre.
Mon peintre a également terminé le réservoir. de 12 litres Je vais attaquer le montage ce week end je pense.. Voilà le résultat:
A très vite
willow- Active Member
- Date d'inscription : 19/02/2018
Age : 38
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Re: Forty eight de Willow
Sur la photo ça semble nickel .... joli taf
_________________
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière
2019 et 2020 Camping le Pontillard BELLENAVES 03330 Allier
Re: Forty eight de Willow
Merci Will
Yo !! Comme promis on continue..
J'ai oublié de mettre en photo les leviers de frein montés hier dans la même lignée contrast cut:
Ensuite j'ai attaqué le réservoir aujourd'hui, je vous mets le suivi complet pour ceux qui comme moi ne l'ont jamais fais (j'ai découvert au fur et à mesure, mais mon gris m'avait montré la procédure, c'est carrément simple à faire, sauf quelques ajustages..)
Alors, on commence par la vidange du réservoir. Une seringue, un téflon, on aspire... puis on met le téflon sur un point bas et ça se vide (la gravité aidant..)
On démonte la selle pour pouvoir démonter par la suite le réservoir
On déconnecte la pompe (il faut tirer comme sur les raccords de compresseur..) , puis on déconnecte le reniflard et la connectique de la pompe.
On enlève le réservoir (une vis à l'avant et une sous la selle..)
On retire les 5 vis qui tiennent la jauge.. bon le seul truc chiant c'est cette partie, il faut vraiment faire attention en sortant le bazar pour ne rien casser.. ça sort vraiment très très juste et comme certaines pièces sont en PVC... attention. J'avais acheter un joint mais il est plutôt rare qu'il faille le changer.. mais bon c'était au cas ou..
ON voit bien la différence entre les deux réservoirs..
Bon seule différence, c'est le trop plein .. sur le nouveau réservoir, il passe à gauche, j'ai juste du rallonger la durite..
Et voilà, le tour est joué... j'attaque le remontage:
Personnellement je valide à 100%. JE trouve que ça ne gâche pas du tout la moto au contraire. La moto semble un peu plus imposante et j'aime bien.
On parlera d'autonomie bientôt je ferai des essais: autoroute et ville.. (il y a une grosse différence entre ces deux modes de conduite, j'ai pu voir avec l'ancien réservoir que je passais de 75 km en réserve à plus de 100 km..)
Bon ben, je crois que c'est pas mal pour le moment, je vais faire une petite pause, le temps de rentrer un peu d'argent, et puis j'ai encore des choses de prévues: selle, peut être des valises, allume cigare.. m'enfin je vais pas tout vous dire non plus ^^, sinon pas de surprise..
Du coup je vends mon ancien réservoir si il y en a d'intéressé avant que ça parte sur le bon coin.. MP
Bonne soirée les zamis
Yo !! Comme promis on continue..
J'ai oublié de mettre en photo les leviers de frein montés hier dans la même lignée contrast cut:
Ensuite j'ai attaqué le réservoir aujourd'hui, je vous mets le suivi complet pour ceux qui comme moi ne l'ont jamais fais (j'ai découvert au fur et à mesure, mais mon gris m'avait montré la procédure, c'est carrément simple à faire, sauf quelques ajustages..)
Alors, on commence par la vidange du réservoir. Une seringue, un téflon, on aspire... puis on met le téflon sur un point bas et ça se vide (la gravité aidant..)
On démonte la selle pour pouvoir démonter par la suite le réservoir
On déconnecte la pompe (il faut tirer comme sur les raccords de compresseur..) , puis on déconnecte le reniflard et la connectique de la pompe.
On enlève le réservoir (une vis à l'avant et une sous la selle..)
On retire les 5 vis qui tiennent la jauge.. bon le seul truc chiant c'est cette partie, il faut vraiment faire attention en sortant le bazar pour ne rien casser.. ça sort vraiment très très juste et comme certaines pièces sont en PVC... attention. J'avais acheter un joint mais il est plutôt rare qu'il faille le changer.. mais bon c'était au cas ou..
ON voit bien la différence entre les deux réservoirs..
Bon seule différence, c'est le trop plein .. sur le nouveau réservoir, il passe à gauche, j'ai juste du rallonger la durite..
Et voilà, le tour est joué... j'attaque le remontage:
Personnellement je valide à 100%. JE trouve que ça ne gâche pas du tout la moto au contraire. La moto semble un peu plus imposante et j'aime bien.
On parlera d'autonomie bientôt je ferai des essais: autoroute et ville.. (il y a une grosse différence entre ces deux modes de conduite, j'ai pu voir avec l'ancien réservoir que je passais de 75 km en réserve à plus de 100 km..)
Bon ben, je crois que c'est pas mal pour le moment, je vais faire une petite pause, le temps de rentrer un peu d'argent, et puis j'ai encore des choses de prévues: selle, peut être des valises, allume cigare.. m'enfin je vais pas tout vous dire non plus ^^, sinon pas de surprise..
Du coup je vends mon ancien réservoir si il y en a d'intéressé avant que ça parte sur le bon coin.. MP
Bonne soirée les zamis
willow- Active Member
- Date d'inscription : 19/02/2018
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Re: Forty eight de Willow
Cool, et la ligne n’en souffre pas du tout
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abysse- Harley nation crew
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Re: Forty eight de Willow
Superbe machine !
Arlindo- FULL Member
- Date d'inscription : 05/05/2018
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Re: Forty eight de Willow
rien a dire beau travail et elle mérite des sacoches cavalières
ness- FULL Member
- Date d'inscription : 25/02/2018
Re: Forty eight de Willow
ben moi j aime bien
en plus tu a l air d être vachement soigneux
en plus tu a l air d être vachement soigneux
tidji- Expert Member
- Date d'inscription : 22/02/2017
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DOMSHOVEL- Harley nation crew
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Re: Forty eight de Willow
j' aime beaucoup le resultat....
Yannboy- Guardian member
- Date d'inscription : 13/11/2015
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Re: Forty eight de Willow
Merci à tous..
Yes pour les sacoches cavalières je valide, il faut que j'arrive à me trouver ce qu'il faut histoire de pouvoir rouler un peu.
Pour le côté soigneux, je valide aussi, je suis plutôt hyper maniaque sur mes bécanes... Je récupère des motos, j'y mets des sous, je me lasse et je revends... pas hyper rentable financièrement, mais les nouveaux proprios sont ravis ^^
D'ailleurs à ce sujet.. je suis un peu embêté je trouve le résultat de la brêle comme je voulais mais encore une fois ce matin je suis allé faire une ballade et je me suis pris un trou ou deux que je n'ai pas pu anticiper..et j'ai du décoller d'au moins 40 cm... Je vous raconte pas les cervicales et les vertèbres..qui chez moi sont déjà plutôt fragiles..
Je suis partagé car en tant que motard j'aime "rouler" et chez harley pour avoir une street glide il faut mettre les sous..
Mon forty eight a 25000 kms , ce qui en soit n'est rien, mais pour la revente je ne sais pas si j'arriverai facilement à la faire partir à 40000 kms...
Aujourd'hui on me propose de repasser du côté obscur de la force, soit un échange d'un africa twin de 2016 DCT avec 4000 bornes... avec des options (top case givi trekker, béquille centrale etc..).
C'est une bécane que j'aime bien mais c'est pas harley... Donc je me demande si financièrement et stratégiquement, il me faut mieux rester avec ma harley le temps de quelques années pour repasser ensuite sur une street glide.. ou passer par la case africa twin...
Vous l'aurez compris, le but étant de perdre le moins d'argent aussi...
Des avis??
Allez quelques photos de la belle au soleil, c'est plus sympa..
Yes pour les sacoches cavalières je valide, il faut que j'arrive à me trouver ce qu'il faut histoire de pouvoir rouler un peu.
Pour le côté soigneux, je valide aussi, je suis plutôt hyper maniaque sur mes bécanes... Je récupère des motos, j'y mets des sous, je me lasse et je revends... pas hyper rentable financièrement, mais les nouveaux proprios sont ravis ^^
D'ailleurs à ce sujet.. je suis un peu embêté je trouve le résultat de la brêle comme je voulais mais encore une fois ce matin je suis allé faire une ballade et je me suis pris un trou ou deux que je n'ai pas pu anticiper..et j'ai du décoller d'au moins 40 cm... Je vous raconte pas les cervicales et les vertèbres..qui chez moi sont déjà plutôt fragiles..
Je suis partagé car en tant que motard j'aime "rouler" et chez harley pour avoir une street glide il faut mettre les sous..
Mon forty eight a 25000 kms , ce qui en soit n'est rien, mais pour la revente je ne sais pas si j'arriverai facilement à la faire partir à 40000 kms...
Aujourd'hui on me propose de repasser du côté obscur de la force, soit un échange d'un africa twin de 2016 DCT avec 4000 bornes... avec des options (top case givi trekker, béquille centrale etc..).
C'est une bécane que j'aime bien mais c'est pas harley... Donc je me demande si financièrement et stratégiquement, il me faut mieux rester avec ma harley le temps de quelques années pour repasser ensuite sur une street glide.. ou passer par la case africa twin...
Vous l'aurez compris, le but étant de perdre le moins d'argent aussi...
Des avis??
Allez quelques photos de la belle au soleil, c'est plus sympa..
willow- Active Member
- Date d'inscription : 19/02/2018
Age : 38
Localisation : hérault
Bike: : Softail street bob
Re: Forty eight de Willow
Très belle et surtout bien homogène
Stefou- Guardian member
- Date d'inscription : 05/11/2017
Age : 53
Localisation : Tours
Bike: : Honda Cb1100 2014 café racer
Re: Forty eight de Willow
Peut être encore une selle solo a ressort pour être parfaite....
Invité- Invité
Re: Forty eight de Willow
willow a écrit:
D'ailleurs à ce sujet.. je suis un peu embêté je trouve le résultat de la brêle comme je voulais mais encore une fois ce matin je suis allé faire une ballade et je me suis pris un trou ou deux que je n'ai pas pu anticiper..et j'ai du décoller d'au moins 40 cm... Je vous raconte pas les cervicales et les vertèbres..qui chez moi sont déjà plutôt fragiles..
Je suis partagé car en tant que motard j'aime "rouler" et chez harley pour avoir une street glide il faut mettre les sous..
Mon forty eight a 25000 kms , ce qui en soit n'est rien, mais pour la revente je ne sais pas si j'arriverai facilement à la faire partir à 40000 kms...
Aujourd'hui on me propose de repasser du côté obscur de la force, soit un échange d'un africa twin de 2016 DCT avec 4000 bornes... avec des options (top case givi trekker, béquille centrale etc..).
C'est une bécane que j'aime bien mais c'est pas harley... Donc je me demande si financièrement et stratégiquement, il me faut mieux rester avec ma harley le temps de quelques années pour repasser ensuite sur une street glide.. ou passer par la case africa twin...
Vous l'aurez compris, le but étant de perdre le moins d'argent aussi...
Des avis??
Ta machine est le genre de machine sur laquelle j'aimerais rouler aujourd'hui, quelque soit le kilométrage à effectuer. Pour moi, la route est plus importante que la destination...
Je suis entré dans la "Harley sphère" par le 883 Low. Une moto dont je garde un très bon souvenir et qui a touojours gardé un comportement sain. Ma première concentre a été Bréda. Et pour aller à Bréda, il faut passer par la Belgique et jouir de ses routes aux nids de poule craints et réputés... Donc j'imagine ce que tu peux connaître au guidon de ta moto.
Pour la cote à la revente, regarde les sites de vente d'occasion. Tu seras rassuré. En plus ta machine reste "street legal", ce qui est un plus pour la revente par les temps qui courent...
Je suis ensuite passé au Softail Custom. Le cahier des charges était le suivant : plus de coffre et plus de confort, tout en gardant les deux pieds bien au sol et aussi les commandes avancées. La Madame de l'époque était contente : la selle confortable et une position surélevée pour regarder la route (et le compteur de vitesse ). Je suis allé essayer la moto à la cons de Lille et dès les premiers tours de roue, j'ai eu le coup de foudre. J'avais trouvé Ma Moto, ma position de conduite et mon trip ! Je n'ai plus (très bien) dormi entre l'essai et la livraison...
Je dois préciser que j'ai fait 15 000 km par an et qu'elle a été ma compagne de route y compris pour aller travailler par tous les temps roulables (hors neige et verglas, désolé ). Si à Dunkerque, tu attends que le cagnard se fasse le complice du V-twin à ailettes pour te griller les mollets, tu ne roules jamais Je suis allé à Nice, en deux fois à l'aller : routes secondaires après Troyes - nuitée dans la Vienne - arrivée à Nice par la route Napoléon; au retour par l'autoroute d'une traite, avec de nombreux arrêts : café - sandwichs - redbull; café - sandwichs - redbull, etc... (Je ne le referai plus et ce n'est pas un exemple pour la jeunesse ) Ce n'est pas pour me vanter, juste pour faire comprendre que chez Harley, il n'existe pas une hiérarchie dans les gammes comme on semble vouloir le faire croire : je connais des "vieux" bikers qui ne jurent que par le Sport' et abattent des kilométrages impressionnants avec leur sport' Custom ou leur 1200S (lequel avec son 1200S a fait les Elephants. Cela correspond pour moi à des trips différents qui restent dans le même esprit HD. Tout le monde peut y trouver son compte.
Ta moto, c'est toi. Quand je vois tout ce que tu as fait dessus, je ne t'imagine pas une seule seconde sur un africa twin de 2016... Essaie une selle à ressort et ne "raisonne" pas trop.
Ma prochaine moto, je voudrais qu'elle ressemble à ça :
Willow Spirit, non ?
Arlindo- FULL Member
- Date d'inscription : 05/05/2018
Age : 64
Localisation : Dunkerquois
Bike: : FXSTC 1340 Evo (1987)
Re: Forty eight de Willow
[quote="Arlindo"]
Merci pour ce commentaire qui a tapé dans le mille.
C'est évident que j'ai eu un coup de foudre pour ce forty eight et je prends plaisir à la regarder dans le garage tous les soirs avant de partir au dodo. (véridique ).
Je crois qu'au final, le plus important en effet c'est qu'on aime rouler et qu'il faut que je me mette en tête que le plus important c'est le plaisir de rouler.
Alors c'est sur qu'en 48, on s'arrête plus souvent, on met plus de temps qu'en voiture ou qu'en moto "roulante" etc etc mais finalement ce n'est peut être pas la finalité...
J'avoue prendre un pied monstre lorsque je suis à un feu route et que je sens ce moteur vibrer de tous les côtés.
Après tout, la moto, ça doit rester un plaisir..pour le reste, j'ai une renault break mdr...
Concernant la photo que tu as mis en bécane-projet, elle est superbe et un peu dans le style de la mienne, ça me tenterai bien pour plus tard aussi.
@Dieter: yes je valide pour la selle. Je ne suis pas certain pour les ressorts encore... J'ai peut être dans l'idée de partir sur une selle noire et blanche rembourrée ce qu'il faut avec une légère rehausse sur l'arrière pour moins m'accrocher au guidon lorsque je dépasse les 100 kmh.
willow a écrit:
Ta machine est le genre de machine sur laquelle j'aimerais rouler aujourd'hui, quelque soit le kilométrage à effectuer. Pour moi, la route est plus importante que la destination...
Je suis entré dans la "Harley sphère" par le 883 Low. Une moto dont je garde un très bon souvenir et qui a touojours gardé un comportement sain. Ma première concentre a été Bréda. Et pour aller à Bréda, il faut passer par la Belgique et jouir de ses routes aux nids de poule craints et réputés... Donc j'imagine ce que tu peux connaître au guidon de ta moto.
Pour la cote à la revente, regarde les sites de vente d'occasion. Tu seras rassuré. En plus ta machine reste "street legal", ce qui est un plus pour la revente par les temps qui courent...
Je suis ensuite passé au Softail Custom. Le cahier des charges était le suivant : plus de coffre et plus de confort, tout en gardant les deux pieds bien au sol et aussi les commandes avancées. La Madame de l'époque était contente : la selle confortable et une position surélevée pour regarder la route (et le compteur de vitesse ). Je suis allé essayer la moto à la cons de Lille et dès les premiers tours de roue, j'ai eu le coup de foudre. J'avais trouvé Ma Moto, ma position de conduite et mon trip ! Je n'ai plus (très bien) dormi entre l'essai et la livraison...
Je dois préciser que j'ai fait 15 000 km par an et qu'elle a été ma compagne de route y compris pour aller travailler par tous les temps roulables (hors neige et verglas, désolé ). Si à Dunkerque, tu attends que le cagnard se fasse le complice du V-twin à ailettes pour te griller les mollets, tu ne roules jamais Je suis allé à Nice, en deux fois à l'aller : routes secondaires après Troyes - nuitée dans la Vienne - arrivée à Nice par la route Napoléon; au retour par l'autoroute d'une traite, avec de nombreux arrêts : café - sandwichs - redbull; café - sandwichs - redbull, etc... (Je ne le referai plus et ce n'est pas un exemple pour la jeunesse ) Ce n'est pas pour me vanter, juste pour faire comprendre que chez Harley, il n'existe pas une hiérarchie dans les gammes comme on semble vouloir le faire croire : je connais des "vieux" bikers qui ne jurent que par le Sport' et abattent des kilométrages impressionnants avec leur sport' Custom ou leur 1200S (lequel avec son 1200S a fait les Elephants. Cela correspond pour moi à des trips différents qui restent dans le même esprit HD. Tout le monde peut y trouver son compte.
Ta moto, c'est toi. Quand je vois tout ce que tu as fait dessus, je ne t'imagine pas une seule seconde sur un africa twin de 2016... Essaie une selle à ressort et ne "raisonne" pas trop.
Ma prochaine moto, je voudrais qu'elle ressemble à ça :
Willow Spirit, non ?
Merci pour ce commentaire qui a tapé dans le mille.
C'est évident que j'ai eu un coup de foudre pour ce forty eight et je prends plaisir à la regarder dans le garage tous les soirs avant de partir au dodo. (véridique ).
Je crois qu'au final, le plus important en effet c'est qu'on aime rouler et qu'il faut que je me mette en tête que le plus important c'est le plaisir de rouler.
Alors c'est sur qu'en 48, on s'arrête plus souvent, on met plus de temps qu'en voiture ou qu'en moto "roulante" etc etc mais finalement ce n'est peut être pas la finalité...
J'avoue prendre un pied monstre lorsque je suis à un feu route et que je sens ce moteur vibrer de tous les côtés.
Après tout, la moto, ça doit rester un plaisir..pour le reste, j'ai une renault break mdr...
Concernant la photo que tu as mis en bécane-projet, elle est superbe et un peu dans le style de la mienne, ça me tenterai bien pour plus tard aussi.
@Dieter: yes je valide pour la selle. Je ne suis pas certain pour les ressorts encore... J'ai peut être dans l'idée de partir sur une selle noire et blanche rembourrée ce qu'il faut avec une légère rehausse sur l'arrière pour moins m'accrocher au guidon lorsque je dépasse les 100 kmh.
willow- Active Member
- Date d'inscription : 19/02/2018
Age : 38
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Re: Forty eight de Willow
Une selle à ressort c'est vrai que ce serait la cerise sur le gâteau. Tu devrais pouvoir en trouver une remonte vers l'arrière pour bien se caler...
Pour la revente, si tu la revends... Les 48 se revendent très bien et à bon prix, plus en tout cas qu'une Africa twin. Tu peux donc la garder assez longtemps, et profiter
Pour la revente, si tu la revends... Les 48 se revendent très bien et à bon prix, plus en tout cas qu'une Africa twin. Tu peux donc la garder assez longtemps, et profiter
Stefou- Guardian member
- Date d'inscription : 05/11/2017
Age : 53
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Bike: : Honda Cb1100 2014 café racer
Re: Forty eight de Willow
Tout à fait, une selle à ressort mais personnalisée alors ^^du style rembourrée un peu quand même
willow- Active Member
- Date d'inscription : 19/02/2018
Age : 38
Localisation : hérault
Bike: : Softail street bob
Re: Forty eight de Willow
Arlindo .... en totale harmonie avec tes écrits
_________________
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière
2019 et 2020 Camping le Pontillard BELLENAVES 03330 Allier
Re: Forty eight de Willow
snatch88 a écrit:Arlindo .... en totale harmonie avec tes écrits
Arlindo- FULL Member
- Date d'inscription : 05/05/2018
Age : 64
Localisation : Dunkerquois
Bike: : FXSTC 1340 Evo (1987)
Re: Forty eight de Willow
ta bécane est vraiment a mon gout bravo bon travail respect a toi
ness- FULL Member
- Date d'inscription : 25/02/2018
Re: Forty eight de Willow
Travail de maniaque !
Lonecat- Confirmed Member
- Date d'inscription : 18/01/2018
Localisation : 83
Bike: : XL883R
Re: Forty eight de Willow
Merci les potos .
Me reste plus qu'à trouver des copains pour rouler dans le sud ...
Me reste plus qu'à trouver des copains pour rouler dans le sud ...
willow- Active Member
- Date d'inscription : 19/02/2018
Age : 38
Localisation : hérault
Bike: : Softail street bob
Re: Forty eight de Willow
Bon, un petit moment que je ne me suis pas connecté. Je viens de vendre la belle... . Besoin de sous pour un projet familial...
Bon en attendant j'ai récupéré le varadero du papa...histoire de toujours rouler en deux roues..
Le temps de me refaire une santé financière, je commence à regarder pour ma nouvelle moto dès que mon portefeuille me le permettra. Je veux une street glide et rien d'autre ^^, une électra à la limite.
Je compte environ 15000 euros pour trouver quelque chose de correct donc ça ne sera pas cette année.. le temps de trouver un nouveau taff qui paye un peu plus.
Je vous tiens au courant dès que ça se profile !!!
Le varadero se vendra dans les 4000 euros, me reste donc à trouver la différence ^^
Bon en attendant j'ai récupéré le varadero du papa...histoire de toujours rouler en deux roues..
Le temps de me refaire une santé financière, je commence à regarder pour ma nouvelle moto dès que mon portefeuille me le permettra. Je veux une street glide et rien d'autre ^^, une électra à la limite.
Je compte environ 15000 euros pour trouver quelque chose de correct donc ça ne sera pas cette année.. le temps de trouver un nouveau taff qui paye un peu plus.
Je vous tiens au courant dès que ça se profile !!!
Le varadero se vendra dans les 4000 euros, me reste donc à trouver la différence ^^
willow- Active Member
- Date d'inscription : 19/02/2018
Age : 38
Localisation : hérault
Bike: : Softail street bob
Re: Forty eight de Willow
suis désolé pour toi, avec tout la prépa que tu as fait, c'est rageant d'en arriver la , mais parfois on n'a pas toujours le choix. bonne chance pour te remettre à flot
_________________
RIDE FOREVER
DOMSHOVEL- Harley nation crew
- Date d'inscription : 12/11/2015
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Localisation : IDF
Bike: : 1340 FLH de 1982
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